Skoda felicia

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Você só pode nomear o primeiro carro Skoda, que tinha o nome Felicia, como um modelo separado, pois esse nome não foi atribuído ao modelo, mas à modificação. Em 1959, a primeira geração Octavia foi lançada. Um motor de 4 cilindros com capacidade de 40 hp foi instalado na modificação básica. Modificação com uma unidade de potência mais dinâmica, com capacidade de 45 hp chamado Octavia Super, e um conversível com uma capacidade do motor de 50 hp. Felicia. Caso contrário, não há "herança" na Felicia moderna com esse conversível.

No início dos anos 80, Skoda Favorit apareceu. O design da carroceria foi desenvolvido no famoso estúdio italiano Bertone, o design do chassi era tcheco. O carro não era ruim, com demanda constante. Mas no final dos anos 90, problemas econômicos obrigaram a Skoda a procurar um parceiro estrangeiro: em 16 de abril de 1991, foi assinado um acordo com a Volkswagen. Os alemães entenderam que não funcionaria para lançar imediatamente um carro europeu moderno sob a marca Skoda. Portanto, decidiu-se modernizar o Favorit, produzido de 1988 a 1995, e estabelecer sua produção em série até que, com a ajuda da Volkswagen, foi criado um carro na fábrica da Skoda que pudesse competir seriamente com os carros de golfe que inundavam a Europa.

Os alemães começaram a trabalhar ativamente, várias centenas de mudanças foram feitas no design Favorit, a qualidade melhorou visivelmente. Somente as unidades principais (motor, transmissão) permaneceram as mesmas, e todas as outras partes (corpo, interior, peças de suspensão etc.) eram novas. O resultado da modernização do modelo Favorit foi apresentado no outono de 1994 - foi o Skoda Felicia. Carro hatchback de quatro portas.

Em julho de 1995, apareceu uma modificação do Felicia Combi, que existia em duas versões - uma caminhonete com capacidade de carga de 600 kg e uma caminhonete de cinco portas.

Comparada à Favorit, a estreia da Felicia se tornou mais sólida e arredondada. A qualidade do equipamento técnico aumentou muito graças ao uso da tecnologia Volkswagen. Novas lanternas traseiras permitiram expandir a abertura da quinta porta e abaixá-la ao para-choque, reduzindo a altura de carga. O interior é bastante espaçoso, pois um interior subcompacto foi completamente alterado. Materiais de qualidade e peças bem ajustadas apareceram. O painel de instrumentos é bastante informativo. Todos os controles estão à mão. Ficou confortável sentar nos bancos dianteiro e traseiro. Os joelhos traseiros dos passageiros não descansam nos bancos da frente, há espaço livre suficiente acima da cabeça. Isso também é favorável a Felicia, porque o comprimento do carro tcheco não é muito longo - 3,8 m No ativo Skoda, você também pode escrever uma característica de pouso relativamente alta dos modelos do layout clássico, em vez das versões das rodas dianteiras.

A gama de unidades de potência consistia em um confiável e despretensioso motor de 1,3 litros de 58 e 64 cavalos de potência. Em 1995, uma modificação deste motor com injeção MPI distribuída (68 hp) apareceu e, desde 1996, um motor moderno de 1,6 litros, também com uma injeção distribuída do VW Golf III com capacidade de 75 hp, foi adicionado, o que dá a Skoda Felicia é quase um temperamento atlético. Outro motor da Volkswagen é um diesel de 1,9 litro. Tem uma potência média (64 cv), mas é muito econômico, o consumo de combustível não excede 6,2 l / 100 km. As caixas de engrenagens são apenas mecânicas.

A propósito, o Felicia Combi é o mesmo hatchback, mas com uma saliência traseira aumentada em 354 mm. A quinta porta e as luzes traseiras são exatamente iguais. Obviamente, isso foi feito para reduzir custos, mas a unificação acabou sendo uma desvantagem - a altura de carregamento da caminhonete não é menor que a do hatchback.

Duas opções de configuração são oferecidas: LX padrão e GLX de luxo. O equipamento padrão da versão LX inclui: tacômetro, relógio eletrônico, interruptores de luz ambiente. Os espelhos são ajustáveis ​​manualmente, na modificação GLX - com a ajuda de um acionamento elétrico. A direção assistida está disponível como equipamento opcional.

O nível de acabamento interno foi ampliado apenas em 1998, quando o carro foi modernizado. Mudou radicalmente a frente do modelo, tornando-o no estilo de uma Octavia de maior prestígio: fendas verticais da grade do radiador, acabamento cromado em seu perímetro. O design do interior e o equipamento mudaram um pouco, os pára-choques foram pintados na cor da carroceria. Em uma palavra, nada resta das linhas angulares criadas pelo maestro Bertone.

O interior é decorado com plástico cinza e equipado com bancos traseiros removíveis e dobráveis, o que pode aumentar significativamente a quantidade de bagagem. Um impressionante conjunto de equipamentos adicionais foi instalado a pedido, incluindo ar condicionado, ajuste elétrico do banco, espelhos retrovisores, etc.

O Skoda Felicia foi oferecido não apenas com uma carroceria hatchback e uma caminhonete, mas também com uma caminhonete. Todos os corpos são galvanizados, bastante fortes e duráveis, têm uma garantia de 6 anos contra a ferrugem, mas ainda não são tão bons quanto a carros estrangeiros caros.

Em 2000, a produção do carro foi interrompida. Sucedido por Fabia.

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