Renault vel satis

Renault VelSatis

Em 2001, a Renault apresentou Vel Satis no Salão Automóvel de Genebra. Os franceses criaram um carro com um corpo de dois volumes enfatizado. O design acabou por ser incomum e muito criativo. O Renault Vel Satis é uma reminiscência dos carros-conceito Initiale (1995) e Vel Satis (1998). Formalmente, a novidade pode ser atribuída aos hatchbacks de cinco portas - o carro tem cinco portas e o quinto possui um ângulo de inclinação característico do "hatchback". Isso é apenas para o hatchback Vel Satis é muito alto em termos de nível do teto, quase alcança “crossovers”. Vel Satis é 13 cm mais alto que os modelos clássicos, o que é uma vantagem indubitável. Essa altura fornece não apenas um ajuste confortável, mas também uma boa visibilidade. Mas, ao mesmo tempo, Vel Satis é muito menor do que minivans e carros de um volume - acaba sendo uma espécie de simbiose de um hatchback francês tradicional e de um volume.

O Renault Vel Satis harmoniza perfeitamente os recursos integrais de uma classe de luxo, como dimensões sólidas, capô longo, envolvimento externo na marca, consideração impecável das soluções de design que proporcionam conforto ao motorista e aos passageiros.

Graças ao layout incomum, o carro é muito espaçoso: há espaço mais do que suficiente na frente e nas costas.

As portas Vel Satis são projetadas de forma que você não precise dobrar a entrada e a saída. O salão espaçoso e confortável é permeado pelo espírito de serenidade e luxo.

Projetado nos mínimos detalhes, o Vel Satis incorpora uma delicada combinação de tradição e modernidade. O interior é impressionante em seu luxo e originalidade. Acabamento em madeira. As gavetas são feitas no estilo de gavetas de uma cômoda antiga. Cores conscientemente limitadas, consagração suave acrescentam charme e sofisticação a Vel Satis.

Para garantir o máximo conforto, a Vel Satis usa muitas soluções inovadoras. Assim, por exemplo, um freio de mão manual é coisa do passado. Seu uso torna-se "invisível" para o motorista do Vel Satis; é ativado automaticamente quando a ignição é desligada. Além disso, a eletrônica calcula o ângulo de inclinação da superfície onde o carro está estacionado e, consequentemente, puxa o freio mais apertado ou mais fraco. Ele também desliga automaticamente quando o motor é iniciado e o motorista está prestes a iniciar.

As partes superiores das costas dos bancos dianteiros são assimétricas e podem alterar o ângulo de inclinação, independentemente da posição da base, o que permite que a pessoa sentada ajuste sua posição da maneira mais conveniente possível. Conforto extra: os cintos de segurança são integrados nos assentos, o que proporciona a "conexão" perfeita entre o assento e o assento nele.

A chave de ignição é substituída por um cartão de plástico e um botão de partida / parada, o controle de cruzeiro é equipado com um sistema de medição de distância por radar, há um sensor de estacionamento e um sistema de estabilização ESP.

Para auxiliar o motorista, esses dispositivos auxiliares são fornecidos como: um controlador de velocidade com controle da distância do objeto, o sistema de navegação GPS Carminat, que recebe informações sobre a intensidade do tráfego, operações padrão automatizadas (incluindo faróis, limpadores).

Vel Satis tem várias soluções técnicas notáveis ​​que facilitam a condução. Por exemplo, o controle de cruzeiro possui um modo "iniciar e definir velocidade".

Isolamento do som é ótimo. O carro está equipado com janelas laterais duplas e um para-brisa "acústico" especial.

A gama de unidades de potência é representada por dois potentes "seis" em forma de V: um volume de 3,5 litros com capacidade de 235 hp e trilho comum de injeção direta de turbodiesel de 3.0L e 180 cavalos de potência. Com um motor a gasolina, o azgon de até 100 km / h leva 8,3 s.

Ambos os motores são agregados com uma transmissão proativa automática de cinco velocidades.

Além de dois motores de 6 cilindros, também é oferecida uma dupla de 4 cilindros: turbodiesel (2,2 l / 150 hp) e gasolina (2,0 l / 165 hp) também são equipados com turbocompressor.

A uma velocidade de 100 km / h, o carro para em apenas 38 m. Este é um dos melhores indicadores da classe. O segredo está nas rodas grandes (17 polegadas montadas nas versões de 4 cilindros; 18 polegadas combinadas com o V6) e na assistência de frenagem de emergência. Com um forte golpe nos freios, o sistema entra em vigor, aumentando ao máximo a força na linha de freio, minimizando a distância de frenagem.

Em abril de 2005, a Renault atualizou o modelo. O exterior não sofreu mudanças significativas, apenas alguns toques elegantes para enfatizar o luxo do Vel Satis. Uma grade de radiador com "barbatanas" cromadas apareceu na frente, o arranjo de elementos leves nos faróis mudou, a entrada de ar na parte inferior do para-choque assumiu uma forma diferente. A extremidade traseira recebeu esportividade ao expor dois tubos de escape, e a ótica foi substituída por "de cristal". As maçanetas das portas cromadas agora apresentam todas as versões do Vel Satis. Na lista de opções, apareceram rodas de um novo design (nas versões de 17 e 18 polegadas) e duas novas cores da carroceria.

As linhas interiores tornaram-se mais simplificadas. Os mostradores e ponteiros dos instrumentos são feitos no estilo “relógio”, as inserções de madeira de bordo de prata são decoradas com incrustações de amieiro. Os estofos agora podem ser encomendados em cinza escuro ou claro, couro - em cinza escuro ou bege tabaco. O console central divide os órgãos relacionados às funções de direção e gerenciamento que garantem o conforto dos passageiros.

O Vel Satis possui um sistema de entrada e inicialização sem chave. Agora, para começar a se mover, você nem precisa inserir um cartão-chave no slot no painel frontal - basta colocá-lo no seu bolso. Sensores de estacionamento traseiros complementados pela frente. Um novo sistema multimídia é instalado no carro atualizado, combinando o sistema de navegação, os alto-falantes Cabasse Tronic com um player de 6 discos e recursos de telefonia.

O esquema de cores do menu muda dependendo se o controle é exercido sobre o sistema de navegação, rádio ou telefone.

A escolha dos motores permaneceu a mesma, exceto que a unidade de dois litros turboalimentada agora tem mais potência e torque, e o diesel de 2,2 dCi recebeu um filtro de partículas.

Interior amplo e espaçoso, alto nível de materiais de acabamento, estilo individual, design elegante e muitas outras características positivas tornaram o Vel Satis competitivo e popular.

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