Vórtice estina

Revisão Tagaz Vortex Estina 2.0 136 L com

O sedã Vortex Estina é a segunda vida do modelo chinês Chery A21 (Fora). Em russo, "Estina" é traduzido como "furacão" ou "turbilhão". O problema foi estabelecido em 2008 na fábrica de automóveis de Taganrog. A produção segue um ciclo completo (incluindo soldagem e pintura corporal). Antes de iniciar a produção, foram feitas algumas melhorias técnicas.

Vortex Estina 2008

As dimensões do TagAZ Vortex Estina são 4552 mm de comprimento, 1750 mm de largura, 1483 mm de altura, 124 mm de distância ao solo e 2600 mm de distância entre eixos. As principais características visuais do corpo são uma curva convexa do teto, um capô inclinado, um porta-malas pesado (com um volume médio de carga de 473 litros), faróis grandes de forma simples, quase triangular, um ponto brilhante e brilhante de uma grade do radiador cromada.

No interior, prevalecem as linhas retas, os detalhes e os painéis são simples, o console frontal é tradicional em forma de T, as cores claras dominam a decoração. Ergonomia do assento do motorista ao nível, um assento do motorista com ajuste de altura "elevador", o painel frontal não está sobrecarregado com detalhes.

A gama de motores consiste em duas unidades de gasolina: 1,6 l / 119 hp, 2,0 l / 136 hp Ambos os motores estão emparelhados com uma caixa de 5 marchas mecânica. O MacPherson suporta suspensão dianteira e traseira com vários elos, construído em triângulos com barra estabilizadora e amortecedores hidráulicos.

Vortex Estina 2008

O fabricante oferece 4 opções de configuração - MT1 / 2/3/4. Os três primeiros estão equipados com um motor de 1,6 litros, o último - 2,0 litros. Os dois primeiros estão equipados com dois airbags, um computador de bordo, um sistema de alarme, janelas e espelhos elétricos, direção hidráulica, rádio MP3, ABS e EBD e freios a disco. Além disso, o MT2 e o MT3 estão equipados com ar-condicionado, sensores de estacionamento e travamento central, enquanto o MT4 está equipado com um sistema de controle climático, faróis de neblina, airbags laterais, assentos com acabamento em couro e banco do motorista elétrico.

As vendas da Vortex Estina cresceram constantemente, o que forçou a gerência da empresa de fabricação a pensar seriamente na atualização do modelo, o que contribuiria para um crescimento ainda maior do interesse de potenciais compradores.

Em 2012, a luz viu uma versão atualizada do Vortex Estina, que recebeu o índice FL-C. As atualizações afetaram o exterior e o interior. Comparado à versão anterior ao estilo, o Estina FL-C mudou visivelmente e começou a parecer mais moderno e elegante. Substituídos por linhas angulares ásperas, surgiram curvas e curvas muito mais complexas e suaves.

Vortex Estina 2012

Os designers concentraram a maior parte de sua atenção nas partes dianteira e traseira do carro, deixando as portas e o teto praticamente inalterados, apenas alguns detalhes. Na frente, um novo pára-choque surround impressiona em primeiro lugar. Na parte inferior do pára-choques, existe uma grade falsa adicional do radiador, em ambos os lados, nos quais são construídas luzes redondas nos recessos. Uma grande grade de radiador cromada de uma nova forma apareceu acima do para-choque, bem como óticas agradáveis. O exterior atualizado da frente do carro é complementado por um capô em relevo e asas mais volumosas.

A parte de trás da novidade também é feita em um novo estilo surround. Os designers decoraram o pára-choque com uma luz de freio adicional localizada na parte inferior da zona central do pára-choque. A tampa do porta-malas ficou muito menor em tamanho, mas encontrou uma grande alça de cromo confortável com luz de placa integrada. As luzes traseiras também mudaram, se livrando da forma triangular obsoleta e se tornando muito mais bonita e mais informativa. O carro também recebeu novas soleiras nas portas, espelhos retrovisores atualizados e uma bela antena no teto.

Vortex Estina 2012

Mudanças sérias foram feitas e o interior do sedan. O interior é recebido por um painel frontal redesenhado com um novo console central, um painel de instrumentos diferente e um volante redesenhado. Alguns parâmetros responsáveis ​​pelo equipamento e segurança também foram aprimorados.

Sob o capô do modelo reestilizado, está instalada uma moderna unidade de potência de 1,5 litro, capaz de desenvolver uma capacidade de 109 cavalos de potência. Durante a sua criação, a Cherry trabalhou em conjunto com o AVL austríaco. Emparelhado com o motor está uma transmissão manual de cinco velocidades.

O equipamento de conforto inclui: airbags dianteiros, ABS, vidros elétricos para todas as portas, bancos dianteiros aquecidos, ar condicionado, sistema de áudio MP3 com quatro alto-falantes e uma entrada USB, alarme padrão, imobilizador, sensores de estacionamento traseiro e muito mais.

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