Saqueador de mercúrio

2003 Mercury Marauder: Revisões regulares do carro

O primeiro Mercury Marauder foi introduzido no início da era do "muscle car" como um modelo de 1963 na forma de um encosto inclinado de duas portas - um carro com um encosto chanfrado e um comprimento de quase 5,5 metros, com uma distância entre eixos de 3048 mm. Naquela época, carros Mercury especialmente preparados com esse nome alcançavam excelentes resultados nas corridas de carrocerias, e a versão “civil” deveria trazer resultados financeiros para a empresa. Havia dois motores de oito cilindros em forma de V na faixa - com um volume de 6,4 e 6,6 litros, este último desenvolveu uma potência de 405 cv. (naqueles dias, a potência dos motores não era medida como é agora, o que superestimava os resultados).

A versão mais legal do Marauder foi lançada no ano modelo de 1964 - com um motor Super Marauder V8 de 7 litros que desenvolveu 425 cv. (novamente, do jeito antigo). Este motor incorpora todas as conquistas no campo da construção de motores dos anos 60 - um carburador duplo de quatro câmaras, compressão 11,5: 1 e muito mais.

Desde 1965, há quatro anos, o nome Marauder não é usado. Em 1969, o Marauder de segunda geração foi introduzido na nova plataforma. O carro era grande, mesmo em termos americanos. A distância entre eixos da versão superior (Marauder X-100) era de 3073 mm e o comprimento atingia 5563 mm - 100 mm a mais que o modelo de 1964. O Marauder X-100, o mais poderoso e sofisticado, foi equipado com um "oito" em forma de V completamente novo, com uma potência de 360 ​​hp. Os testadores registraram o tempo de aceleração entre "centenas" - 8 segundos e uma velocidade máxima de 200 km / h. Foi em 1969 que o Marauder recebeu o status de um modelo independente, antes que o nome fosse usado apenas como uma opção. Em 1970, o carro foi descontinuado.

Mas o Mercury Marauder estava destinado a retornar ao mercado dos EUA. Muitos anos depois, o mundo viu o modelo do sedan de quatro portas Marauder 2003 de quatro portas. Um carro americano grande, bonito, seguro e confortável no sentido pleno da palavra. Sua aparência foi precedida por um carro-conceito exibido em 1996 na exposição americana SEMA. O carro é baseado em uma plataforma emprestada do Grand Marquis. O modelo não apenas passou por mudanças significativas, como foi criado novamente. Ela tem uma estrutura completamente nova feita de aço leve durável, uma nova suspensão dianteira independente e novos amortecedores, o que torna o processo de condução mais agradável.

Sob o capô está um motor DOHC V8 de 4,6 litros e 16 válvulas que fornece 302 cv. O torque é de 400 Nm. A única opção de transmissão disponível é uma automática de 4 velocidades. O carro é capaz de acelerar para 100 km / h em 6,5 segundos. O Marauder adquiriu rodas de liga leve de 18 polegadas e pneus P235 / 50ZR na frente e P245 / 55ZR na traseira.

Outras inovações incluem um volante elétrico de pinhão e cremalheira, um sistema de freio aprimorado, que no caso de uma frenagem súbita permite que cem por cento aplique todos os freios, mesmo que o motorista não pressione o pedal com força total. Os assentos tornaram-se muito mais convenientes para que o motorista não "converse" na cadeira durante curvas fechadas, os assentos são feitos quase como esportes - com paredes laterais ao nível dos ombros e quadris e um rolo na parte inferior das costas. Os bancos dianteiros têm oito direções de ajuste. Na cabine havia suportes para óculos, um cinto de segurança para o passageiro traseiro comum, as guarnições da porta por dentro começaram a parecer muito mais bonitas. Um sensor de nível de óleo e um voltímetro apareceram no painel, e o logotipo - o deus alado Mercúrio - aparece nas costas dos bancos dianteiros.

A produção do carro foi estabelecida no Canadá, em uma fábrica perto da cidade de Londres.