Subaru impreza

2017 Subaru Impreza 2.0i Limited - Redline: Revisão

A primeira geração Subaru Impreza na modificação do sedan e vagão estreou em 1992. Mais tarde, em 1994, Impreza exclusivo com um corpo de cupê começou a ser produzido em uma pequena edição. O carro ocupou um nicho vazio entre o Subaru Legacy e Subaru Justy. A princípio, os autores do projeto Impreza tinham uma tarefa - fabricar um carro de produção que se tornasse uma "base" confiável para a participação e, possivelmente, a vitória no campeonato mundial de rali do WRC. Graças aos esforços dos projetistas, o carro acabou sendo brilhante e incomum, e foi essa superindividualidade que foi o trunfo que permitiu ao Subaru Impreza se estabelecer no mercado e conquistar o reconhecimento dos clientes.

Subaru Impreza 1993 ano

O design elegante do corpo parece ótimo até hoje. O interior é bastante ascético, principalmente devido à abundância de plástico, mas a qualidade de construção e o ajuste dos materiais se sobrepõem a essa desvantagem. O interior não é muito espaçoso, mas a ergonomia do banco do motorista está próxima do ideal. Impreza foi posicionado não apenas como um carro de família, mas como um carro com um "viés esportivo". A um custo bastante razoável, o modelo foi capaz de proporcionar ao motorista muito prazer com a direção ativa.

Três níveis de acabamento - tração nas rodas dianteiras Impreza com uma capacidade de 1,5 litros / 90 hp, tração nas quatro rodas com uma capacidade de 1,6 litros / 102 hp e tração nas quatro rodas com um motor de 1,8 litros / 115 litros. com - Satisfaça plenamente as necessidades das pessoas que compraram o Subaru Impreza para uso familiar. Escolha entre: "mecânica" de 5 velocidades e "automática" de 4 velocidades.

Ao mesmo tempo, a categoria Impreza WRX se desenvolvia em paralelo, equipada com um motor turbo de dois litros com 155 hp. e 4x4 voltado para entusiastas do esporte. Comparado com o Impreza base, o WRX instalou pneus de perfil baixo, freios aprimorados e suspensão aprimorada. As rodas dianteiras e traseiras foram equipadas com freios a disco ventilados. O peso bruto do veículo foi de 1220 kg. A suspensão da versão extrema é muito mais rígida do que nas modificações civis, mas também é muito mais forte. E a falta de conforto é compensada pelo manuseio e estabilidade impressionantes em velocidades exorbitantes.

À medida que o modelo foi desenvolvido, houve uma rejeição das configurações da família, que incluíam o Impreza com motores de 1,8 e 1,6 litro. Eles foram substituídos por modelos com um motor de dois litros. Quanto à confiabilidade, aqui o Impreza não irá decepcioná-lo, pois todas as unidades são bastante resistentes. A corrosão do corpo quase não tem medo, porque é galvanizada.

Até 1999, nenhuma alteração completa foi feita na programação do Subaru Impreza, houve apenas uma reestilização parcial do corpo. Em 2000, a estréia da segunda geração.

Subaru Impreza 2001 ano

O Impreza WRX no sedan começou a ser equipado com um motor turbo de 250 hp. e um motor de 155 hp com um tipo de admissão natural Para os verdadeiros fãs desta marca, o Subaru Impreza WRX STi com o motor de 4 cilindros na horizontal EJ20 da marca EJ20 também foi lançado em 2000. Ele desenvolveu 280 hp. com um torque de 38,0 kg / m. Este carro foi equipado com uma caixa manual de 6 velocidades com relações de transmissão próximas. O Subaru Impreza WRX STi foi calçado com pneus de 16 polegadas. Intercooler grande, suspensão independente, sistema de freio Brembo, etc. forneceu ao carro excelentes características de direção. O sistema de tração nas quatro rodas "consistia" em um diferencial central e um acoplamento viscoso de um diferencial de deslizamento limitado (diferencial de deslizamento limitado).

Em 2002, o carro passou por outra pequena atualização na programação e, é claro, Impreza na versão STi só ficou melhor. O motor foi modificado: torque aumentado. Além disso, o carro equipado com Spec C foi calçado com pneus de 17 polegadas e equipado com um sistema de tração nas quatro rodas controlado eletronicamente.

A segunda geração, por sua vez, pode ser dividida condicionalmente em duas versões: pré-estilo e pós-estilo. Eles diferem um do outro apenas em ninharias, e o front end Impreza, mais precisamente, o sistema ótico frontal, sofreu a mudança mais importante. O fato é que, em 2002, a equipe de rally da fábrica Subaru recebeu várias reclamações sobre os faróis "redondos à moda". O formato dessas ópticas não permitiu a colocação de refletores de lâmpadas de corrida para melhor iluminação da pista em seções de alta velocidade com pouca visibilidade. Também houve sérias queixas sobre a aerodinâmica da frente. Desejos foram aceitos, os especialistas da Subaru trabalharam minuciosamente no carro, instalando novos faróis de bloco não menos elegantes em vez dos "redondos" e corrigindo a aerodinâmica do front-end.

Subaru Impreza 2006 ano

Em geral, o preenchimento técnico de duas gerações do Impreza é praticamente diferente, as modificações permaneceram praticamente as mesmas, apenas mudando de nome. Quanto aos tipos de motores, caixas de câmbio, geometria da suspensão - tudo isso foi passado da antiga para a nova geração, com apenas um pouco de modernização.

A terceira geração Impreza apareceu no mercado japonês em 2007 e foi inicialmente apresentada apenas no hatchback. O modelo foi equipado com um motor DOHC de 1,5 litros com 107 hp. ou um SOHC de 2 litros com capacidade de 150 hp, o primeiro disponível em combinação com um manual de 5 velocidades ou automático de 4 velocidades, e o último apenas com um automático de 4 velocidades. O carro foi oferecido nas versões de tração única e tração integral. Em 2008, por razões de marketing, um sedan foi adicionado à linha Impreza. O carro foi distinguido pelo maior conforto, um novo design da grade do radiador, elementos de acabamento cromado da carroceria e deu uma impressão geral de luxo.

A distância entre eixos alongada permitiu aumentar o espaço dos passageiros traseiros e, graças à nova suspensão, o volume do porta-malas aumentou. As portas começaram a abrir mais amplamente, em particular, as portas traseiras agora abrem a 75 °, o que aumenta a praticidade do carro. Pela primeira vez, Impreza moldou janelas laterais nas portas, contribuindo para um maior isolamento acústico. Graças à suspensão independente nos braços duplos em forma de A paralelos, o volume da bota aumentou. Tanto no sedan quanto no hatchback pareciam bancos traseiros dobráveis ​​separados 60/40. O hatchback como padrão tem um spoiler traseiro e é 160 mm mais curto que o sedan. Por tradição, o modelo recebeu uma tração integral simétrica proprietária.

A versão "carregada" do WRX recebeu um motor turbo de 2,5 litros com capacidade de 230 hp. O motor foi modificado significativamente: a quantidade de emissões prejudiciais foi significativamente reduzida. Este motor naturalmente aspirado com uma árvore de cames suspensa recebeu um novo sistema de admissão, bem como um novo tipo de conversor catalítico. A versão superior do Impreza recebeu uma nova transmissão manual de seis velocidades.

Subaru Impreza 2010 ano

O modelo WRX STI possui um motor ainda mais poderoso, elementos aerodinâmicos montados exclusivos, uma suspensão aprimorada, rodas de liga leve de dezoito polegadas, sistema de freio Brembo, trocador de CD, assentos esportivos pronunciados e estofamento Alcantara. O modelo STI está equipado com um sistema de acionamento SI, três modos de operação do motor, um acelerador elétrico. As opções são dois pacotes para o WRX. O pacote BBS inclui rodas e faróis BBS, o pacote BBS e Navigation também inclui um sistema de navegação (substituindo um CD changer normal), um computador de bordo e Bluetooth. Sob o capô, o Impreza WRX STI é um DOHC de 2,5 litros turbo com 300 cv. a 6000 rpm, que é emparelhado com uma transmissão manual de seis velocidades.

Na configuração básica, o carro está equipado com dois airbags frontais e dois laterais, além de cortinas infláveis. Em todas as versões, um conjunto de pés com segurança para pés é instalado em uma colisão. Na maioria dos níveis de compensação, um sistema de estabilização dinâmica (VDC) é instalado.

Em 2010, a família Subaru Impreza sobreviveu à reforma, recebendo uma nova grade de radiador falsa e um para-choque dianteiro modificado. Namotor Show New York estréia da versão "cobrada" atualizada do WRX STi e da versão sedan do WRX. As vendas de carros com motores de 1,5 litros foram descontinuadas este ano.

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