Mercedes citan

Mercedes-Benz Citan Um carro que ninguém nunca ouviu falar

O Mercedes-Benz Citan é um furgão com tração dianteira da classe "M". A estréia do carro ocorreu em 2013 na exposição industrial em Hannover. O modelo é desenvolvido na plataforma Renault Kangoo. De fato, este é o mesmo carro produzido na mesma fábrica, mas sob marcas diferentes. Na programação do fabricante alemão Citan substituiu Vaneo. 

O carro é imediatamente reconhecido como um verdadeiro representante da gigante automobilística da Alemanha, com uma grande estrela cromo brilhante em uma grade de radiador preta e um formato original de pára-choques com faróis de neblina embutidos. A versão alemã da van não é de todo perdida em praticidade e conforto. O Citan está disponível em uma variedade de configurações, incluindo uma van, uma van utilitária e uma opção de passageiro Mixto. Além do número de assentos, os carros diferem em tamanho e capacidade de carga. O comprimento pode ser 3937 mm, 4321 mm ou 4705 mm. A distância entre os eixos também varia, bem como o comprimento e a altura do compartimento de carga (até 2137 e 1258 mm, respectivamente). O volume do compartimento de carga é de até 3,8 metros cúbicos, a massa da carga transportada é de 735 kg, o peso bruto admissível do veículo é de até 2,2 toneladas. 

Mercedes não copiou o interior de Kangoo. O interior é um pouco diferente, no entanto, não há diferenças importantes. Na decoração do Citan usado materiais mais caros e de alta qualidade. O interior tem uma atmosfera de trabalho. Estofamento de assento cinza, painéis de plástico rígido, enorme alavanca do freio de mão. Alterado o design do painel. Botão de ativação do alarme movido para cima. À direita da alavanca de câmbio estão as teclas de desligamento do sistema de estabilização e o "start-stop". A coluna de direção, como o Kangoo, não é ajustável em uma partida. O assento é bem perfilado. Os alemães melhoraram o apoio do tronco e das coxas. No furgão de carga, o assento do passageiro é mais estreito do que na versão para passageiros. Dobrando, temos uma mesa. 

O Citan pode ser acionado por um motor a gasolina ou a diesel. O carro está disponível para compradores russos com três motores a diesel. Todos eles têm o mesmo volume, mas um poder diferente. As unidades de 1,5 litros fornecem 75, 90 e 110 cavalos de potência. A disponibilidade do motor a gasolina de 114 cavalos no mercado russo ainda não foi divulgada. Os motores são agregados a uma caixa manual de 5 ou 6 velocidades. Pelo nível de emissão de substâncias nocivas na atmosfera, todos os motores cumprem as normas Euro-5 e, ao instalar o pacote opcional de eco-tecnologia BlueEFFICIENCY, eles não são apenas "limpos", mas também econômicos, consumindo de 4,3 a 4 por 100 km de pista em um ciclo misto. 6 litros de combustível. 

Tecnicamente, o Citan é um carro construído sobre uma plataforma com suportes McPherson na suspensão dianteira e uma viga giratória na traseira. Os engenheiros alemães trabalharam seriamente no manuseio. Eles encurtaram as molas, colocaram amortecedores com características diferentes e instalaram o sistema de estabilização dinâmica da nona geração. 

Dos sistemas de assistência e segurança, vale ressaltar a estabilidade da taxa de câmbio, as luzes de funcionamento acendem automaticamente após a partida do motor e os limpadores de farol e pára-brisa disponíveis como opção, controlados eletronicamente com base nas condições climáticas e na hora do dia. Outra opção é um sistema de estacionamento que informa ao motorista a distância até o obstáculo, tornando a condução mais fácil e segura de problemas. Infelizmente, o Citan não se distingue pelos excelentes indicadores de segurança. De acordo com os resultados dos testes de colisão do Euro NCAP, ocorridos logo após o lançamento do modelo, a van recebeu três modestas estrelas. 

O fabricante posiciona o modelo como uma ferramenta ideal para pequenos transportes urbanos. As principais vantagens são confiabilidade, compacidade, manobrabilidade útil para uma cidade pequena e consumo de combustível modesto.

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