Rover 25

Old Top Gear - Rover 25

O Rover 25 é um carro pequeno que foi introduzido pela primeira vez pela empresa britânica de automóveis no outono de 1999 como modelo 2000 e fazia parte da Série Rover 200 (a Série 200 foi lançada em 1984). O antecessor do dia 25 foi um modelo chamado Rover 200 Series Mark III (R3), cujo chassi foi tomado como base e um pouco melhorado para melhorar o manuseio. O Rover 25 compacto tinha um front-end semelhante ao Rover 75 maior. O Rover 25 foi oferecido em dois estilos de carroceria: um hatchback de 3 e 5 portas. O veículo tinha uma distância entre eixos de 2.500 mm, comprimento da carroçaria de 3.990 mm, largura de 1.688 mm e altura de 1.417 mm. Todos os carros eram tração dianteira.

Inicialmente, quatro opções de motores foram propostas para o carro: unidades de potência de quatro cilindros Série K Straight-4 com um volume de 1,4, 1,6 e 1,8 litros e um motor diesel de quatro cilindros com um volume de 2,0 litros. Quanto à transmissão, uma caixa manual de 5 velocidades fabricada pela Ford foi instalada aqui. No final de 2000, um motor a gasolina de 16 válvulas e 1.1 litro apareceu na lista de motores disponíveis.

Em menos de um ano, quando o Rover 25 foi lançado, a BMW está vendendo o Rover Group para o consórcio Phoenix. No verão de 2001, uma empresa com o novo nome MG Rover Group apresentou uma versão esportiva do Rover 25 com o nome MG ZR. O carro recebeu atualizações no exterior e no interior, além de uma suspensão esportiva. Sob o capô, está localizada uma unidade VVC de 1,8 litros, com capacidade de 160 hp, e a velocidade máxima do hatchback “carregado” era de 209 km / h. Vale a pena notar que o modelo Rover 25 em abril de 2000 se tornou o mais vendido no Reino Unido.

Em 2003, a Rover lançou uma versão do Rover 25 chamada Streetwise. Sua principal diferença em relação ao modelo base foram os novos pára-choques de plástico em cinza ou preto. A Rover introduziu essa modificação como um "carro da cidade". Também foi introduzida uma versão da 25ª van chamada "Rover Commerce".

Em 2004, os carros Rover 25 e MG ZR passaram por uma ligeira remodelação do exterior, com o objetivo de modernizar um pouco a aparência. As principais alterações foram feitas no design de interiores, que foi completamente revisado.

Em abril de 2005, a produção do Rover 25 foi concluída. Junto com este modelo, a série 200 também terminou.

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