Uaz 2206

UAZ 2206 (pão) Test drive, Anton Avtoman.

O carro UAZ 2206 é um microônibus cross-country, que foi introduzido pela primeira vez pela empresa russa UAZ (Ulyanovsk Automobile Plant) em 1985. Seu principal objetivo era transportar passageiros, mas também poderia ser usado para o transporte de mercadorias. A principal vantagem deste carro é sua capacidade de cross-country. Ele podia se mover sem problemas especiais, não apenas em estradas ruins, mas mesmo onde elas simplesmente não existem. Popularmente, esse modelo é chamado de "pão" ou "pão", apelidado por sua forma corporal e ranhuras transversais no teto do carro, lembrando cortes de pão.

O microônibus UAZ 2206 possui um corpo todo em metal, baseado em um design de estrutura confiável. O design exterior do carro é bastante severo ou praticamente inexistente, mas não afirma ser o título de uma bela minivan familiar. Este carro é o "rei da intransitabilidade", e os atributos externos não desempenham um papel especial.

Inicialmente, para os motores UAZ 2206 de quatro cilindros, o UMP 4178.10, com um volume de 2,5 litros com capacidade de 74 e 76 hp, foi instalada (no entanto, sua localização ainda não mudou hoje) longitudinalmente. E o motor funcionava em conjunto com uma caixa de 4 velocidades. O microônibus, como convém a um SUV, tinha tração permanente nas quatro rodas. No entanto, é importante notar que o design do eixo dianteiro permitiu que os cubos dianteiros fossem desligados. As molas da suspensão dianteira e traseira possuem amortecedores que amortecem o balanço vertical do corpo. O sistema de freio de circuito duplo incluía os freios dianteiro e traseiro do tambor. A velocidade máxima foi de 110 km / h.

A transformação do UAZ, este é o UAZ 2206, em última análise, deve funcionar ... UAZ 2206 Surfer Shop

Em 1996, para aumentar a tração e a dinâmica do carro, foi proposto um novo motor de carburador UMZ 4218.10 com um volume de 2,9 litros, cuja potência era de 84 hp. e 86 hp (mais tarde haverá um motor de injeção UMZ 4213 com capacidade de 99 hp). Observe que esse foi o primeiro caso na história da indústria automotiva doméstica quando um bloco de cilindros de alumínio com mangas de paredes finas em ferro fundido foi usado. Esta tecnologia permitiu aumentar a rigidez do bloco e reduzir as perdas de energia devido ao atrito. Deve-se ter em mente que o consumo de petróleo foi reduzido quase quatro vezes e a gasolina em um litro e meio, em contraste com o modelo de produção. A versão atualizada recebeu o número do modelo 22069. A velocidade máxima do microônibus aumentou para 117 km / h.

O número de assentos na cabine varia de 9 a 11, dependendo da configuração. Há também duas modificações para o 2206 e o ​​22069: a versão UAZ 2206 (9) -04 possui um salão de sete lugares com uma mesa facilmente removível e o modelo UAZ 2206 (9) -033 é uma versão "luxuosa" com assentos e estofados macios, duas escotilhas e outras opções adicionais.

Outra vantagem desse modelo é a facilidade de manutenção e a alta confiabilidade, mesmo quando operando em condições adversas. A propósito, até o presente momento (em algumas estruturas eles continuam) esse modelo tem sido amplamente utilizado em estruturas especiais como ambulância, Ministério de Emergências e outros. Dependendo da finalidade e especificidades da organização, os modelos foram equipados com o equipamento necessário.

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