Volvo s60

Volvo S60 primeiro passeio revisão

O trabalho no Volvo S60 começou em 1997, na tarefa inicial era um carro esportivo com um design dinâmico enfatizado. O resultado do trabalho de especialistas suecos foi apresentado no verão de 2000. O Volvo S70 é substituído pelo modelo S60 - um carro construído na plataforma reduzida do Volvo S80 e V70.

Volvo S60 2000 ano

O novo sedan é 50 mm mais longo que seu antecessor S70.

O design rápido e esportivo do Volvo S60 é um grande passo à frente e, é claro, além dos costumes estilísticos estabelecidos pela empresa. Um nariz arredondado, uma linha de teto inclinada baixa, saliências frontais e traseiras curtas, saliências proeminentes percorrendo todo o corpo em sua parte do meio, da vertical para a traseira - tudo isso faz o S60 parecer brilhante, memorável e mais como um sedã esportivo pan-europeu.

A grade convexa escura traz notas dramáticas de esportividade, sombreando os elementos cromados, e essa impressão é aprimorada ao arredondar o front-end vertical e horizontalmente.

Grandes lanternas traseiras aprimoram a semelhança com outros membros da família Volvo. A tampa do porta-malas tem uma forma de cúpula mais pronunciada do que outros sedãs Volvo, ajudando a tornar o corpo mais esportivo e musculoso.

O design moderno e elegante do Volvo S60 está em total conformidade com a classe e a finalidade do carro.

A esportividade do Volvo S60 também é destacada pelo visor do painel de instrumentos em cor de grafite, painéis das portas, console central e assentos anatômicos profundos. Os assentos da Volvo ganharam grande sucesso por seu design e funcionalidade. Eles não apenas fornecem suporte e proteção ergonomicamente superiores ao corpo com o WHIPS (Whiplash Protection System) e os airbags laterais; eles são especialmente projetados com um espírito esportivo em mente. Os assentos também fornecem suporte lateral significativo. Isto também se aplica ao banco traseiro, onde o encosto com uma saliência ao longo do contorno oferece aos passageiros um excelente apoio lateral. Os bancos dianteiro e traseiro estão em harmonia entre si em forma e contorno. Há espaço mais do que suficiente para os passageiros da segunda fila; três adultos podem acomodar confortavelmente lá. Este é o resultado de um design cuidadoso.

O WHIPS é um sistema mecânico integrado nos dois bancos da frente. Consiste em uma armação de arame na parte de trás do assento suspensa nas molas e um mecanismo especialmente projetado para fixar a parte de trás do assento no travesseiro.

Volvo S60

Quando um carro é atingido por trás, o sistema opera em duas fases.

Na primeira fase, a armação de arame e suas molas com um curso limitado impedem que o assento na parte de trás do banco seja pressionado demais. Ele também fornece suporte para a coluna e evita que ela se dobre excessivamente.

Ao mesmo tempo, o WHIPS permite que todo o encosto se mova para trás, impedindo que o passageiro avance. A parte superior das costas se move para cima e para frente, fazendo com que o apoio de cabeça suporte melhor o pescoço e a cabeça.

Na segunda fase, o mecanismo WHIPS permite que as costas se inclinem, absorvendo a energia do impacto e reduzindo o efeito perigoso da catapulta.

Existem dois níveis de equipamento padrão: Comfort e Dinamic. Na última versão, os assentos são mais estampados, o que dá uma semelhança com o layout da cabine de acordo com o esquema 2 + 2, e a opção Comfort oferece mais espaço para o terceiro passageiro no banco traseiro.

No interior, superfícies planas são visíveis em todos os lugares, cujas articulações em diferentes ângulos dão a impressão de muscularidade, por exemplo, a afiação de uma combinação de instrumentos. Isso cria um estilo mais dinâmico que as formas arredondadas e ovais. O salão tem uma grande área de vidros, é luminoso, espaçoso e não gera uma sensação de espaço confinado.

O carro possui um volante de três raios, o menor de todos no mercado, com um airbag de 60 litros. A alavanca do câmbio de marchas com guarnição de alumínio é igualmente esportiva e atraente.

O carro possui um filtro de cabine especialmente embutido, que retém não apenas poeira, mas também micropartículas de gases de escape.

O compartimento de bagagem do Volvo S60 tem um volume de 394 litros. É fácil aumentar se você dobrar o banco traseiro ou parte dele.

A gama de motores consiste em unidades de cinco cilindros a gasolina: um volume de 2,3 litros com sobrealimentação de alta pressão (250 cv), 2,4 litros com sobrealimentação de baixa pressão (200 cv), 2,4 litros de atmosfera (170 l). seg.), 2,4 litros de pressão atmosférica (140 hp) e 2 litros de sobrealimentação de alta pressão (180 hp). As versões mais poderosas são indicadas pelo índice T5.

Volvo S60 2004 ano

O baixo atrito interno e os mais recentes desenvolvimentos tecnológicos no campo do controle eletrônico do motor melhoram as características de velocidade e reduzem o consumo de combustível. Ao mesmo tempo, os motores atendem aos mais altos padrões ambientais internacionais. Existem duas caixas de câmbio de cinco marchas à escolha: manual e automática Geartronic com mudança de marchas manual.

A suspensão dianteira do estilo MacPherson e uma suspensão traseira multi-link totalmente independente são usadas no design do veículo.

Tradicionalmente, os carros da Volvo são caracterizados por um alto nível de segurança ativa e passiva. O ABS com distribuição eletrônica da força de frenagem é um equipamento padrão e o Controle Dinâmico de Estabilidade e Tração (DSTC) (Controle Dinâmico de Estabilidade e Tração) está disponível como opção.

Uma novidade interessante no carro é o sistema de telemetria Volvo on Call, que usa GPS para determinar a localização do carro e envia os sinais necessários em caso de acidente ou roubo.

Um alto nível de segurança passiva permite que o carro lide com sucesso com situações difíceis na estrada.

Para garantir uma alta zona de proteção ao redor das pessoas sentadas no carro, o Volvo S60 foi adaptado e modernizado de várias maneiras, de acordo com seu tamanho, recebeu saliências frontais e traseiras curtas e, consequentemente, zonas de deformação encurtadas.

A segurança ativa é fornecida principalmente pelos cintos de segurança com pré-tensores e limitadores de força. Isso significa que o sistema de cinto de segurança avalia a situação e adapta sua resposta de forma a garantir o mais alto nível de proteção possível.

Os cintos de segurança funcionam em conjunto com um airbag de dois limiares. Os airbags laterais movem-se com os assentos de acordo com o conceito de engenharia de longa data da Volvo, para proteger os passageiros da posição mais adequada.

Além disso, a cortina inflável IC (Inflatable Curtain) sofreu modernização de acordo com a geometria específica do S60. Também protege a cabeça dos passageiros traseiros em um impacto lateral, fechando as janelas laterais e os caixilhos das portas.

Volvo S60 2004 ano

Em algumas áreas, uma embalagem de absorção de energia adicional é colocada atrás dos painéis para que a energia de impacto seja absorvida pelo carro e não pelos passageiros.

Em 2002, a empresa anunciou o sedã "carregado" Volvo S60 R. Construído com base no modelo Volvo S60, o carro diferia da versão básica por uma suspensão autorregulatória exclusiva, um sistema de tração nas quatro rodas da nova geração e um potente motor turbo.

O Volvo S60 R está equipado com um sistema eletrônico exclusivo de controle de suspensão. Este sistema é controlado por três teclas no painel do carro com as palavras "Compfort", "Sport" e "Advanced Sport". Ao pressionar uma dessas teclas, o motorista pode transformar instantaneamente o carro de um sedã confortável em um carro esportivo radical.

A nova tecnologia, chamada Four-C, lê informações de sensores especiais em cada amortecedor 500 vezes por segundo, ajustando seu trabalho às condições específicas da estrada. Na posição "Compfort", a suspensão do carro se move para a posição mais confortável. A posição "Sport" torna o carro mais "em forma", e a suspensão já atende de maneira bastante distinta a todos os solavancos, adicionando um sedan "esportivo" ao comportamento na estrada. Por fim, o modo "Esporte avançado" transforma o carro em um equipamento esportivo real, enquanto todos os sistemas Volvo S60 R trabalham com a máxima aderência dos pneus e ajudam a dar um verdadeiro prazer a um entusiasta de direção ativo.

Além do sistema de controle eletrônico de suspensão, o sistema eletrônico de tração nas quatro rodas da próxima geração também monitora a entrada do veículo.

O coração do sedan mais rápido da Volvo é um motor turbo de 2,5 litros com 300 cavalos de potência. Com esse mecanismo, o carro acelera de zero a cem quilômetros por hora em 5,8 segundos, e sua velocidade máxima é limitada a 250 quilômetros por hora.

O Volvo S60 R está equipado com uma nova caixa de 6 velocidades compacta.

Externamente, o Volvo S60 R pode ser reconhecido por sua extremidade dianteira substancialmente reprojetada, onde aparecem grandes entradas de ar e um design diferente da grade do radiador, além de rodas de 17 ou 18 polegadas com pneus de perfil baixo. Na parte de trás do porta-malas, há um spoiler muito pequeno, que, enquanto isso, reduz a sustentação em 20%.

Volvo S60 2010 ano

O Volvo S60 R está disponível em quantidades limitadas.

Também em 2002, uma versão com tração nas quatro rodas foi lançada - o Volvo S60 AWD. Este é o primeiro veículo de tração nas quatro rodas controlado eletronicamente pela Volvo. O sistema de tração nas quatro rodas, desenvolvido pela empresa sueca Haldex, é completamente invisível para o motorista, distribuindo automaticamente a potência entre as rodas, conforme as circunstâncias o exigirem. Juntamente com o sistema Haldex, o kit também inclui rodas de liga leve de 40 cm, ABS e barra estabilizadora.

Sob o capô do Volvo S60 AWD está um motor turbo de 2,4 litros e 5 cilindros. Funciona sem problemas e sem problemas, produz 197 cv. a 5100 rpm e um torque de 285 Nm a 1800 rpm. Este é um motor RN de nova geração e distingue-se pela boa economia e respeito pelo meio ambiente.

Em 2004, a empresa sueca anunciou versões atualizadas do Volvo S60. Os novos itens podem ser distinguidos por um design levemente modernizado da frente da carroceria, onde uma grade diferente do radiador, um para-choque e faróis modernizados apareceram. O interior também foi atualizado um pouco, onde surgiram novos materiais para a decoração do painel frontal. No entanto, mudanças mais sérias ocorreram na configuração do carro.

O Volvo S60 recebe o mais recente BLIS (Blind Spot Information System). Sua peculiaridade reside no fato de que câmeras especiais tiram fotos das chamadas zonas "mortas" ao redor do carro (25 fotos por segundo), que são analisadas por um computador e, se outro veículo ou objeto aparecer em uma proximidade perigosa, o sistema emite um som especial e sinal luminoso. É verdade que esse sistema funciona em velocidades de até 10 quilômetros por hora, portanto seu principal objetivo é ajudar no estacionamento ou manobras em pistas estreitas.

Outra inovação será o sistema de suspensão adaptável de segunda geração da Ford. Este sistema possui dois modos de operação - "Esporte" e "Conforto" e permite ajustar os modos de operação da suspensão para determinadas situações de trânsito.

As principais versões do Volvo S60, vendidas como parte da linha T5, agora serão equipadas com motores atualizados. O habitual motor turbo de 2,3 litros foi ligeiramente modificado: eles aumentaram o volume de trabalho para 2,4 litros, substituíram o turbocompressor, o sistema de escapamento e também aplicaram um novo sistema para alterar o tempo das válvulas. Tudo isso permitiu aumentar a potência do motor de 250 para 260 hp.

Com esse trem de força, o S60 acelera de zero a 100 km / h em apenas 6,5 segundos.

Volvo S60 2010 ano

Finalmente, mais duas inovações: um novo para-brisa repelente de água, em contato com o qual as gotas de chuva se enrolam e rapidamente esvaziam com uma corrente de ar que se aproxima e um airbag de passageiro dianteiro desativado.

O Volvo S60 é um dos carros mais elegantes e seguros do mundo, equipado com os mais modernos sistemas de segurança pessoal.

A nova geração Volvo S60 estreou no Salão Automóvel de Genebra em 2010. As principais características do S60 sempre foram desempenho impecável, conforto e segurança; na geração atual, essas qualidades são complementadas por um design avançado e tentativas de dar ao carro qualidades esportivas. A moda européia para a predominância de linhas fluidas, sugerindo as propriedades dinâmicas do carro, não foi tão poupadora quanto a Volvo.

O carro com pilares traseiros chanfrados do corpo-lyakupe, frente musculosa, ondas convexas das paredes laterais e arcos pronunciados das rodas saiu desafiadoramente rápido. O carro se tornou maior em todas as dimensões gerais, mas ao mesmo tempo ganhou apenas 45 kg de peso.

A sensação de esportividade continua na cabine. O novo volante de três raios (teclas auxiliares para controlar o controle de cruzeiro, música etc.) são colocados nele), assentos bastante profundos com bom apoio lateral e o console central é levemente acionado em direção ao motorista. Os controles para controle de áudio e clima tornaram-se um pouco maiores. Ergonomia, design, materiais e mão de obra, como convém a um carro com pedigree aristocrático, estão no topo.

Inspira o respeito aos motores gama do S60. Motores a gasolina e diesel com potência de 115 a 304 hp E incluindo - o novo GTDi de dois litros a gasolina com injeção direta, formação de camadas camada por camada na câmara de combustão e turboalimentação “inteligente”, produzindo 203 hp. e 300 Nm. O T6 de 3 litros mais potente da linha avaliado em 304 hp. a 440 N / m. O 1.6 GTDi a gasolina é oferecido em duas versões (150 cv ou 180 cv). Diesel - 2 e 2,4 litros para 160 e 205 hp. em conformidade. Os motores são agregados com caixas de engrenagens robóticas manuais ou automáticas de 6 velocidades.

Volvo S60 2010 ano

O Volvo S60 2011 é construído sobre uma plataforma reduzida S80, equipada com amortecedores mais potentes, molas mais rígidas e elementos de suspensão elástica reforçada. Nas versões com tração nas quatro rodas, a tração nas rodas traseiras é transmitida não apenas quando as rodas dianteiras escorregam, mas também em curvas. A propósito, a tração nas quatro rodas só pode ser instalada nas configurações mais poderosas dos motores T6 (304 hp) e D5 (205 hp).

Tradicionalmente, a Volvo aposta na segurança, equipando o carro com uma infinidade de sistemas eletrônicos de assistência ao motorista. Em particular, estão sendo instalados um sistema de rastreamento de pontos cegos, um sistema de rastreamento de marcas, um sistema de análise de fadiga do motorista e um sistema de prevenção de colisão de pedestres (Detecção de Pedestres). O último é baseado no uso de um radar e uma câmera de vídeo, com os quais os eletrônicos reconhecem uma pessoa no caminho do carro e, na ausência da reação do motorista aos avisos, inicia a frenagem de emergência no modo automático. Este sistema opera em velocidades de até 35 km / h. Em uma velocidade mais alta, o sistema anticolisão geral até o momento do contato garante a máxima redução de velocidade, o que minimiza ferimentos graves no pedestre.

Como seu antecessor, o Volvo S60 2011 é fabricado em uma fábrica em Ghent, Bélgica. 

Em 2013, o fabricante introduziu uma versão remodelada do sedan S60 S60 2014. O carro visivelmente se refrescou, perdeu peso e adquiriu características modernas. Sedan praticamente inalterado em tamanho. O comprimento aumentou 7 mm e chegou a 4 635 mm, a largura com os espelhos dobrados ainda é de 1.899 mm, assim como a altura de 1.484 mm permaneceu inalterada. Distância ao solo de 136 mm, base de 2.776 mm, pista dianteira e traseira de 1.578 mm e 1.575 mm, respectivamente (para a versão em rodas de 17 polegadas) - nada mudou. No entanto, você pode distinguir o ano modelo do Volvo S60 2014 da versão do ano passado a olho nu. 

Todas as principais inovações estão à frente - uma nova ótica para faróis e novas luzes diurnas localizadas logo abaixo do farol. Uma característica distintiva da versão mais rápida do S60 T6 R-Design é o acabamento fosco da grade do radiador com barras horizontais pretas, o acabamento fosco e a diagonal na qual o logotipo da Volvo e a placa de identificação R-Design estão localizados. Todas as versões do ano do modelo S60 2014 têm uma luz traseira LED reprojetada e a modificação do R-Design na traseira é facilmente reconhecível pelo difusor na parte inferior do para-choques, escapamentos incomuns nas laterais do silencioso e rodas de design Ixion II de 19 polegadas. Em geral, o fabricante oferece uma seleção ampliada de jantes de vários modelos, o que permitirá que os clientes obtenham a individualização completa de seus carros.

Quando você olha para o sedan de lado, as superfícies sopradas das portas e laterais da carroceria, a linha de peitoril da janela alta de janelas laterais compactas, o teto abobadado e a ração frita são impressionantes. Há vários detalhes aos quais os especialistas da Volvo prestaram atenção especial. Assim, por exemplo, antes que os bicos dos lava-pára-brisas estivessem visíveis, agora eles estão escondidos sob o capô. O corpo do radar foi pintado de preto brilhante e agora está quase invisível atrás da grade do radiador. Foi decidido abandonar o acabamento cromado na grade do radiador e usar o logotipo maior da Volvo. Os novos tubos de escape integrados, oferecidos para algumas opções de motor, demonstram a conexão física e visual entre a aparência do carro e o potente motor. Mas, neste caso, não se trata apenas de design inovador: os desenvolvedores tiveram que levar em consideração o aumento no comprimento do sistema de escape em 25 mm, preservando totalmente os parâmetros operacionais do sistema.

Apesar da mudança e atualização, a aparência do S60 permaneceu invariavelmente reconhecível. O design da Volvo é um clássico baseado em simplicidade elegante e linhas fluidas.

A cabine manteve a arquitetura familiar do painel frontal e o console central implantado para o motorista, a ergonomia bem ajustada dos controles, um volante multifuncional emocionante, assentos confortáveis ​​na primeira fila com apoio lateral pronunciado para os quadris e as costas, assentos traseiros confortáveis, mas novos detalhes também apareceram. Um novo painel de instrumentos gráficos está instalado. Não há mostradores analógicos - as leituras são exibidas no visor, que oferece três opções para exibir informações: Elegância, Eco e Desempenho. O primeiro é dominado por um velocímetro, que é “abraçado” pelas escalas azuis do tacômetro e pela temperatura do líquido de refrigeração. No modo econômico, uma luz de fundo verde calma deve ajustar o percurso medido e, na versão Performance, a luz de fundo vermelha e o local central são ocupados pelo tacômetro, dentro do qual os números de velocidade piscam. Também no console central está o novo sistema multimídia Sensus Connected Touch com uma tela sensível ao toque de 7 polegadas (os sensores da tela são percebidos pelo movimento de uma mão em uma luva). Um sistema avançado de multimídia permite acessar a Internet, ouvir música, usar o navegador e até fornecer uma rede Wi-Fi no carro.

Particular atenção a todos os detalhes, o uso de materiais naturais, como madeira e couro, combinado com controles fáceis e intuitivos, cria a atmosfera mais confortável para o motorista e os passageiros. Para o S60 2014, são oferecidas novas cores de estofados, novas inserções de madeira, novos estofados de teto e estruturas metálicas semibrilhantes para defletores de ventilação e controles de iluminação. Cadeiras da primeira fila com costas de menor espessura acrescentavam espaço para as pernas dos passageiros da segunda fila. Para dois passageiros da frente, os assentos esportivos da caçamba podem ser pedidos como uma opção (estes estão incluídos por padrão no pacote R-Design).

São oferecidas ao comprador quatro opções para o chassi - Touring, Dynamic, R-Design Sport com aterrissagem reduzida e o chassi Four-C com sistema de controle eletrônico que realiza 500 cálculos por segundo. A escolha do chassi depende do estilo de direção e do motor instalado.

Na Rússia, o Volvo S60 2014 está disponível com motores a gasolina turbo: um par de 1.6 litros T3 (150 hp) e T4 (180 hp), um 2.0 litros T5 (240 hp), 2 , Um T5 de 5 litros (249 hp) e um T6 de 3,0 litros (304 hp).

Dos sistemas de segurança ativos que reduzem o risco de um acidente, vale destacar um novo farol alto ativo. Agora, o proprietário do Volvo S60 não precisa mudar para o vizinho toda vez - o carro inteligente muda o próprio feixe de luz para não cegar outros motoristas e ao mesmo tempo iluminar a estrada da maneira mais eficiente possível. Novos sistemas que mantêm uma determinada velocidade e evitam colisões se tornaram ainda mais inteligentes. Agora eles podem detectar ciclistas e pedestres e, se é provável que colidam, avisam o motorista com um sinal e começam a frear. O algoritmo atualizado do City Safety, por exemplo, pode reduzir a velocidade do Volvo S60 a velocidades de até 50 km / h. E se você estiver distraído e não notou o sinal de limite de velocidade, o sistema de reconhecimento de RSI informará sobre isso exibindo o valor no painel. E você ainda pode se comunicar com o carro baixando o aplicativo móvel Volvo On Call em seu smartphone. Ele permite que você verifique as condições técnicas da máquina, sua localização e gerencie o alarme de segurança.

Já na configuração Kinetic inicial, o motorista e os passageiros receberão controle climático, sistema de segurança exclusivo da Volvo, travamento central, iluminação externa do carro, bancos dianteiros aquecidos, espelhos aquecidos elétricos e inclinação (anti-ofuscamento), sistema multimídia com tela de 7 polegadas .

As opções incluem bancos elétricos para motorista e passageiro da frente, teto solar elétrico, sensor de chuva, lava-faróis, pára-brisa aquecido, bancos traseiros aquecidos, câmera de visão traseira, câmera de visão traseira, sistema de monitoramento do motorista, faróis bi-xênon ativos, apoios de cabeça traseiros elétricos assentos, estofamento de couro, acabamento interno com inserções decorativas (madeira, alumínio, grafite) e muitas outras coisas mais agradáveis.

Obviamente, é oferecida uma ampla seleção de acessórios para personalizar o exterior e o interior do carro, desde os tapetes e o porta-malas até as barras de reboque, acabamentos e spoilers.

O Volvo S60 se tornou ainda melhor - quem gosta de design escandinavo, um alto nível de equipamento e tecnologia moderna vão gostar.

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