Rolls royce silver spirit

Em 1980, o Silver Shadow foi substituído pelo modelo Silver Spirit.

Rolls-Royce Silver Spirit II - Visão geral detalhada Test drive

O carro era estruturalmente diferente de seu antecessor por um motor V8 modernizado, caixa de câmbio, suspensão, equipamento elétrico e um sistema hidráulico de alta pressão. O desenvolvimento do design do corpo do Silver Spirit começou em 1972, mas foi suspenso devido à crise energética. O trabalho durou até 1977. O departamento de modelagem foi liderado pelo austríaco Fritz Feller, responsável pela carroçaria elegante com janelas significativamente ampliadas. O exterior acabou por ser não só elegante, mas também moderno para a época. O novo corpo tornou-se um pouco mais espaçoso, um pouco mais pesado. A propósito, o Silver Spirit pode se orgulhar de melhorias significativas na estabilidade do câmbio e da taxa de câmbio. A segurança também melhorou. Mudanças na lei de segurança contribuíram para o fato de que a famosa figura Spirit of Ecstasy foi projetada para que pudesse se esconder no estojo do radiador após o impacto. Trim foi feito nas melhores tradições da marca - luxo em todos os detalhes. O conforto incomparável para os passageiros do Silver Spirit é proporcionado por assentos de couro chiques.

Em 1986, a empresa introduziu um sistema de injeção de gasolina Bosch no motor Silver Spirit, que até então havia sido instalado apenas em cópias enviadas para os Estados Unidos, bem como em um sistema ABS. Apesar da difícil situação da Rolls-Royce e da economia britânica no início dos anos 80, as vendas de carros estavam indo bem.

Em 1989, o Rolls-Royce Silver Spirit II foi introduzido no Salão Automóvel de Frankfurt. A principal inovação técnica desta geração foi o sistema de controle automático de direção.

1985 REVISÃO EM VÍDEO DO ESPÍRITO DE PRATA DE ROLLS-ROYCE: COMEÇANDO A CONDUÇÃO

Ela eliminou a necessidade de comprometer as configurações do amortecedor entre a suavidade necessária para o conforto e a rigidez da pedalada e, em uma fração de segundo, eu me adaptei às mudanças nas condições da estrada. Além do sistema automático de manutenção da altura da carroceria, em 1989, o Silver Spirit começou a ser equipado com conversores catalíticos. Pela primeira vez, as rodas de liga de alumínio foram instaladas em um carro de passageiros Rolls-Royce. A imagem é interior significativamente redesenhado. O Silver Spirit II foi equipado com um painel modificado com um novo volante, coberto de couro, um display eletrônico para seleção de marchas e um complexo sistema de controle automático de direção.

Os carros Silver Spirit com um índice de III apareceram desde 1993. As mudanças externas foram pequenas, mas tecnicamente o carro foi significativamente superior ao seu antecessor. O Silver Spirit III recebeu um motor modernizado em forma de V de 8 cilindros com um volume de trabalho de 6,8 litros, uma nova transmissão automática de quatro velocidades, uma suspensão ativa aprimorada de rodas com controle eletrônico. A saída e o coletor aprimorados da cabeça do cilindro foram responsáveis ​​por aumentar a potência da unidade de potência. Os airbags para o motorista e o passageiro da frente se tornaram padrão, e os bancos traseiros separados eram individualmente ajustáveis. O salão recebeu um painel modificado e um novo volante.

Nos anos 80, foram vendidos mais de 10 mil Silver Spirit. O número máximo de carros vendidos por ano foi superior a 1.500 unidades. Em meados dos anos 90, o número de vendas diminuiu acentuadamente. Este carro foi substituído em 1998 pelo Silver Seraph.

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