Subaru baja

Retrocesso Quinta-feira: 2003 Subaru Baja Test Drive

O Subaru Baja é uma caminhonete leve de tamanho médio com tração nas quatro rodas que foi introduzida pela primeira vez pela Subaru, uma empresa japonesa de automóveis, em 18 de julho de 2002 no Detroit Auto Show. O modelo foi construído em uma plataforma híbrida que inclui os componentes Subaru Outback e Subaru Legacy. Quanto aos equipamentos técnicos e painéis da carroceria, a Baja também utilizou elementos estruturais Legacy e Outback. O design da carroceria combina uma caminhonete devido ao pequeno compartimento de carroceria aberto na traseira e um SUV. Painéis de proteção de plástico são instalados em todo o perímetro do carro. Outra característica da estrutura da carroceria é que a divisória localizada atrás dos bancos traseiros dobráveis ​​(que separa o compartimento dos passageiros do compartimento de carga) pode ser desmontada, se necessário, para transportar carga de grandes dimensões. Esta opção é chamada pelo fabricante como "Switchback". E também para espaço adicional, você também pode usar a porta traseira dobrável. A distância entre eixos do Subaru Baja era de 2.649 mm, comprimento - 4.905 mm, largura - 1.781 mm e altura - 1.631 mm. A distância ao solo do veículo é de apenas 185 mm.

Para o Subaru Baja, foram oferecidas duas versões do motor de quatro cilindros a gasolina H4 de 2,5 litros. A unidade de potência base tinha capacidade de 165 hp e sua versão turboalimentada desenvolvia uma capacidade de 210 hp. Quanto à transmissão, estavam disponíveis uma caixa manual de 5 velocidades e uma transmissão automática de 4 velocidades.

A suspensão de Baja foi emprestada do Outback, mas foi modificada e reforçada, o que tornou possível operar o carro em condições de estrada bastante severas. A tração nas quatro rodas também contribui para isso. Também é importante notar que a suspensão do Subaru Baja é independente, tanto na frente quanto na traseira. Em máquinas com transmissão automática, a transmissão com tração nas quatro rodas tem um design diferente do habitual. A embreagem de placas múltiplas controlada eletronicamente é usada como um diferencial entre eixos, e os sensores rastreiam cada deslizamento da roda. De acordo com eles, o módulo de controle regula a distribuição do torque entre os eixos.

O interior da picape Baja em seu conceito não é muito diferente do interior de um Subaru Outback comum. Inserções decorativas de alumínio no console central e nos blocos de chave da porta, estofamento em dois tons (prata mate) (até o volante é aparado com dois tons de couro), o volante e a alavanca de câmbio são revestidos em couro macio. O equipamento padrão da Baja inclui sistemas luxuosos, como bancos dianteiros aquecidos, chave sem contato, CD player, controle de temperatura e vidros fumados. Os assentos de couro perfurado são bastante confortáveis ​​e ergonômicos. O banco do motorista tem seis níveis de personalização. Os bancos traseiros podem acomodar confortavelmente apenas dois adultos.

O lançamento do modelo Subaru Baja foi concluído em abril de 2006. Apesar do fato de que, de acordo com os planos da Subaru, o volume de vendas deveria ter sido de 24.000 carros por ano, durante todo o período de produção de 2002 a 2006. apenas 30.000 carros foram vendidos.

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