Subaru b9 tribeca

Mecanismo de inicialização do Subaru B9 Tribeca 2007 Caminhada em profundidade

Subaru B9 Tribeca - classe E. SUV de cinco ou sete lugares com tração nas quatro rodas. O carro é criado na plataforma Subaru Outback estendida. O modelo estreou no Detroit Auto Show de 2005. Mais tarde, a Subaru decidiu excluir a designação B9 do nome, agora o carro é chamado de mais fácil - Subaru Tribeca. A propósito, o modelo recebeu o nome em homenagem à área da moda de Nova York. Produzi-lo na fábrica Subaru de Indiana Automative (SIA) em Lafayette, Indiana.

As vantagens do Tribeca são óbvias - design moderno, interior futurista espaçoso e elegante, bons equipamentos, características dinâmicas excelentes, confiabilidade e alta qualidade de construção.

A parte da frente do carro é dominada por uma grade de radiador de três partes e faróis fortemente "esticados", na linha lateral - arcos das rodas inchados. No interior, o elemento principal é o console central e uma grande tela multifuncional.

Tribeca tem o maior espaço de carga e passageiros da linha Subaru. A segunda fila de assentos é recuada aproximadamente 200 mm, proporcionando espaço significativo. Dependendo do número de passageiros e da quantidade de bagagem, a segunda fila de assentos pode ser facilmente ocultada, ganhando espaço adicional. Uma das vantagens é a presença de uma terceira fila de assentos, permitindo transportar até sete passageiros.

O painel frontal se dobra suavemente na área do console central, os controles se encaixam perfeitamente no design geral sem perder sua funcionalidade. O tacômetro e o velocímetro são separados um do outro, o que enfatiza a profundidade e o design tridimensional da barra de ferramentas.

Como todos os Subaru, o crossover Tribeca tem tração nas quatro rodas e é equipado com o boxer V6. A unidade de potência para carros dos primeiros anos de lançamento foi oferecida apenas uma com um volume de 3 l / 245 hp. em combinação com um automático de 5 bandas.

A tração nas quatro rodas (AWD) oferece estabilidade e controle constante sobre o carro, proporcionando ao crossover excelente manobrabilidade. Graças à folga de 213 mm, o movimento é confortável, mesmo em superfícies irregulares.

O Tribeca é um dos poucos carros a receber a mais alta classificação de segurança da American Transportation Safety Administration (NHTSA). Segundo a American Automobile Association (AAA), o Subaru Tribeca entrou na lista dos melhores carros "familiares" de 2006.

Em 2007, um modelo atualizado do Subaru Tribeca 2008 foi apresentado no Salão do Automóvel de Nova York. A nova geração Tribeca está equipada com um motor de seis cilindros opostos horizontalmente de 3,6 litros, desenvolvendo uma potência de 256 hp. a 6000 rpm Seu desempenho em comparação com o motor de 3.0 litros anterior melhorou acentuadamente. A unidade de energia recebeu várias melhorias significativas, o que levou a um aumento significativo no torque, aumento da eficiência e resistência ao desgaste.

Emparelhado com a usina, há uma transmissão automática de cinco velocidades melhorada e mais rápida, com a capacidade de alternar nos modos manual ou esportivo.

Se falamos sobre o exterior, o Subaru abandonou, além do design original da versão anterior do Tribeca. O carro novo mostrou-se mais contido, pesado e, a seu modo, interessante, sem uma invasão fantasiosa de extravagância.

O interior não sofreu mudanças drásticas. Os botões redondos do controle climático de zona dupla são equipados com displays LCD digitais com indicadores atuais. No console central, na parte superior, há um monitor de informações por toque, abaixo estão os botões para controlar o sistema de música.

Para maior comodidade, o mecanismo de dobramento da fila de bancos traseira foi finalizado e corrimãos auxiliares adicionais apareceram para acesso à terceira fila de bancos, se houver um conjunto completo.

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