Vaz 2108

13-08-2019

VAZ-2108 com motor V8 e suspensão AUDI

VAZ-2108 - um carro de classe pequena com tração dianteira e um motor transversal. É produzido pela fábrica de automóveis Volga.

O carro VAZ-2108 apareceu pela primeira vez em 1984. Este modelo com carroceria hatchback de três portas se tornou um evento verdadeiramente marcante, não apenas para a fábrica de automóveis do Volga, mas também para os motoristas domésticos. Foi proposto chamá-lo no mercado interno - "Sputnik", mas o nome não se enraizou e, no final, a exportação - "Samara" foi estabelecida. O modelo VAZ-2108 Sputnik / Lada Samara marcou o início da produção em massa de carros com tração dianteira no país. O carro acabou, é claro, mais confiável em operação, seguro e econômico em comparação com o clássico "Lada". A resistência à corrosão do corpo também se tornou objetivamente melhor.

Tudo era novo: layout da tração dianteira, carroceria hatchback, motor transversal, sistema de ignição sem contato, suspensão dianteira McPherson, direção pinhão e cremalheira, direção por pinhão, acionamento por cabo da embreagem, pára-choques plásticos que absorvem energia.

Os carros dos primeiros lançamentos sofreram, como é habitual, "doenças da infância", das quais a fábrica estava se livrando diretamente no decorrer da produção, sobre os consumidores. Especialmente irritantes eram os componentes de vida curta e terrivelmente escassos do sistema de ignição eletrônica (especialmente o modelo de chave inicial 36.3734). No entanto, os carburadores do tipo Solex não proporcionaram muito relaxamento (e ainda não o fazem), sem mencionar os suportes atuais, o desgaste das tampas e as juntas do CV, "sacudindo" o painel frontal e os estofados e o design não confiável das fechaduras das portas. Parcialmente, eles foram capazes de lidar com alguns problemas de funcionamento em edições posteriores, por exemplo, desapertando as porcas dos cubos dianteiros e a quebra do cabo da embreagem, mas a maioria dos problemas continua a envenenar a vida dos proprietários da Samar.

No entanto, os rangidos e estalidos que o estofamento e os painéis emitem também podem indicar uma operação inadequada (com sobrecarga da qual o corpo foi conduzido) ou um ajuste frouxo dos painéis do estofamento ao corpo corrigido após o acidente. Apesar das portas largas, a saída e a entrada para o assento triplo traseiro são difíceis. Essa circunstância, em regra, é interpretada em favor de uma certa imagem de esportividade juvenil, embora em todo o mundo seja um sinal de um "carro para donas de casa" (mais barato e seguro ao transportar crianças pequenas - elas não cairão). O salão está equipado com bancos anatômicos de tapeçaria com uma margem de ajuste suficiente em três direções, o acabamento da porta não sofre defeitos, como outros periféricos na cabine (embora eles comecem a "acompanhar" após um curto período). Entre as pequenas coisas irritantes, há a falta de apoios de cabeça para os bancos traseiros e um cinzeiro, o inconveniente de acessar os cintos de segurança dos bancos da frente (o pilar do corpo é movido muito para trás) e a alta posição da borda do porta-malas. A roda sobressalente está localizada no compartimento de bagagem. A capacidade da bagagem aumenta com o encosto do banco traseiro rebatido (infelizmente, não se dobra em partes e não fica na posição horizontal até o fim, o que não permite o transporte de itens realmente volumosos).

A máquina está equipada com motores a gasolina de 4 cilindros em linha. Inicialmente, o motor de 1,3 litro e 65 cavalos de potência (VAZ-2108) com uma caixa de quatro marchas era considerado o motor básico do VAZ-2108. Distingue-se, com manutenção adequada e oportuna, confiabilidade suficiente. Ele é capaz de caminhar facilmente 150 mil km (sujeito ao temperamento não-competitivo do proprietário). A única coisa que você precisa suportar é a substituição frequente do filtro de óleo e a necessidade de reparar a ignição e ajustar as válvulas apenas na estação de serviço. A modificação do VAZ-21083, produzido desde 1987, está equipada com um motor de carburador com um deslocamento de 1,5 litros. VAZ-21083i - motor de injeção com um deslocamento de 1,5 litros. Um pouco mais tarde, para exportação para alguns países, eles começaram a produzir a modificação VAZ-21081 com um motor em linha de 4 cilindros a gasolina de 1,1 litro e 53 cavalos de potência, não muito temperamental. Em 1996, o lançamento desta modificação foi concluído.

Comprei um VAZ 2108 e consegui consertar o motor

Em 1990, a parte da frente foi reestilizada, como resultado do qual o G8 adquiriu uma forma diferente de asa e se livrou do bico notório. No mercado, versões com um "bico" separado na frente e uma "asa curta" (antes de 1991) dão lugar aos modelos VAZ-21083 com uma "asa longa". Existem muitas propostas para a venda do VAZ-21081 e VAZ-21083 com interior aveludado e um painel de luxo mais conveniente com tacômetro e computador de bordo (padrão para sedãs VAZ-21099 e versões com motores a injeção), que também são instalados em carros que sofreram acidentes. (para empurrar mais caro). Você deve ter cuidado com as propostas dos jovens proprietários de carros para a venda de carros fora do padrão, de 6 a 7 anos, recheados com vários acessórios e "música". No entanto, nos últimos anos, muitas pequenas empresas de afinação surgiram, transformando o G8 em um "quase cupê" com poder e força. Especialmente popular é a substituição de racks seriais por racks importados cheios de gás, refinamento de motores etc. Ao mesmo tempo, o design mal sucedido do "bico" trouxe à vida toda uma camada de pequenas firmas e empresas que tentaram produzir vários detalhes de design aéreo que mudaram a aparência malsucedida do G8.

Existem vários modelos que não diferem em suas características dos modelos básicos, mas, devido à diferença na organização de nós e montagens, eles têm seus próprios índices. Opções de exportação produzidas para o Reino Unido - VAZ-21086, VAZ-21087, VAZ-21088. Estes são análogos dos modelos VAZ-2108, VAZ-21081, VAZ-21083, respectivamente, mas com uma disposição da coluna de direção à direita. Consequentemente, a localização dos pedais de controle e do servo do freio é alterada. O algoritmo foi alterado para o movimento dos limpadores de pára-brisa. Eles se movem da esquerda para a direita, devido ao mecanismo de acionamento do 'espelho' dos limpadores.

Ocasionalmente, são encontrados ocasionalmente conversíveis fabricados no oeste com motores de injeção (Natasna, Bohemia Cabrio). Às vezes, eles oferecem modelos com volante à direita do Reino Unido (esses carros possuem índices de fábrica: 21086 com um motor de 1,3 litros; 21087 - 1,1 litros; 21088 - 1,5 litros). Também me deparei com uma van VAZ-2108F (VAZ-1706) Shuttle (o nome fala por si) com um teto de plástico alto (altura total de 1900 mm) e um compartimento de carga de 2,2 metros cúbicos. Sua capacidade de carga é de 450 kg e a altura de carga devido ao design original da porta traseira é reduzida para 550 mm.

Agora você pode escolher opções com diferentes painéis de instrumentos ("alto" ou "baixo"), com um sistema de injeção de combustível e vários equipamentos adicionais. A inovação mais recente é a parte instalada de fábrica do sistema anti-roubo de carro. Esse carro geralmente bem-sucedido, mesmo após mais de 15 anos de produção, continua sendo popular entre os compradores, principalmente devido ao seu baixo preço, boas propriedades de direção e disponibilidade de reparos.

Em 1998, com base nos modelos 21083 e 21213, o SUV Vada-210834 Lada Tarzan foi desenvolvido; em 2000, o VAZ-210832 Sputnik / Samara.

Desde 2001, um novo programa de configuração de modelo é adotado: versões para veículos com motor de carburador: padrão (VAZ-21083-00), norma (VAZ-21083-01) e luxo (VAZ-21083-02 ) Na programação do JSC "AvtoVAZ" 2001-2002. São apresentadas modificações no VAZ-21083 com motores de carburador e injeção.