Suzuki sx4

Em março de 2006, no Salão Automóvel de Genebra, a Suzuki apresentou o SX4, cujo nome completo é Sport Crossover 4x4 Seasons.

Revisão Suzuki SX4 Off-road 2011 Drive

O fabricante japonês fez esse modelo junto com a Fiat italiana, cujo primeiro SUV será chamado Sedici.

O carro é construído em uma plataforma estendida Suzuki Swift, mas é muito mais alta que isso. O crossover do SX4 recebeu uma forma pronunciada em forma de cunha, devido aos pára-choques dianteiros e traseiros salientes, faróis inclinados e espaçados, e uma traseira atarracada com um arranjo lateral de luzes.

Suzuki SX4 2006 ano

O Suzuki SX4 é oferecido nas modificações com tração nas duas rodas da tração dianteira e nas tração nas quatro rodas. O moderno sistema de tração nas quatro rodas com controle eletrônico, dependendo das condições da estrada, escolherá um dos três modos de transmissão: 4WD Auto, 4WD Lock ou 2WD. 2WD significa tração nas rodas dianteiras. AUTO - conexão traseira automática em caso de escorregamento. Finalmente, o modo LOCK é uma tração permanente nas quatro rodas. Mas ele atua apenas até 60 km / he muda para AUTO ao atingir essa velocidade.

À escolha do comprador, o Suzuki SX4 é oferecido em dois níveis de acabamento, que diferem ligeiramente em sua aparência: Urban Line e Outdoor Line. Opções A Linha Urbana, com dimensões de 4.10x1.73x1.56 (comprimento, largura e altura), é focada no estilo de vida urbano, representando um cruzamento de tração nas rodas dianteiras. Qualquer pessoa que compre um carro na configuração Outdoor Line receberá, de fato, um SUV em parquet com uma estrutura reforçada e uma tração nas quatro rodas conectável, que pode ser usada com o toque de um botão. Além disso, a versão off-road será 4 cm mais longa que a civil, mais larga em 2,5 cm e maior em 5,5 cm.

O Suzuki SX4 está equipado com três tipos de motores: dois de produção FIAT a gasolina e diesel. A versão básica do carro estava equipada com uma unidade de gasolina de 1,5 litro e 99 cavalos de potência, com um torque máximo de 133 N / m. A versão superior recebeu um motor a gasolina de 1.6 litros e 4 cilindros com 107 hp. e um torque máximo de 145 N / m. Finalmente, o mais poderoso na linha de grupos motopropulsores foi o motor diesel de 1,9 litro, avaliado em 120 cv. e um torque de 280 N / m. Nesse caso, o filtro de partículas é oferecido aos clientes na versão básica.

Enquanto os motores a gasolina estão emparelhados com um manual de 5 velocidades, uma transmissão manual de 6 velocidades também está disponível para o motor diesel. No entanto, uma transmissão automática de 4 velocidades pode ser instalada em um carro com motor 1.6 e tração dianteira.

O Suzuki SX4 herdou a suspensão da Swift (exceto que seus elementos foram reforçados), recebeu um corpo igualmente rígido em torção e uma pista larga.

Suzuki SX4 sedan 2007 ano

O equipamento básico SX4 pode ser chamado de generoso. Inclui 6 airbags, ABS, um sistema eletrônico de distribuição de força de freio EBD, vidros elétricos e espelhos aquecidos, ar condicionado, rádio CD e faróis de nevoeiro. O sistema de estabilização ESP é oferecido como uma opção para o SX4. A versão com tração nas quatro rodas apresenta forro preto com trocador de arco, molduras, trilhos de teto, rodas de 16 polegadas e uma folga de 190 mm. A tração dianteira está equipada com uma transmissão automática e sua distância ao solo é reduzida para 165 (com rodas de 15 polegadas) ou 175 mm.

Baseado no Suzuki SX4, um crossover semelhante é produzido sob a marca Fiat. Os carros são quase idênticos do ponto de vista técnico, mas receberam um design e acabamento diferentes da carroceria. Ambos os carros são montados na fábrica Suzuki Magyar Rt. em Esztergum húngaro.

Em 2007, apareceu um sedan, criado especificamente para operação em um espaço urbano limitado. Sua configuração é basicamente a mesma que a configuração do crossover SX4.

Em 2010, o Suzuki SX4 sofreu uma ligeira remodelagem, mas do ponto de vista técnico, quase nada mudou. As principais alterações afetaram o design do pára-choque dianteiro e da grade com um padrão de granulação grossa elegante. Novas elegantes rodas de liga leve de 16 polegadas complementam a imagem.

O interior é decorado com novos materiais. O isolamento acústico do compartimento do motor e da transmissão melhorou. No interior, primeiro, um novo painel de instrumentos chama sua atenção. Então você percebe outra unidade de controle climático mais conveniente e "cara", que possui uma tela. E o console central é coroado com um alto-falante adicional de um sistema de áudio topo de linha.

A unidade de 1,6 litro a gasolina recebeu 5 "cavalos" adicionais e o mesmo número de medidores de Newton - agora produz 112 hp. e 150 N • m. Além disso, o sistema de ignição foi alterado - as bobinas de ignição agora são quatro em vez de duas anteriormente. Em nosso mercado, o Suzuki SX4 é oferecido apenas com este motor. No entanto, no mercado europeu, esse "quatro" em linha produz 120 forças e 156 "Newtons". O motor está emparelhado com uma caixa manual de cinco marchas ou uma transmissão automática de quatro marchas. Um turbodiesel de dois litros e 135 cavalos de potência com torque de 320 N • m também está disponível para o mercado europeu. Esse motor é oferecido exclusivamente com uma "mecânica" de 6 velocidades.

Suzuki SX4 2010 ano

Os modelos a gasolina estão disponíveis nos formatos SZ3 ou SZ4 2WD (tração dianteira) ou 4x4 SZ5 com tração integral variável / automática. Anteriormente, a versão com tração nas quatro rodas vinha apenas com transmissão manual - após o restyling, uma máquina automática era oferecida.

Vale ressaltar que o SX4 é montado no Japão e na Hungria. As diferenças entre essas versões se resumem às pequenas coisas. O encosto do banco traseiro “húngaro” dobra em uma proporção de 60:40, enquanto o “japonês” pode dobrá-lo apenas em sua totalidade. A folga do SX4 com tração nas quatro rodas da montagem húngara é de 10 mm a mais e é de 185 mm (175 mm no japonês). O “europeu” possui um para-choque dianteiro diferente e um conjunto de opções de cores, estofamento em dois tons, uma bateria aumentada para 60 Ah • de capacidade, que se moveu da parte traseira do corpo para a borda frontal da antena do pára-brisa, laranja na seção inferior das luzes traseiras (em vez de branca), formato quadrado Porta-copos, etc.

O equipamento padrão inclui ar condicionado, energia elétrica e espelhos aquecidos, 4 vidros elétricos, rádio CD / MP3, assentos aquecidos, ABS e airbags frontais.

Além do hatchback, o Suzuki SX4 Sedan também foi atualizado. As mudanças são semelhantes a um carro de cinco portas - um motor mais potente e de alto torque (112 hp, 150 N • m), uma unidade de controle climático diferente e um alto-falante adicional no interior, além de novas rodas de 16 polegadas, uma grade do radiador e um kit aerodinâmico ( versão do Aero).

Em 2013, no Salão Automóvel de Genebra, ocorreu a estréia de uma nova geração de crossover compacto Suzuki SX4. O carro é uma versão serial do S-Cross conceitual, apresentado pela primeira vez em setembro de 2012 no Salão Automóvel de Paris.

Revisão de Suzuki SX4 SUV - CarBuyer

Vale ressaltar que o prefixo S-Cross estava entrincheirado nos mercados europeus, na Rússia o cruzamento foi chamado de Suzuki New SX4. Ao mesmo tempo, os crossovers da primeira geração permanecerão à venda até 2015, mas já com o nome Suzuki SX4 Classic.

O carro é baseado em uma plataforma antecessora radicalmente reprojetada, da qual não restam mais de 5% de peças antigas. O comprimento total do Novo SX4 é de 4300 milímetros (150 milímetros a mais que seu antecessor), largura - 1765 milímetros (+10 milímetros), altura - 1575 milímetros (+10 milímetros) e o tamanho da distância entre eixos é de 2600 milímetros (+100 milímetros) . Mas, ao mesmo tempo, comparado com o SX4 anterior, o novo corpo é 60 kg mais leve devido ao uso mais amplo de aços de alta resistência, dos quais são feitos os racks e os limiares do corpo, bem como os membros laterais e parte dos amplificadores internos. O peso médio do carro no equipamento básico é 1085 kg, nas versões superiores ele aumenta para 1190 kg.

O exterior tornou-se mais elegante, dinâmico e moderno. Com notas de esportividade, linhas pensadas e contornos aerodinâmicos. A propósito, o coeficiente de arrasto é de 0,33. Folga do crossover - 180 mm para carros com rodas de 16 polegadas. As versões superiores, decoradas com rodas de liga leve, têm uma polegada a mais, a distância ao solo é menor em cinco milímetros. O S-cross europeu Suzuki SX4 tem uma folga de 170 e 165 mm, respectivamente.

A cabine é simples, mas de alta qualidade. Engenheiros e projetistas da montadora japonesa tentaram remover tudo desnecessário e tornar o painel frontal o mais ergonômico possível, no espírito da modernidade. Todas as teclas, incluindo janelas de energia com luz de fundo. A coluna de direção é ajustável em duas direções. Além disso, em amplas faixas. As informações de um simples conjunto de instrumentos são lidas sem problemas. O aumento no comprimento na frente da cabine é de apenas seis milímetros, mas 44 mm na traseira, dos quais 39 mm são a distância que a almofada do sofá traseiro se afastou das costas dos bancos da frente. O volume do tronco aumentou 160 litros - até 430 litros. Quando a fila traseira de assentos é montada, o volume utilizável aumentará para 1269 litros. Sob o piso elevado, há uma pequena adega e um nicho, onde o Euroversion SX4 S-cross possui um kit de primeiros socorros e o Russian New SX4 possui um dokatka.

No mercado russo, o carro é oferecido em três níveis de acabamento (GL, GLX e GLX +). O equipamento padrão inclui: rodas de 16 polegadas, barras de tejadilho, acessórios com potência máxima, ar condicionado, um sistema de áudio em tempo integral com 4 alto-falantes, interior em tecido, ótica de halogênio, espelhos elétricos, bancos dianteiros aquecidos, um computador de bordo, computador de bordo, controle de cruzeiro e uma gama completa de sistemas de segurança, incluindo ESP e sete airbags. O controle climático separado está disponível a partir do equipamento de médio alcance GLX, enquanto o sistema de navegação e o teto solar panorâmico de duas seções com tamanho de 800 x 560 mm estão disponíveis no GLX + mais caro.

O crossover é oferecido com um dos dois motores de 1,6 litro à sua escolha - gasolina e diesel. Um motor a gasolina pode ser emparelhado com uma "mecânica" de cinco velocidades e um motor a diesel com uma de seis velocidades. Para ambos os motores, também está disponível um variador de CTV, com um modo manual de sete velocidades com um interruptor da coluna de direção. O fabricante alega que as emissões nocivas do New SX4 estão entre as mais baixas da classe. O crossover de tração dianteira com um motor a diesel emite 110 gramas de CO2 por quilômetro e as principais versões a gasolina - 136 gramas por quilômetro.

Para o mercado russo está disponível apenas gasolina "quatro". A propósito, foi completamente modernizado. Ela tem eixo de manivela leve, bielas e pistões. O coletor de escape ficou 1,2 kg mais leve, e o radiador e o sistema de escape dos acessórios. Para reduzir o consumo de combustível, a rigidez das molas das válvulas foi reduzida e novos rolamentos mais estreitos apareceram na bomba de óleo. O mecanismo atualizado está em conformidade com o Euro 6.

Ao escolher um motor a gasolina com transmissão manual, a velocidade máxima do carro é de cerca de 180 km / h, e a aceleração inicial de 0 a 100 km / h é de 11,0 segundos. Em termos de eficiência, um motor a gasolina com "mecânica" é bastante bom: na rodovia, o consumo de gasolina AI-95 é de cerca de 5,0 litros, na cidade, o consumo aumenta para 6,8 litros, bem, no modo misto, o crossover precisará de cerca de 5,6 litros. Uma redução tão notável no consumo de combustível foi alcançada não apenas devido à modernização do motor, mas também devido à reconfiguração da caixa de velocidades manual, na qual foram prolongadas as relações de transmissão de 3, 4 e 5 estágios.

O desempenho de um motor a gasolina emparelhado com um CVT é um pouco mais modesto. O limite de velocidade superior é declarado em torno de 170-175 km / h (165 km / h para tração nas quatro rodas). A aceleração inicial de 0 a 100 km / h é de cerca de 12,4 segundos. O consumo de combustível na rodovia é de 5,0 litros por 100 km, na cidade - 6,9 litros e no modo misto - 5,7 litros. Para versões com tração nas quatro rodas do crossover com qualquer tipo de caixa de velocidades, um "aumento" adicional no consumo de combustível será de aproximadamente 0,3 litros por 100 km.

Os compradores poderão comprar veículos com tração dianteira e tração nas quatro rodas. Além disso, este último é equipado com a nova geração da tecnologia de tração nas quatro rodas ALLGRIP, com quatro modos de operação. O modo automático dá prioridade à economia de combustível em condições normais de condução, conectando as rodas traseiras ao deslizar. No Sport, um programa especial de gerenciamento de motores bombeia mais combustível para os cilindros, aumentando a resposta do acelerador e também alterando o algoritmo do variador, ESP e amplificador de direção. O modo esportivo pode ser ativado ao dirigir em estradas sinuosas com um grande número de curvas. O modo Neve foi projetado para superfícies com neve, sujeira e escorregadia, e o Lock ativa a trava do diferencial e é necessário para resgatar um veículo preso na neve, lama ou areia.

Suspensão: design independente dianteiro baseado em suportes McPherson, a traseira usa uma suspensão semi-independente com uma viga de torção. Além disso, independentemente do tipo de unidade. Diferenças das versões 4x4 apenas em configurações diferentes dos elementos elásticos e em uma subestrutura auxiliar na qual o diferencial traseiro está montado. Para reduzir a massa de peças não suspensas, as pinças de freio flutuantes são fundidas em liga de alumínio.

Em termos de segurança do motorista e do passageiro, o Suzuki New SX4 / SX4 S-cross oferece um pacote bastante sério que inclui sete airbags e vários sistemas eletrônicos, entre os quais ABS, EBD, ESP e BAS. Além disso, os desenvolvedores trabalharam bastante na carroceria, fortalecendo o design das portas e adicionando uma zona de deformação programável na frente do carro.

O carro é produzido na fábrica Magyar na Hungria.

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