Solstício pontiac

O Pontiac Solstice Roadster estreou em 2004 no Salão Internacional do Automóvel da América do Norte, e a produção começou no segundo semestre de 2005 na fábrica da GM em Wilmington, e o carro fazia parte da linha de modelos de 2006.

Revisão do Pontiac Solstice! - Um American Relic Roadster?

Inicialmente, a produção foi planejada no valor de 7.000 carros por ano, no entanto, devido à demanda significativa, teve que ser aumentada para 10.000 unidades por ano.

O solstício é construído na plataforma GM, comum a outros carros de interesse: Saturn Sky, Daewoo G2X e Opel GT. O motor está localizado na frente longitudinalmente.

O corpo é um conversível de 2 portas e 2 lugares, que até certo ponto confirma o nome do modelo ("solstício"). O exterior é distinguido por linhas rápidas e ao mesmo tempo suaves. Dimensões da carroçaria 3993/1811/1273 mm com uma distância entre eixos de 2416 mm e uma pista de 1543/1561. O peso-meio-fio é 1320 kg e o peso total é 1560 kg. O volume do compartimento de bagagem é de 108 litros.

A linha de motores do Solstice inclui uma válvula de 4 cilindros e 16 válvulas com injeção distribuída em 2 pontos e unidades de potência de 2,4 litros (179 hp / 6600 rpm, 225 Nm / 4800 rpm) da série Ecotec. A velocidade máxima de um carro com um motor de 2,4 litros e uma transmissão mecânica atinge 198 km / h, a aceleração para centenas leva 7,2 s, e o AI-92 consome 11,8 litros no ciclo urbano e 8,4 litros na rodovia.

Os motores são emparelhados com uma caixa manual de 5 velocidades Aisin AR5 ou uma 5L40-E automática de 5 velocidades. Tração nas rodas traseiras. Direção assistida.

A suspensão é completamente independente com suportes de suspensão. Freios a disco ventilados dianteiros, freios a disco traseiros. A segurança ativa é suportada pelo sistema ABS. O tamanho padrão dos pneus é 245 / 45R18.

A versão esportiva do Pontiac Solstice GXP estreou no Los Angeles Auto Show em janeiro de 2006. O carro era movido por um novo motor Ecotec de injeção direta e turbocompressor de 2 litros.

2008 Pontiac Solstice: partida, motor e turnê em profundidade

A potência máxima do motor é de 260 cv, o torque atinge 353 Nm. Este é o mecanismo mais poderoso da GM por unidade de volume.

Outras características do projeto incluem sistemas de estabilização Stabilitrak, freios antibloqueio e pneus padrão de 18 polegadas. A guarnição é feita em estilo esportivo. O solstício GXP tem sido repetidamente bem-sucedido em várias corridas de automóveis norte-americanas.

Em 2008, uma versão cupê hard-top (hardtop) foi apresentada no Salão do automóvel de Nova York. A principal característica desta máquina é a construção de um teto de duas camadas: um painel rígido com apenas 14 kg, feito de plástico sobre uma estrutura de magnésio ultraleve, cobre o espaço da frente ao pilar central como carros no corpo de um targ. Como esse painel não se dobra, no estado removido ele simplesmente não pode se encaixar no carro, então os desenvolvedores equiparam a Pontiac com um teto de tecido adicional que pode ser instalado se chover. A altura do corpo aumentou 20 mm em comparação com o roadster.

O corpo de aço está localizado no tubo hidroformado da coluna vertebral central de suporte. O equipamento básico do carro inclui assentos esportivos com almofadas confortáveis ​​e ajustes eletrônicos, uma coluna de direção ajustável com volante de couro, um moderno sistema de áudio AM / FM / CD com a capacidade de reproduzir arquivos MP3, uma janela traseira do toldo com aquecimento e muito mais.

O cupê está equipado com motores de 2,4 litros e 2 litros turbo. Com um volume menor, o motor de 2 litros é muito mais potente (260 hp / 5300 rpm, 351 Nm / 2500 rpm). A velocidade máxima de um carro com esse motor é de 218 km / h, a aceleração para 100 km / h leva 6,2 s e o consumo de gasolina AI-95 é de 12,8 litros na cidade e 9,4 litros na rodovia.

Os motores são agregados com transmissões manuais ou automáticas de 5 velocidades, conhecidas pela versão com um corpo conversível. O resto do cupê Solstício quase repete o roadster.

O lançamento dessa modificação está previsto para o primeiro semestre de 2009. Também está planejado produzir uma versão cobrada do cupê Solstice GTO.

Uma característica de um carro estiloso com equipamentos técnicos modernos é que quase todas as peças e componentes principais do Pontiac Solstice são emprestados dos modelos de produção da GM. Em 2006, o Solstice Roadster foi reconhecido como o Carro do Ano pela Associação de Jornalistas de Automóveis do Canadá.

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