Uaz 469

O mesmo UAZ 469. Parte 1.

O modelo UAZ 469 é um carro de passeio com tração nas quatro rodas com capota removível, introduzido pela primeira vez pela empresa russa UAZ no final de 1972. Este SUV na história nacional da indústria automotiva substituiu o GAZ-69 produzido anteriormente pela GAZ. O corpo do UAZ 469 foi baseado em uma estrutura de longarina torcionalmente rígida com membros transversais. O próprio corpo estava aberto com a possibilidade de instalar um toldo em caso de mau tempo.

Sob o capô do UAZ 469 havia um motor de 4 cilindros com um volume de 2,5 litros UMZ-452MI, cuja potência era de 75 hp. A mesma unidade de potência da época era instalada em caminhões e vans chamados UAZ 452. Esse motor trabalhava com gasolina A-72 e A-76. Como o 452º modelo, o UAZ 469 foi equipado com uma caixa manual de 4 velocidades com sincronizadores na terceira e quarta marchas. Vale ressaltar que, como as transmissões, as unidades de chassi desses dois modelos foram unificadas. O equipamento incluía: uma embreagem seca de placa única, um estojo de transferência de 2 velocidades e um eixo dianteiro comutável. O sistema de freios incluía freios a tambor dianteiro e traseiro sem nenhum amplificador.

UAZ 469 por 30 mil rublos! Depois de 26 anos ... novamente sobre rodas.Fotos de todo o trabalho.

As suspensões dianteira e traseira do carro eram dependentes e incluíam amortecedores hidráulicos de alavanca. Observe que houve algumas inovações incomuns para a indústria automotiva doméstica, como, por exemplo, caixas de engrenagens com engrenagens internas em uma modificação do exército do UAZ 469, que permitiu não apenas aumentar a distância ao solo de 220 mm, como o UAZ 469B "civil", até 300 mm, mas também aumentam os recursos de tração da máquina. Além disso, um pré-aquecedor e equipamento elétrico blindado foram instalados no UAZ 469.

Em 1985, o UAZ 469 foi modernizado. O SUV recebeu uma nova unidade de potência de 92 cavalos UMZ-4178.10. A parte técnica do carro também foi aprimorada. Apareceram mecanismos como acionamento hidráulico da embreagem e amortecedores telescópicos. Quanto à transmissão, agora estava equipada com sincronizadores nas quatro velocidades à frente. Mas, após essas atualizações, o carro UAZ 469 recebeu novos nomes, a versão com engrenagens das rodas, equipamento elétrico blindado e um pré-aquecedor para o motor foi chamado UAZ 3151, e a modificação sem engrenagens, com equipamentos elétricos convencionais não filtrados e sem pré-aquecedor, foi denominada UAZ 31512. a história do modelo chamado UAZ 469 foi concluída e sua fama continuou com novas modificações sob as novas marcações.

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