Vaz kalina
Revisão motorista Lada Kalina
O VAZ Kalina é um carro moderno da Classe B. Cada tipo de carroceria tem seu próprio índice: sedan (1118), hatchback de cinco portas (1119), perua (1117). O primeiro sedan da família Kalina foi lançado em novembro de 2004. Contornos suaves da carroceria, uma frente em forma de cunha, paredes laterais planas e tecnologia de iluminação eficaz original dão ao carro uma aparência moderna e elegante. Um corpo desproporcionalmente alto é cobrado por 160 mm de distância ao solo. Ângulo de abertura da porta - quase 90 graus. Isso garante um ajuste fácil. Com um comprimento um pouco menor em comparação aos carros da família SAMARA e VAZ 110, o modelo Kalina é mais manobrável e melhor adaptado às condições de tráfego em um ambiente urbano.
O espaço interior desenvolvido da cabine, seu design moderno e original, os materiais de acabamento aplicados criam condições confortáveis para acomodar o motorista e os passageiros. O interior é feito de plástico leve, o que sem dúvida acrescenta conforto. O painel frontal possui contornos suaves e suaves e, embora montado em plástico rígido, parece muito bonito. A ergonomia prestou atenção especial. O motorista fica muito mais confortável do que no VAZ 2110, todos os controles estão à mão. Atrás da alavanca de câmbio, não arraste mais para baixo. Mudamos o câmbio de marchas, o traseiro agora liga quando a trava do anel é levantada na alavanca, e não afundando a segunda, como era no modelo "décimo". A cabine é bastante espaçosa, especialmente na zona da cabeceira - vantagem de 13 centímetros de altura em relação aos "dez primeiros" afetados. Os bancos dianteiros têm uma impressionante gama de ajustes longitudinais. Os bancos traseiros podem ser rebatidos na proporção de 60:40. O compartimento de bagagem de um sedan e hatchback não pode se gabar de dimensões impressionantes, mas a caminhonete oferece recursos significativamente ampliados para o transporte de mercadorias.
O viburno dos primeiros anos de produção foi equipado com o conhecido motor VAZ 21114 de 1.6 litros e capacidade de 80 cavalos de potência. Injeção de combustível, coletor de admissão de plástico, compatível com Euro III. Já "na base", o modelo recebeu uma direção elétrica. Mais tarde, duas novas configurações fixas foram adicionadas à configuração básica "Norma": um "padrão" mais barato e um "norma +" expandido. Este último recebeu airbags (motorista e passageiro), além de pré-tensores e limitadores de força da correia. Os freios têm ABS, rodas - rodas de 14 polegadas. Um novo motor de 16 válvulas com capacidade para 89 litros e capacidade para 1,4 litros apareceu na linha de unidades de potência.
Especialmente para Kalina, o esquema de cores original foi desenvolvido com os nomes '' frutas '': '' Laranja '', '' Damasco '', '' Ameixa '', '' Manga '', '' Kiwi '', '' Duquesa '' '
A estréia da segunda geração Lada Kalina foi realizada como parte do Salão Internacional do Automóvel de Moscou em 2012. A geração anterior do modelo durou nove anos na linha de montagem - seu lançamento foi descontinuado em março de 2013. No mesmo 2013, a produção em massa da segunda geração do modelo Kalina começou. O primeiro carro que saiu da linha de montagem foi fabricado na carroceria hatchback da cor laranja corporativa Magma e nos equipamentos de luxo.
Entre as novas vantagens do modelo, a AvtoVAZ listou o design original, uma ampla gama de opções, maior conforto, maior segurança e maior confiabilidade.
O carro começou a parecer mais dinâmico, alterando a natureza das linhas do capô, pára-lamas, arcos das rodas, pára-choques, porta traseira e janelas laterais. A iluminação frontal - faróis "facetados" salientes - fica mais alta, o capô é levantado no meio.
Kalina II oferece um novo nível de conforto e segurança. O equipamento mais acessível "Standard" está agora equipado com um airbag do condutor (anteriormente disponível apenas nas versões superiores). Para compradores mais sofisticados, o Kalina II está disponível nos níveis de acabamento Norma e Lux. Juntamente com a Norma, o cliente receberá dois airbags, um ar condicionado, um sistema ABS com freio de emergência, bancos dianteiros aquecidos e um sistema de áudio com capacidade de conexão via interfaces Bluetooth e USB. A versão "Lux" possui janelas elétricas em todas as portas, um sistema climático Panasonic, bancos dianteiros aquecidos, espelhos laterais elétricos e aquecidos, além de um sistema de áudio com uma tela LCD de sete polegadas.
Em algumas versões superiores do Kalina, existe um Bosch ESC - um sistema de controle de estabilidade. O sistema ESC monitora continuamente dados sobre velocidade do veículo e velocidade angular do carro, pressão do freio, ângulo da direção, velocidade do motor, recebendo sinais dos respectivos sensores. No caso de uma situação adversa (demolição do eixo dianteiro ou derrapagem da parte traseira), o sistema controla cada roda individualmente para alinhar a posição do carro.
A modificação básica "Padrão" está equipada com um motor a gasolina de 1.6 litros com uma capacidade de 87 hp. e uma caixa manual de cinco marchas. Na versão "Lux", o carro está equipado com duas versões do motor de 16 litros e 16 válvulas: uma unidade de 98 litros. with., que é emparelhado com uma empresa japonesa "automática" de quatro velocidades, Jatco, familiar da Lada Granta, ou um motor similar de 106 cavalos de potência que transmitirá torque às rodas através de uma "mecânica" de cinco velocidades. Um "luxo" com um "automático" pode acelerar para 100 km / h em 13,8 segundos, e uma versão dessa configuração com um "mecânico" e um motor de 106 cavalos de potência pode ganhar os primeiros "cem" em 11,8 segundos. A velocidade máxima das duas versões do "Suite" será de 171 e 179 km / h, respectivamente, o consumo dessas configurações varia entre 7 e 8 litros por 100 km de pista em um ciclo combinado.
Palavras separadas merecem a aparência de uma transmissão automática. Os potenciais compradores esperam por ela há nove anos. Uma das características desta transmissão automática é a "quinta marcha virtual" - enquanto dirige na 4ª marcha (mais de 50 km / h), o carro se move em modos mais suaves e econômicos.
As caixas de velocidades manuais também sofreram alterações. Em outubro de 2012, a AvtoVAZ iniciou a produção de carros com uma caixa de câmbio manual modernizada. A transmissão atualizada é mais confiável e mais importante - graças ao mecanismo de seleção de marchas original, a qualidade das trocas de marchas melhorou significativamente. Além disso, este MCP possui um acionamento por cabo em vez de hastes rígidas, o que aumenta o conforto de vibração do carro. No novo MKP, a fábrica de automóveis Togliatti usa um sincronizador de primeira e segunda marcha. Este conjunto da caixa de velocidades tornou-se mais confiável, além de mudar da primeira para a segunda velocidade e vice-versa agora é muito mais suave. O mecanismo de seleção de marchas foi retirado do banho de óleo - por isso, a qualidade das marchas é independente da temperatura do óleo no cárter. O curso longitudinal da alavanca diminuiu 32 mm e o esforço para engatar a engrenagem foi reduzido em um fator de três. O jogo lateral longitudinal e transversal da alavanca no ponto morto é reduzido pela metade. A largura de todo o esquema de movimento da alavanca foi reduzida em 40 mm, pois a posição reversa foi movida do ponto “para a esquerda da primeira” para a posição “oposta à quinta”.
Uma das inovações técnicas mais notáveis da segunda geração do Kalina foi uma suspensão modernizada desenvolvida em conjunto com especialistas da Renault. O carro receberá novos amortecedores, molas, blocos silenciosos e barras estabilizadoras.
O novo LADA Kalina possui um moderno sistema de ventilação e aquecimento com alto desempenho, operação silenciosa do ventilador e distribuição mais eficiente dos fluxos de ar. Na "suíte" - um sistema climático que pode controlar automaticamente a temperatura, intensidade e direção do fluxo de ar. O sistema climático usado anteriormente na LADA Kalina só conseguiu manter a temperatura definida. As informações para o sistema climático são provenientes de sensores de temperatura e do primeiro sensor de radiação solar usado no LADA - essa combinação regula com mais precisão a temperatura na cabine e a mantém quando o ambiente externo muda.