Suzuki splash
REVISÃO SUZUKI SPLASH FACELIFT 1.2L M / T TAHUN 2013 Por ASPROS AUTO
Suzuki Splash é um carro compacto e manobrável que substituiu o bebê Wagon R +. Seu nome traduzido do inglês significa "surto". A versão serial foi precedida pelo carro-conceito do Projeto Splash. Foi apresentado ao público no Salão Internacional do Automóvel de Paris em setembro de 2006. A reação entusiasmada do público convenceu a equipe de design liderada por Akir Camio que a direção foi escolhida corretamente e que o conceito deveria ser colocado em série. A produção serial do Suzuki Splash começou em 2008 em Esztergom (Hungria). Hoje, este modelo tem muitos fãs, não apenas na Rússia, mas em todo o mundo.
Para o Splash, a Swift serviu de base: a distância entre eixos foi reduzida em 20 mm e trabalhada em molas e amortecedores. Para fazer o corpo parecer proporcional e atraente, os designers tiveram que trabalhar duro para harmonizar a proporção de largura e altura, dando inchaço às asas e a inclinação do peitoril da janela - dinamismo. O Splash parece aerodinâmico: toda a aparência do carro difere em linhas suaves - do para-choque dianteiro à porta traseira vertical. Saliências curtas criam uma aparência concisa, apesar de uma altura de 1,59 metros. O coeficiente aerodinâmico de arrasto é de apenas Cx 0,32. O Splash foi premiado não apenas com um design brilhante e exclusivo, mas também com uma montagem de alta qualidade inerente aos carros japoneses.
O volante, assim como os assentos do motorista e do passageiro dianteiro, são ajustáveis em altura e foram projetados para qualquer altura e construção. A alavanca de câmbio é levantada para uma operação mais conveniente e você pode abrir a tampa do tanque de gasolina sem sair do compartimento de passageiros. Uma grande paleta de acabamentos interiores e cores da carroçaria oferece a oportunidade de tornar seu carro verdadeiramente individual e único.
A capacidade da bagagem é muito modesta: há espaço suficiente na força de um par de malas, correspondendo em tamanho à bagagem de mão da aviação. Se você dobrar as costas dos bancos traseiros (possivelmente uma redução separada na proporção de 2: 3), o volume do compartimento de carga será bastante competitivo 1050 litros. Há também um bônus na forma de um subterrâneo de 36 litros, onde são colocadas ferramentas e um kit de emergência. O salão está perfeitamente adaptado para dobrar pequenas coisas: existem apenas quatro suportes para garrafas ou copos, há nichos no console central e uma prateleira acima do porta-luvas.
O Splash combina dimensões compactas e um alto grau de segurança. De acordo com os resultados dos testes de colisão no sistema Euro NCAP, o carro recebeu 4 estrelas. Em termos de segurança, o Splash não está equipado pior do que um carro "adulto": o equipamento básico inclui ABS, um distribuidor de força eletrônico e um retardador de emergência. Por uma sobretaxa, você pode instalar o sistema de estabilização ESP. Para segurança passiva, também não falta: seis travesseiros (cortinas frontais, laterais e especiais), nos tensionadores do cinto dianteiro, um conjunto de pedais de segurança e zonas de absorção de energia no arco. Um ponto importante é a capacidade do airbag do passageiro localizado no banco da frente do Suzuki Splash ser bloqueado se ele não estiver lá. Para proteger as crianças em caso de acidente, o Splash possui um sistema de retenção para crianças ISOFIX.
Carros com três tipos de motores são entregues ao mercado europeu: um deslocamento de três cilindros a gasolina de 996 metros cúbicos. veja, volume de gasolina de quatro cilindros de 1242 metros cúbicos. ver e um deslocamento de diesel de 1312 metros cúbicos. As unidades de potência estão emparelhadas com uma transmissão manual e automática. Todos os motores cumprem as normas Euro 4 - emissões de CO2 de 120 g / km (para versões com transmissão manual) e 140 g / km (com transmissão automática). Falando sobre a economia de um carro, é necessário observar o consumo na cidade. Em média, um Suzuki Splash japonês com um volume de 1,0 consome apenas 5 litros por 100 km em uma cidade ou rodovia. A potência do motor é de 65 hp. Com um volume de 1,2 carro a gasolina, o consumo é de 5,9 litros por 100 quilômetros e a potência é de 86 hp. Com um tamanho pequeno do motor, o carro é bastante ágil. O tempo de aceleração de respingo com um volume de 1,0 é de 14,7 segundos e com um volume de 1,2 a 14,9. Além disso, os carros japoneses podem atingir uma velocidade máxima de 160 e 170 km / h.
O veículo vem com amortecedores especiais. Eles proporcionam um passeio suave e suave. O elemento do Splash é uma rua da cidade onde um carro tão compacto e manobrável se sente à vontade.