Volvo xc70

Ao mesmo tempo, a modificação da caminhonete V70, sob o nome V70XC (da sigla Cross Country), foi muito apreciada pelos consumidores, tentando consolidar seu sucesso, a Volvo renomeou o nome, dando origem a uma nova linha de carros com o índice XC.

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Então, em 2002, o Volvo XC70 resistente e dinâmico apareceu.

Volvo XC70 2002 ano

Este modelo da perua V70 com tração nas quatro rodas é diferenciado por uma essência francamente off-road. Ao transformar a caminhonete Volvo V70 em um veículo todo-o-terreno, o projetista do Volvo XC70 trabalhou principalmente na aparência: eles trocaram os para-choques, os acabamentos laterais e as sobrancelhas dos arcos das rodas, deixando todas essas peças plásticas pretas. Obviamente, esse "kit para o corpo" é mais prático do que os pára-choques pintados na cor do corpo. Ao contrário da pintura, ele não tem medo de arranhões de galhos, cascalho e pedregulhos que voam sob as rodas, o que é especialmente comum em estradas rurais.

Mudou diretamente o design do carro. Assim, no XC70, em vez de um acoplamento viscoso, eles começaram a usar o acoplamento eletrônico-mecânico de placas múltiplas Haldex, que é capaz de conectar o eixo traseiro quase sem demora quando as rodas dianteiras escorregam. A distância ao solo aumentou de 166 para 210 mm, respectivamente, e os engenheiros da Volvo reforçaram a suspensão.

A decoração de interiores é louvável. Design lacônico, mas original, do painel frontal da empresa, cores claras de estofados, plásticos macios com uma textura interessante, modéstia na decoração em madeira - tudo é muito elegante e de alta qualidade. A guarnição interior combina harmoniosamente couro e plástico. As cadeiras de couro e os braços das portas costurados em pontos grandes parecem especialmente elegantes. O console central não está sobrecarregado com botões, porque todos são grandes, com ícones claramente legíveis.

A cabine oferece aos passageiros o máximo de conforto. Na presença de janelas e espelhos elétricos, controle climático separado e bancos dianteiros aquecidos. Obrigatório para os porta-luvas de um carro familiar, nichos, bolsos, porta-copos, soquetes e, é claro, cinzeiros. Por uma taxa, você pode obter um telefone embutido e até uma TV.

O fabricante oferece uma ampla seleção de sistemas de áudio. A mais alta tecnologia deles é o HU-803 com Dolby Surround Pro Logic. Inclui 12 alto-falantes, um poderoso amplificador, um subwoofer e, é claro, um CD player. Seu som irá deliciar até o amante mais exigente da música.

Em termos de ergonomia, o Volvo XC70 está à altura. O banco traseiro acomoda confortavelmente três passageiros adultos. A possibilidade de transformação da cabine permite dobrar qualquer uma das três seções do banco traseiro, o que facilita o transporte de cargas longas.

Volvo XC70 2002 ano

O compartimento de bagagem pode ser chamado com razão de principal vantagem do XC70. Não é tão impressionante em tamanho quanto em funcionalidade cuidadosamente pensada. Sob o piso elevado, você pode encontrar muitos nichos para várias pequenas coisas, incluindo "peças sobressalentes". Malha para fixação de carga e bolsos nas paredes laterais completam a imagem. Outra vantagem é a grade que separa o interior do porta-malas. Se necessário, pode ser instalado atrás dos bancos dianteiros e traseiros ou, se necessário, aparado no teto. Ao rebater o banco traseiro, o piso da área de carga permanece nivelado, sem degraus na borda do porta-malas e no compartimento de passageiros.

A gama de unidades de potência é representada por dois poderosos motores modernos.

O primeiro motor a gasolina turbo de cinco cilindros e 2,5 T de uma fileira e cinco cilindros com uma cilindrada de 2,5 litros e 210 hp. Possui características equilibradas e excelente resposta. Os últimos avanços na tecnologia do motor com baixo atrito interno e um sistema de admissão e escape variável oferecem desempenho dinâmico superior, escapamento mais limpo em todas as condições de condução e economia de combustível.

O segundo é um turbodiesel de alumínio D5 de 2,4 litros e cinco cilindros, avaliado em 163 cavalos de potência. com injeção direta. O projeto mais avançado com tecnologia de injeção direta em trilho comum e turbinas de geometria variável fornece resposta rápida, suavidade excepcional, excelente tração e, por último mas não menos importante, excelente economia de combustível.

Aos compradores do Volvo XC70 são oferecidas duas opções de transmissão: mecânica e automática. Uma caixa de câmbio manual é instalada como padrão no XC70 2.5T e não é oferecida para o Volvo XC70 D5. A transmissão automática possui um modo especial de inverno facilita a retirada e a condução em estradas escorregadias. Disponível como opção para o Volvo XC70 2.5T.

É interessante que a transmissão automática Geatronic, equipada com o novo XC70, possua um tipo de algoritmo para trabalhar no modo "manual".

Revisão de Volvo XC70 2.5TDI. Estamos chocados com este vagão todo-o-terreno.

Quando as engrenagens são engatadas à força, a “máquina automática” muda automaticamente para o estágio mais alto quando o motor define a velocidade máxima, mas, a partir do terceiro, bloqueia a marcha selecionada, melhorando assim o impulso do motor. Instalado como padrão no XC70 D5 e opcionalmente no Volvo XC70 2.5T.

Volvo XC70 2005 ano

Em geral, o Volvo XC70 é bastante preparado para condições de estrada precárias, mas devido à longa distância entre eixos e saliências, sua capacidade de cross-country geométrica é visivelmente limitada. No coração da embreagem de várias placas Volvo V70 XC Haldex, com tração nas quatro rodas, que conecta automaticamente a tração traseira quando as rodas dianteiras escorregam. O carro está equipado com o chassi mais avançado com suspensão multi-link e freios potentes com ABS. A suspensão é leve e tem um bom feedback.

Por uma taxa extra, o XC70 oferece um sistema eletrônico antiderrapagem (DSTC), que, a propósito, é desativável. Se houver uma tendência a escorregar, os freios atuam instantaneamente em uma ou mais rodas para recuperar o controle do carro. O mesmo sistema também inclui o EBA - a função de assistência ao freio de emergência.

Muitos proprietários do Volvo V70 XC apreciam sua excelente capacidade de conforto e a reputação da empresa por ser um carro seguro.

O sistema de proteção contra chicotadas WHIPS desenvolvido pela Volvo reduz a pressão para trás na coluna e no pescoço de uma pessoa sentada no banco da frente. Está integrado nos bancos da frente e é ativado se o chute traseiro for forte o suficiente.

O exclusivo sistema de proteção de impacto lateral SIPS da Volvo usa uma parte significativa do corpo para absorver a força de impacto. A cortina inflável IC e os airbags laterais fornecem proteção máxima para a cabeça e o peito para impacto lateral.

Os airbags de limiar duplo para o motorista e o passageiro registram a força de colisão e ajustam o enchimento de gás de acordo - com um forte golpe, a pressão será alta e, com um fraco, será reduzida. Se os airbags não forem necessários, apenas os pré-tensores do cinto de segurança serão acionados. Como opção para crianças pequenas, estão instaladas cadeiras de criança Volvo com sistema de montagem ISOFIX, que são instaladas contra a direção do movimento nos bancos traseiros laterais, bem como no banco do passageiro dianteiro com o airbag removido. Para a segurança do carro, um imobilizador eletrônico e fechaduras que resistem à maioria das tentativas de invasão são responsáveis. Como opção, é oferecido um sistema de alarme com controle remoto.

Volvo XC70

O ano modelo do Volvo XC70 2005 oferecerá um sistema para informar o motorista sobre a presença de um carro na "zona morta" (BLIS) - quando um carro aparecer neste setor, uma lâmpada de aviso acenderá.

Em março de 2007, o XC70 atualizado foi apresentado ao público no Salão Automóvel de Genebra. A aparência é repetida em grande parte pela estréia da caminhonete Volvo V70, da qual o carro é tradicionalmente distinguido pelo aumento da distância ao solo e um kit de carroceria de plástico projetado para proteger a pintura ao dirigir em estradas leves.

As formas do corpo e os elementos do kit do corpo adicionaram com sucesso a esportividade XC70 atualizada, sem violar a sensação de seu envolvimento no segmento premium. A parte dianteira, incluindo o pára-choques completamente atualizado com entradas de ar, faróis e grade, teve uma aparência mais expressiva, e a traseira, incluindo a porta do porta-malas com uma solução prática para a superfície de vidro ampliada, não privou o XC70 do efeito geral de "rapidez".

O carro recebeu um motor a gasolina de alumínio de 3,2 litros em linha com capacidade de 3,2 litros, que também é instalado nos novos Volvo S80 e Volvo V70. O motor atende aos requisitos dos motoristas que adoram um passeio dinâmico, bem como daqueles que gostam de movimento confortável e consumo mínimo de combustível. A unidade desenvolve uma potência máxima de 238 hp. e tem um torque máximo de 320 Nm. Além do motor de seis cilindros de aspiração natural, é oferecido um turbodiesel de 2,4 litros e 5 cilindros, desenvolvendo 185 hp. Ambos os motores podem ser combinados com uma caixa manual de 6 velocidades ou uma transmissão automática de 6 velocidades.

Como opção, a suspensão pneumática com distância ao solo variável está disponível para os clientes.

Em 2011, a segunda geração do Volvo XC70 passou por uma reforma. Exterior, interior e motores ligeiramente atualizados.

Volvo XC70 2011 ano

Os designers suecos “renovaram” a aparência do carro instalando lentes ópticas modernizadas, outras caixas de espelhos externas com piscas LED, guarnição retocada do radiador, além de rodas com novo design e opções adicionais de cor da carroçaria.

Há mais coisas novas na cabine. Juntamente com melhores acabamentos - um novo volante multifuncional e console central, substituindo linhas retas estritas por uma redondeza elegante. Como parte da remodelação, o Volvo XC70 possui um sistema multimídia Sensus, controle de cruzeiro adaptativo avançado e tecnologias de detecção de pedestres e segurança urbana. O sistema de detecção de pedestres, com a ajuda de câmeras e radares, é capaz de detectar pessoas e reconhecer a distância delas. Se o motorista na estrada falhar na reação, o sistema ativará automaticamente o pedal do freio. O sistema City Safety, operando em velocidades de até 32 km / h, controla a distância dos objetos à frente e, em caso de colisão, para o veículo independentemente se o motorista estiver inativo.

Sob o capô estão dois novos motores a diesel. Esta é uma unidade de 2,0 litros do S60 a 163 hp. e 400 Nm de torque e um motor atualizado de 2,4 litros, cuja potência aumentou para 215 hp, o torque aumentou para 440 Nm (+20 Nm). A Volvo disse que o motor pode ser feito não apenas mais poderoso, mas também 8% mais econômico.

O XC70 é uma combinação atraente de resistência, cuidado e funcionalidade dos passageiros.

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