Rover montego

O sedã de tamanho médio Rover Montego, também conhecido como Austin Montego e MG Montego, foi produzido pela empresa britânica Austin-Rover, parte do grupo Leyland.

Rover Montego Countryman TD Carrinha Austin MG Maestro

Seus antecessores foram os modelos Morris Ital e Austin Ambassador. A criação de Montego ocorreu devido ao desejo do fabricante de competir com o Ford Sierra e o Vauxhall Cavalier. O desenvolvimento do modelo começou em 1975, e o primeiro carro de produção foi lançado em 25 de abril de 1984. Austin Montego foi produzido em 1984-1995 e MG Montego de 1985 a 1991. Os sucessores do Montego são o Rover 600 e o MG ZT.

Apesar do uso de tecnologias avançadas para aqueles anos, os primeiros lotes de máquinas não diferiam em qualidade e confiabilidade especiais, o que forçou o fabricante a tomar urgentemente as medidas necessárias para ajustar o design e as unidades. No final dos anos 80, Montego se livrou de "doenças da infância", o que lhe permitiu competir com modelos como o Citroen BX, Peugeot 405 e Audi 80.

O carro foi produzido nas carrocerias de um sedã de 4 portas e 5 lugares e uma caminhonete Montego Estate de 5 ou 7 lugares (desde outubro de 1984) e era tração dianteira. As dimensões da máquina são 4468/1709/1420 mm com uma distância entre eixos de 2570 mm e uma esteira de 1465/1440 mm, a distância mínima ao solo foi de 155 mm. Volume do tronco 520 l. O peso equipado, dependendo da modificação, é 1075-1135 kg, o peso total permitido é 1460-1560 kg.

Opções Montego fornecidas pintadas na cor da carroceria do pára-choques, limpadores, ocultos sob o capô no estado desligado, um navegador com notificação por voz, aparelhos esportivos, indicadores de portas abertas, luzes de portas e muito mais; A versão do station wagon possuía um amplo compartimento de bagagem, comparado aos concorrentes, e a capacidade de instalar duas cadeiras de criança adicionais na parte traseira. A versão mais cara era caracterizada por assentos de couro, guarnição de nogueira, vidros elétricos e espelhos elétricos, e uma trava central.

O carro estava equipado com motores a gasolina de 4 cilindros e 8 válvulas, com um volume de 1,3 litros (69 hp / 5600 rpm, 102 Nm / 3500 rpm; produção de 1985 a 1993), 1,6 l da série S (86 l. s./5600 rpm, 132 Nm / 3500 rpm; 1984-1993), série O de 2,0 L (104 hp / 5500 rpm, 164 Nm / 3000 rpm e 115 hp / 5500 rpm, 175 Nm / 2700 rpm; 1986-1993), bem como um turbodiesel de 2,0 litros (81 hp / 4500 rpm, 158 Nm / 2500 rpm; 1985-1992).

Montego com um motor de 1,3 litro acelerou para 100 km / h em 13 s, ganhou uma velocidade máxima de 154 km / h e teve um consumo de gasolina AI-92 de 4,8 litros na rodovia, 7,8 litros na cidade e 6,8 litros - em um ciclo misto. A versão de 1,6 litros tem indicadores semelhantes: 11,2 s a centenas, a velocidade máxima é de 165 km / h, o consumo é de 5,1 / 9,1 / 6,8 litros por 100 km de pista.

Motores a gasolina de dois litros e 104 cv binário de 164 Nm / 3000 rpm, tempo de aceleração dos 100 km / h 9,8 s, velocidade máxima de 175 km / h e consumo de combustível de 5,6 / 10 / 7,6 litros.

B. Cowley South trabalha 1992 Austin Rover Maestro Linha de produção Montego

Motores mais avançados da Série S com injeção distribuída de 115 hp diferiram na presença de um torque de 175 Nm / 2700 rpm e, como resultado, em uma melhor dinâmica: 9,2 sa centenas e uma velocidade máxima de 185 km / h; O consumo de AI-95 foi de 10,5 litros no ciclo urbano, 6,2 litros no suburbano e 8,1 litros no misto.

O motor diesel de 4 cilindros e 8 válvulas foi caracterizado por uma eficiência média aumentada de 10% em comparação com outros carros dessa classe, o que foi reconhecido por representantes do Ministério da Defesa, que fizeram seus pedidos até 1994. Com essa unidade de potência, Montego ganhou velocidades de 100 km / h em 12,7 s, enquanto o máximo atingiu 163 km / h. O consumo de combustível na rodovia é de 3,8 litros, na cidade - 5,8 litros e no ciclo combinado - 5,5 litros.

A suspensão era independente com molas dianteiras e traseiras. Tipo de porca da engrenagem de direção com direção hidráulica.

Freios a disco dianteiros, tambor traseiro. O sistema de segurança ativo incluía ABS e freio auxiliar. O tamanho padrão dos pneus é 185 / 65R14.

Em 1993, o carro deixou de ser produzido e o próximo modelo foi lançado - o Rover 600, mas as vendas dos revendedores Montego continuaram até 1995. O último Rover Montego, montado na fábrica da Cowley em Oxford, foi solenemente assinado por todos os trabalhadores e exibido no British Automobile Museum em Gaydon (Workshire).

Um total de 546.000 Austin / Rover Montego e 23.000 MG Montego foram produzidos ao longo dos anos de produção. A Grã-Bretanha era o principal mercado para essas máquinas - 436.000 unidades. Desde 1984, o vagão, e desde 1989 - o Austin Montego sedan com um motor de 2 litros, foi montado na Nova Zelândia. Tentativas foram feitas para estabelecer as vendas da Rover Montego na Índia, mas, devido à demanda insignificante, decidiu-se abandonar essa idéia. A versão de Austin Montego também foi produzida na China sob o nome Etsong Lande.

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