Toyota auris

Revisão de hatchback de Toyota Auris 2007 - 2012 - CarBuyer

O Toyota Auris é um representante moderno da classe C, que recebeu os recursos da família da mais recente linha de modelos Toyota: Aigo, Yaris, Auris, Avensis. Esses carros têm muito em comum - a forma do capô e da grade, da ótica linzovannaya, dos pára-brisas altamente inclinados. Auris substituiu os hatchbacks Corolla (o sedan manteve o nome Corolla).

Toyota Auris 2007 ano

O hatchback para a Europa será lançado em duas versões: com três e cinco portas. A Toyota enfatiza que é o carro mais alto da sua classe (1.515 mm). Um corpo largo (1.760 mm) não é apenas um indicador de boa estabilidade na estrada, mas também permite que todos os passageiros se acomodem confortavelmente.

O nome Auris transmite a própria natureza da máquina. Vem da palavra latina "aurum" - "ouro" e dá origem a uma sensação de qualidades pesadas e nobres que criam altos valores. Além disso, as duas primeiras letras do nome - Au - são o símbolo químico do ouro.

O design expressivo da Auris, criado no centro europeu de design Toyota ED2, encontrou seu reflexo, tanto na aparência brilhante do carro quanto no interior. O carro cresceu em comparação com seu antecessor (9ª geração Corolla hatchback) em 40 mm de comprimento, 50 mm de largura e adicionou 100 kg de peso.

O interior do Toyota Auris oferece o maior espaço possível para o motorista e os passageiros, e os controles ergonomicamente localizados facilitam bastante o controle do carro. A distância entre os bancos dianteiro e traseiro foi aumentada para 910 mm, com uma distância entre eixos de 2600 mm, o que oferece espaço para as pernas dos passageiros sentados na traseira. O compartimento de bagagem é de 354 litros.

O assento do motorista na posição de trabalho é deslocado para trás - isso cria condições mais equilibradas para a condução. A altura do limiar é ideal e está no nível de 590 mm, o que facilita o pouso na cabine. A posição do volante é ajustável em todos os eixos, para que o motorista esteja sempre confortável. A alavanca do freio de mão é montada no console central e, assim como a alavanca de câmbio, cabe perfeitamente na mão.

As linhas do console central fluem naturalmente para o painel principal. Seu design está em sintonia com os elementos de decoração e acessórios. Acabamento prateado e tecido macio contribuem para a experiência da mais alta qualidade.

Toyota Auris 2007 ano

Estão à venda modelos com dois acabamentos: cinza escuro e bege-cinza. Um pano macio é usado para decoração, enquanto o relevo da guarnição da porta cria uma sensação de espaço. O hardware da porta, feito em estilo leve, combina uma maçaneta da porta com uma maçaneta de trava em uma única unidade.

A suspensão é expressivamente sólida e faz excelentes testes de rugosidade na estrada. Na frente, esses racks são MacPherson, enquanto na parte traseira eles instalam um dos dois sistemas. A maioria dos modelos recebeu uma viga de torção, escolhida principalmente devido à sua compacidade, mas as características mais altas do Auris T180 levaram a Toyota a instalar um sistema de suspensão multi-link mais adaptado para lidar com cargas pesadas nas curvas em alta velocidade.

O carro está disponível em várias versões: com 1,4 litro / 97 hp ou 1,6 litro / 124 hp motor a gasolina ou com uma das três modificações no motor a diesel (1,4 L; 2,0 L; 2,2 L). Todas as unidades de potência estão em conformidade com os padrões Euro-4. Os motores a gasolina e diesel receberão uma caixa manual de cinco ou seis velocidades. Os motores a gasolina maiores e os menores a diesel também estão disponíveis com a caixa de velocidades multimodo da Toyota, que pode ser usada de forma totalmente automática ou no modo de mudança de marcha seqüencial manual.

Apesar de sua disposição esportiva, o Auris protege perfeitamente seu proprietário e seus passageiros na estrada. Assim, tendo passado no teste de colisão NCAP Euro para proteção de passageiros, o carro recebeu uma classificação máxima de cinco estrelas. O modelo é baseado em uma estrutura sólida, com excelentes recursos de segurança. Nove airbags estão incluídos, incluindo o airbag do joelho do motorista.

O Auris é lançado nas fábricas da Toyota no Reino Unido e na Turquia.

Em 2010, o Toyota Auris sobreviveu à atualização. Tradicionalmente, as mudanças afetavam o exterior do carro. O carro recebeu uma frente atualizada que inclui uma nova grade do radiador, faróis ampliados, um novo para-choque e um design revisado do capô. Na parte traseira, as luzes e o para-choques mudaram. Em uma palavra, o exterior acabou sendo mais agressivo. A qualidade da construção foi aprimorada e as alterações também afetaram a suspensão.

Toyota Auris 2011 ano

No interior, o Auris atualizado recebeu um console central atualizado, com a adição de novos materiais de acabamento no painel. Expandimos o esquema de cores da guarnição, ampliamos a lista de opções básicas. Todos os Auris estão equipados com ar condicionado, enquanto as configurações de ponta têm controle de clima de duas zonas. Entre os equipamentos de série - sistema de frenagem antibloqueio (ABS), distribuição eletrônica da força de frenagem (EBD), quatro airbags, bancos dianteiros aquecidos, sistema de áudio com 4 alto-falantes, espelhos aquecidos e elétrica.

Além do design do exterior e do interior, a gama de motores mudou, o que inclui motores mais potentes, mas ao mesmo tempo econômicos. Motores a gasolina Toyota Auris 2010 equipados com um VVT-i duplo. O "mais fraco" e mais acessível é o de 1,3 litro, com 101 de potência, equipado com uma "mecânica" de seis velocidades. A velocidade máxima desta versão é 175 km / h, o tempo de aceleração de zero a centenas é de 13,1 segundos, o consumo médio de combustível é de 6 litros por 100 km. Em seguida, vêm os motores de 1,6 litros com diferentes níveis de potência - 124 e 136 hp. O Auris Hybrid Drive (HSD), lançado em maio de 2010, possui um motor de 1,8 litros combinado com um motor elétrico, resultando em baixas emissões de CO2 e baixo consumo de combustível. Existem duas transmissões: mecânica de 6 velocidades e, em vez de mecânica robótica caprichosa, o carro recebeu uma caixa automática de 4 velocidades, comprovada ao longo dos anos.

O compartimento de bagagem é um tamanho bastante decente, mas a abertura é muito alta. Os bancos traseiros dobram-se na proporção de 60/40 com um movimento em um piso quase plano; isso, combinado com um teto alto, permite carregar itens muito grandes.

A segunda geração do modelo estreou no Paris Auto Show no outono de 2012.

O ano modelo 2013 da Auris incorporou a nova face da marca Toyota. Os faróis estreitos e longos que passam para a grade são chamados de Keen Look (olhar afiado), e o grande trapézio da entrada de ar na parte inferior do pára-choques se concentra na parte inferior (é assim que você pode traduzir outro componente da nova ideologia da empresa - Under Priority). O design do carro tornou-se mais dinâmico e agressivo. Os fabricantes deram esse passo não por acaso: os criadores realizaram um lifting facial semelhante para atrair um público mais jovem. O novo perfil Toyota Auris tem uma aparência invulgarmente elegante, graças ao capô, que tem uma forma inclinada, os suportes dianteiros, ligeiramente inclinados para trás e consistindo em três cantos do suporte traseiro.

Toyota Auris 2013 ano

As dimensões gerais do carro mudaram visivelmente. O modelo ficou 30 mm mais longo (4275 mm), a altura do Auris 2013 foi 55 mm menor (1460 mm) e a largura permaneceu a mesma (1760 mm). A distância entre eixos também não mudou e é 2600 mm. Distância ao solo reduzida de 150 para 140 mm.

A Toyota diz que o Auris 2013 se tornou significativamente mais leve que seu antecessor: dependendo da modificação, o peso-meio-fio (carro + motorista) do hatchback diminuiu de 40 a 100 kg. A massa do carro diminuiu devido ao uso de aço mais leve e de maior resistência. O coeficiente de arrasto foi reduzido em aproximadamente 0,01 Cx para 0,28 Cx, e essa foi outra diferença em relação ao modelo anterior. Tudo isso, como resultado, reduziu significativamente o consumo de combustível. A aceleração para 100 km / h na versão de 1,3 litro foi reduzida em meio segundo (agora 12,6 s), a modificação de 1,6 litro com a "mecânica" também ganhou cem em 10 segundos e com a "automática" - quase um segundo mais rápido (11,0 s) .

O interior sofreu alterações. O acabamento começou a ser realizado apenas a partir de materiais de alta qualidade, com um acréscimo na forma de insertos incomuns projetados para imitar o metal. Melhor ajuste do banco do motorista, aumento da espessura do volante. A pedido dos clientes, bancos aquecidos e sistemas de massagem podem ser integrados nos bancos dianteiros. A iluminação dos instrumentos e telas monocromáticas em vez de amarelo começou a brilhar em azul, e as maçanetas das portas internas pararam de copiar as externas. Para os bancos traseiros, os desenvolvedores forneceram um ajuste da inclinação do banco. A imagem é complementada por um isolamento acústico de alta qualidade.

Para os amantes de esportes, em veículos equipados com transmissão CVT, é possível alternar para o modo de controle "M", onde as velocidades podem ser alteradas com "pétalas" especiais sob o volante (a la sports car!).

No pacote básico, o Comfort agora incluía opções úteis como controle climático, sistemas de estabilização e assistência ao iniciar subidas, acionamentos elétricos para ajustar o apoio lombar do motorista. Além disso, o “pacote” padrão inclui luzes diurnas, um apoio de braço central entre os bancos dianteiros, rodas de 16 polegadas em vez de 15 polegadas e uma entrada USB.

A Auris na carroceria também entrará nos mercados da Europa e de vários outros países, embora a aparência desses carros no mercado russo seja improvável. O modelo será montado em vários países, os carros da Turquia entrarão no mercado russo.

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