Rolls royce prata sombra

A estréia de Silver Shadow ocorreu em outubro de 1965.

Aqui está um tour pelo sedã Rolls-Royce mais caro de 1973

As primeiras cópias foram vendidas ao preço de 6.556 libras. O desenvolvimento do modelo levou vários anos. No final dos anos 50. Os executivos da Rolls-Royce perceberam que converter a produção no novo modelo exigiria vários milhões de libras e tomaram duas decisões fundamentais: manter o carro novo em produção pelo maior tempo possível e criar um corpo de carga para ele. O carro foi uma grande melhoria em relação aos seus antecessores. Pela primeira vez, a ideia da Rolls-Royce foi equipada com um corpo sem moldura, suspensão independente, freios a disco nas quatro rodas, alinhamento automático da suspensão e força máxima de frenagem. De 1965 a 1969, um motor V8 de 6,2 litros com capacidade de 172 cavalos de potência trabalhou sob o capô. De 1970 a 1980, o modelo foi equipado com uma unidade de potência com um volume aumentado de 6,7 l / 189 hp. A caixa de velocidades automática foi fornecida pela preocupação da General Motors.

Um fato interessante, quando o Rolls-Royce Silver Shadow apareceu, o então ministro da indústria automobilística soviética A. Tarasov conseguiu provar a necessidade de comprar várias dessas máquinas para familiarização e estudo. Quatro carros foram encomendados pela Avtoexport. Quando foram trazidos a Moscou e apresentados a L.I. Brezhnev, ele não estava entusiasmado com eles. Os carros comprados foram transferidos para a ZIL, onde um deles foi usado como carro pessoal do então diretor P. Borodin, enquanto outros eram constantemente filmados em vários filmes. O One Rolls-Royce Silver Shadow foi criado na Inglaterra especificamente para L.I. Brezhnev

Silver Shadow II foi lançado em 1977.

O Ebay Rolls Royce Silver Shadow 1 chega na garagem.

Esta foi uma versão aprimorada do modelo anterior. Ele recebeu a direção de cremalheira e pinhão e foi distinguido por um corpo modificado. Outras pequenas alterações foram feitas. O carro foi originalmente concebido como o mais avançado, por isso tentou coletar todas as melhores tecnologias que existiam na época. Silver Shadow era fiel ao legado dos modelos anteriores, mas também possuía importantes inovações técnicas, como janelas automáticas e ar condicionado controlado eletricamente.

O modelo alongado Silver Shadow recebeu seu próprio nome Rolls-Royce Silver Wraith II e foi apresentado em 1977 no salão do automóvel de Genebra. A limusine tinha um motor de oito cilindros em forma de V (6,75 litros) e um corpo de apoio. O modelo forneceu 4 cm a mais para os passageiros traseiros e, de fato, foi o receptor da longa distância entre eixos Silver Shadow.

Silver Shadow se tornou o Rolls-Royce mais vendido no mundo. Ele comprou mais rápido do que todos os modelos anteriores da marca. No final dos anos 70, o volume de produção era de aproximadamente 3,3 mil unidades por ano. Em apenas 15 anos, 30.059 sedãs foram construídos. Silver Shadow foi substituído em 1980 pelo Silver Spirit.

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