Vaz 2109

Reveja o test drive VAZ 2109 (cinzel)

VAZ-2109 Sputnik / Lada Samara - hatchback de cinco portas com tração dianteira, da fábrica de automóveis de Volga.

Ao contrário do seu compatriota “oito”, o VAZ-2109 Sputnik / Lada Samara é considerado um carro mais “sólido” para uma pessoa da família - afeta a presença de cinco portas e, como resultado, uma aparência menos expressiva. No entanto, esse hatchback de cinco lugares (especialmente os primeiros anos de produção) não escapou ao destino de ser chamado de "cinzel" por seus contornos corporais característicos em forma de cunha.

A tração dianteira VAZ-2109 começou a vender desde 1987. Uma modificação mais bem-sucedida dos "nove" VAZ-21093 foi lançada em 1990, é claro, com um aumento de preço em comparação com 2109. Uma nova solução para a parte frontal com uma asa curta e um segmento separado da frente e do radiador foi feita em conexão com a unificação com o VAZ-sedan 21099, que instalou as asas "longas". O interior é idêntico a outros modelos do Sputnik. Desde o início dos anos 90, os carros de luxo foram equipados com um painel de instrumentos diferente e mais moderno, com tacômetro e computador de bordo. A linha de motores aplicada foi reabastecida com um motor com um sistema de injeção de combustível distribuído, o que fornece um aumento nas propriedades dinâmicas e uma economia de combustível aprimorada. Por parte da liberação dos carros, é fornecido um sistema anti-roubo. Conveniências adicionais são criadas a partir do assento do motorista por fechaduras elétricas e vidros elétricos. O sistema de monitoramento a bordo lembra cintos de segurança abertos, fechamento incompleto de portas, chave de ignição esquerda e operacionalidade de componentes individuais.

A base VAZ-2109 foi equipada com um motor de quatro cilindros de 1,3 litros, carburador, montado na transversal, com 65 hp, com o qual um carro totalmente carregado (carga útil de 425 kg) acelera para 100 km / h em 18 s e atinge uma velocidade de 156 km / h. Foi descontinuado desde 1997 em conexão com a interrupção da produção de motores com potência insuficiente do tipo VAZ-2108. O modelo mais elegante VAZ-21093 (que agora é o único "nove" no programa de fábrica) está equipado com um motor VAZ-21083 de 72 litros e 1,5 cavalos de potência, que, mantendo os parâmetros econômicos e de velocidade por um segundo, apresenta o melhor resultado de aceleração de zero a centenas. . VAZ-21093i - com um motor de injeção de 1,5 litros. Também foi produzida uma modificação com um deslocamento do motor de 1,1 litros (VAZ-21091).

Pouquíssimas cópias do VAZ-2109 foram equipadas com uma caixa de quatro velocidades, principalmente no mercado existem carros equipados com uma caixa de cinco marchas manual, que mais tarde foi instalada em todos os modelos da família Samara. O mecanismo de direção é nítido e responsivo, com um bom feedback, é confiável o suficiente, no entanto, a cada 50 mil quilômetros deve ser ajustado o câmbio da cremalheira na estação de serviço, mas a qualidade do trabalho deve ser verificada por você. Também existem opções com o "volante à direita", cujos índices são 21096 (1,3 litros) e 21098 (1,5 litros). A suspensão dianteira do McPnerson é um pouco dura (a recuperação é muito pequena), mas com direção em alta velocidade, proporciona uma costa reta e estável. Particularmente dignas de nota são as variantes com um corpo conversível fabricado pelo software Tantalum. No entanto, a realidade da existência de seu protótipo, e mais ainda de sua produção em série, levanta grandes dúvidas.

O interior do carro pode ser estritamente prático e com uma reivindicação de conforto. Na primeira versão - um painel conciso "baixo", o que é, no entanto, bastante conveniente. Os bancos da frente estão equipados com apoios de cabeça. Nos bancos da frente, os pontos de fixação do cinto de segurança superior são ajustáveis ​​em altura. Na segunda opção - um painel "alto" mais informativo fornece controle claro sobre o estado dos sistemas de bordo do veículo. A instalação de um interior melhorado (estofamento de assento de tecido, acabamento da porta com inserções) permite que o carro adquira elementos de prestígio. Com o banco traseiro rebatido, o carro se transforma em uma versão para passageiros e mercadorias, semelhante a uma caminhonete. Uma vantagem adicional é fornecida pelo corpo de 5 portas, que transforma este modelo em um carro universal "familiar".

Em 1995, a parte frontal foi novamente modificada: a grade do radiador parou de derreter. A última modernização cosmética foi realizada em meados de 1997. O resto do equipamento não mudou. O plástico na cabine chocalha da mesma maneira que nas primeiras edições do Sputnik.

Como os hatchbacks de reexportação da família VAZ-2109 são vendidos com sucesso na Rússia, modelos de vários modelos (L, GL, etc.) e níveis de configuração podem ser encontrados no mercado. No entanto, o nome de exportação Samara também pode ser escrito em um carro interno típico, pois o painel com a inscrição não se fixa por muito tempo. Cuidado: para um "Sputnik" usado, não importa para qual país ele foi exportado.

O hatchback de cinco portas também é atualmente produzido na "versão policial" do VAZ-2109-90 com um motor de pistão Wankel de 654 cc e duas seções compacto - o VAZ-415, que permite obter carros estrangeiros de criminosos a uma velocidade de 200 km / h. Com esta unidade de potência, um hatchback com uma massa equipada de 1015 kg acelera para 100 km / h em 8 s e consome 10 litros de gasolina AI-93 a cada 100 quilômetros. O VAZ-21093 tentou ressuscitar na Finlândia na empresa. As principais entregas foram destinadas à Europa, onde a classificação da marca Lada caiu significativamente, o que as modificações de exportação especialmente preparadas do Samara 1500i com injeção de combustível não ajudaram mais. Mas uma parte significativa das máquinas foi reexportada para a Rússia (até o aumento dos direitos de importação) e a produção foi retornada. Devido ao custo relativamente alto do VAZ-21093 no mercado doméstico, equipamentos e sistemas europeus padrão que garantem segurança (airbag, alarme padrão, conversor catalítico) são instalados apenas por encomenda. As máquinas fabricadas para o mercado doméstico ainda falham em qualidade, o que determinou (antes da crise) a transferência de muitos proprietários deste carro para carros estrangeiros baratos. No entanto, o "nove" é um objeto constante de "assalto" às empresas de ajuste. A lista de opções nesse caso é rica: acessórios de potência, rodas de liga leve, sistema de quatro faróis, várias partes aerodinâmicas e estéticas do kit de carroceria. Entre as vantagens estão qualidades dinâmicas bastante altas para carros domésticos, excelente manuseio, estabilidade em altas velocidades e estradas escorregadias e preço baixo (em dólares, pelo menos após a crise).

Na programação do JSC "AvtoVAZ" 2001-2002. São apresentadas modificações no VAZ-21093 com motores de carburador e injeção. Estão disponíveis as seguintes opções: para carros com motores de carburador - “padrão” (VAZ-21093-00), “norma” (VAZ-21093-01) e “luxo” (VAZ-21093-02), para carros com motores com distribuição injeção de combustível - “padrão” (VAZ-21093-20), “norma” (VAZ-21093-21) e “luxo” (VAZ-21093-22).

Add a comment