Renault clio

Revisão de Renault Clio hatchback 2013 - CarBuyer

Um carro pequeno com o nome harmonioso Clio (a musa da história na mitologia grega) substituiu o Renault 5. No final de 1990, a primeira geração deste carro compacto com motor transversal e tração dianteira era representada por uma carroceria hatchback de três e cinco portas. Um ano depois, Clio venceu o Concurso Europeu de Automóveis de 1991.

Renault Clio 1990 ano

Graças a um layout racional e soluções técnicas revisadas, oferece mais espaço para passageiros e bagagem. Com um comprimento externo de 3,71 metros, o Clio possui um interior espaçoso, um alto nível de segurança, estabilidade e controlabilidade.

Um ótimo complemento para o design atraente foi a alta qualidade da decoração de interiores e o nível de layout. As dimensões interiores da cabine permitem obter confortavelmente quatro. O desempenho de condução do carro pode ser descrito como uma boa proporção de dinamismo e suavidade. A suspensão filtra suavemente irregularidades no pavimento, enquanto Clio mantém perfeitamente a trajetória na curva, estável em linha reta. Os carros de primeira geração tinham freios ABS, airbags e um sistema de ar condicionado.

Em 1993, o Clio mais poderoso com o prefixo Williams entrou no mercado. Esta versão foi equipada com um motor de dois litros e 150 cavalos de potência.

Em 1994, eles realizaram sua primeira modernização: pára-choques, faróis e alguns detalhes do interior foram alterados.

Em 1996, Clio passou por uma segunda reestilização. As mudanças também afetaram principalmente a frente do carro, como pára-choques e ótica.

O corpo da primeira geração do Renault Clio é galvanizado, portanto, é confiável contra a corrosão. O pneu sobressalente, de acordo com a antiga tradição da indústria automobilística francesa, fica pendurado no fundo.

Renault Clio 1996 ano

Instalação de um motor econômico de injeção de 1,1 litro e 58 hp permitiu reduzir o número de modificações, portanto, no momento da interrupção da produção de motores, seis permaneceram, o que era conveniente o suficiente não apenas para a empresa, mas também para os consumidores. Os principais da linha eram unidades de potência de oito cilindros em linha com gasolina e 8 válvulas, com um volume de trabalho de 1,2 litros (55 hp) e 1,7 litros (75 hp). Um pouco mais tarde, eles adicionaram uma válvula de 16 litros de 1,8 litros com 109 hp. Nas condições urbanas, o consumo de combustível é de apenas 10,3 l / 100 km. O mais econômico da faixa foi um motor diesel de 1,9 litro e 64 cavalos de potência, consumindo 6,6 litros de combustível por cem quilômetros. Os motores foram agregados a uma caixa de cinco velocidades.

O interior é bastante modesto. É lindo apenas na versão superior do Clio Baccara, onde você pode ver couro, madeira e um conjunto completo de potência com ar-condicionado. O Clio Williams é completamente exclusivo: não havia muitos carros, eles podem ser reconhecidos por pára-choques dourados e rodas de liga leve, e cada compartimento de passageiros possui uma placa com um número de série - também dourado.

Para maior comodidade do interior, o Clio dará chances à maioria dos concorrentes: uma grande distância entre eixos, baixa altura de carga do porta-malas, a janela lateral traseira também se abre nas versões de três portas e o “compartimento” do rádio é fechado com uma tampa de plástico. O banco traseiro é dobrado em partes. Devido a isso, o volume da mala varia de 265 a 1060 litros nas versões de três e cinco portas.

Um airbag do motorista foi adicionado no final de 1995. O botão da buzina não está localizado no volante, mas no final do interruptor da coluna de direção esquerda.

Renault Clio 1998 ano

A primeira geração do Clio foi lançada no valor de 3,8 milhões e conquistou muitos fãs deste modelo.

Mas no outono de 1998 no Salão Automóvel de Paris mostrou o Renault Clio II. A Renault gastou 3 anos e 7,5 bilhões de francos no desenvolvimento deste modelo. A segunda geração também se tornou muito popular. O modelo tornou-se um pouco maior (6 cm mais longo e 3 cm mais alto) e ganhou um contorno mais arredondado. Na Europa, os carros são vendidos com carrocerias hatchback de 3 e 5 portas, no entanto, especialmente para os mercados dos chamados países terceiros, em particular para a Rússia, a versão Clio Symbol com carroceria de 4 portas tem 4,15 m de comprimento.

O Clio II pertence à subclasse superior de uma classe particularmente pequena, ou seja, está localizado entre o mini-carro Twingo e o modelo Megane da pequena classe média. A aparência original do carro combina as idéias do novo estilo de borda e da clássica escola européia. O novo Clio parece muito moderno.

Redesenhado quase completamente o interior. No painel de instrumentos, sob o visor original, há um conjunto de mostradores não muito grandes, mas bem legíveis.

O Renault Clio está equipado com o equipamento mais necessário e ninharias adicionais que tornam o carro mais confortável: uma gaveta sob o banco do passageiro da frente, dois porta-copos no console central e um espaçoso porta-luvas com luz de fundo.

Renault Clio 1998 ano

Pelo menos 50% dos componentes são novos ou foram alterados seriamente. Uma inovação importante foi a direção hidráulica. Ao contrário do hidráulico, requer muito menos energia, reduzindo o consumo de combustível e consumindo menos energia do motor.

A gama de motores Renault Clio é reabastecida com um moderno motor a gasolina de 16 válvulas e 1.2 litros com 60 hp. e diesel de 1,5 litro com sistema de trilho comum de 80 hp Permaneceu em produção e oito válvulas de 1,2 litros, bem como motores de 1,4, 1,6 e 1,9 litros com características aprimoradas.

Agora, a partir do nível básico do equipamento, o ABS, um sistema de freio de emergência, airbags frontais adaptáveis, complementados por airbags laterais, pré-tensores dos cintos de segurança nos bancos traseiros e o primeiro sistema de montagem de cadeirinha infantil Isofix de três pontos, estão instalados no carro.

Em versões mais caras, são fornecidos um sistema de estabilização eletrônica, um sensor de chuva, um farol automático ligado e rodas de liga leve de 15 polegadas. Há também outra opção agora na lista de equipamentos - um sistema de navegação.

Renault Clio 2001 ano

Clio II tem uma plataforma completamente nova. A suspensão dianteira do tipo McPherson é montada em uma subestrutura contra amortecimento de vibrações e a pista é aumentada em 40 mm. A suspensão traseira não é de torção, mas é semi-independente, com braços de reboque que são presos ao corpo através de buchas de borracha-metal. Freios a disco dianteiros, freios a tambor traseiros.

Desde o verão de 1998, o modelo foi equipado com um motor de 1,6 litro e transmissão automática. No outono de 1999, foi produzida a modificação Clio RS / Sport, preparada em conjunto com especialistas do departamento Renault Sport. Seu motor de 2.0 litros desenvolve 169 hp. e acelera o carro de zero a 100 km / h em apenas 7,3 segundos.

A família Clio passou por mudanças mínimas em 2000. O equipamento padrão era rodas de 14 polegadas, um travamento central com controle remoto e pára-choques na cor da carroçaria. A linha de motores foi complementada por um "quatro" em linha de 1.4 litros e 16 válvulas, com capacidade de 98 hp, além de um motor diesel de injeção direta turboalimentado, com um volume de trabalho de 1,9 litros e uma potência de 80 hp.

No outono de 2000, começaram as vendas do mais poderoso da família Clio, o Sport V6. Este é um veículo de dois lugares, criado em colaboração com a Renault Sport e a Tom Walkinshaw Racing, com um arranjo central de um motor em forma de V de seis cilindros com um volume de trabalho de 3,0 litros e capacidade de 230 hp

Renault Clio 2005 ano

O novo V6 esportivo recebeu um “nariz” elegante, um acabamento em alumínio, além de luzes dianteiras e de neblina atualizadas. Novas rodas de liga leve e componentes de suspensão mais finos tornaram o carro um pouco mais leve que o "progenitor". Além disso, o painel foi atualizado e assentos esportivos foram instalados.

A terceira geração do Clio foi apresentada ao público em 2005. A venda da versão de 3 portas começou em outubro de 2005. No início de 2006, uma modificação de 5 portas apareceu. O Clio III é construído na plataforma B, desenvolvida em conjunto com a Nissan. O Renault Modus, o Renault Logan (Dacia Logan), o Nissan Micra e o Nissan Note são construídos na mesma plataforma.

Ao mesmo tempo, o Clio II não foi descontinuado, mas continuou a ser produzido sob o nome Clio Campus. Em 2006, a Renault introduziu o Hi-Flex Clio II com um motor de 16 válvulas e 1.6 litros. Este carro, projetado para o Brasil, representa o conceito de Flex-Fuel - um motor capaz de funcionar com uma mistura de gasolina e etanol, e em qualquer proporção de 0% a 100%.

O design frontal brilhante é acentuado pela grande entrada de ar na parte inferior do para-choque. As linhas da grade e a nervura central do capô convergem para um diamante de marca posicionado verticalmente. As linhas dos faróis continuam a moldar as entradas de ar superiores e tornam o Clio III mais dinâmico. Os contornos das superfícies laterais da carroçaria convergem sob a janela traseira na forma da letra V, que, juntamente com o contorno aerodinâmico das luzes traseiras, confere à traseira do carro uma aparência final.

Renault Clio 2005 ano

A terceira geração acabou sendo muito maior e 130 kg mais pesada que a anterior. Graças ao aumento da distância entre eixos, a cabine ficou ainda mais espaçosa. O lounge hospitaleiro pode acomodar confortavelmente até cinco pessoas. Com base no conceito de design tátil Touch design, para que o interior pareça macio e sofisticado, e devido à grande área de vidros, o interior é literalmente inundado de luz e parece ainda mais espaçoso. Além disso, o Clio III é o primeiro a oferecer um imobilizador sem chave.

No coração das qualidades de estrada do novo modelo está o equilíbrio, que é alcançado através da combinação de uma longa distância entre eixos, uma bitola larga e um baixo centro de gravidade do carro. O Clio III está equipado com uma direção hidráulica avançada como padrão, o que torna a condução suave e precisa.

A gama de motores inclui motores a gasolina de 1,2 litros (75 hp), 1,4 litros (100 hp), 1,6 litros (110 hp) e dois turbodiesels de 1,5 litro com 86 e 106 litros .s. Um controlador de velocidade e limitador de velocidade permitem ao motorista manter uma velocidade constante do veículo ou programar um limite de velocidade. A primeira função - o "regulador" - é usada principalmente em rodovias e rodovias. A segunda função é "limitador" - é usada em assentamentos e com alta densidade de tráfego.

Renault Clio 2008 ano

Vale ressaltar que o carro recebeu 5 estrelas na classificação de segurança do EuroNCAP e 4 estrelas em proteção à criança.

Em junho de 2006, as vendas do Renault Clio Sport começaram na França. Esta versão está equipada com uma caixa de seis marchas e um novo motor de 2,0 litros aspirado naturalmente, com base em um motor semelhante da segunda geração. A potência do motor é de 145 kW (197 hp) a 7250 rpm. A velocidade máxima é de 215 km / h, e a aceleração de 0 a 100 km / h leva 6,9 segundos.

Em março de 2007, o vagão Clio foi introduzido.

Em 2009, o Clio foi modernizado. O design atualizado recebeu uma grade grande, outra óptica de cabeça e luzes traseiras mais rigorosas. A modificação de três portas se beneficiou particularmente dessa transformação - um carro puramente familiar apareceu em uma nova qualidade esportiva. O comprimento do Clio de três portas atualizado - 4027 mm, largura - 1707, altura - 1493; distância entre eixos - 2575 mm, esteira - 1472/1470. Quando totalmente sentado em alguns lugares, a capacidade da bagagem é de 288 litros, enquanto, ao dobrar os bancos traseiros, aumenta para 1040 litros. São oferecidos acessórios que permitem individualizar a aparência do carro: um kit e forro de carroçaria esportiva, um spoiler e um tubo de escape ampliado, espelhos cromados e jantes de design especial.

Renault Clio 2010 ano

O interior do Clio atualizado não é diferente da versão anterior. Existem apenas dois conjuntos completos: o modelo com a "mecânica" está na performance do Confort e o "automático" na performance da Dynamique. Ambos têm espelhos e janelas elétricos, assentos ajustáveis ​​em altura, airbags laterais e airbags de cortina, ABS, controle de cruzeiro, luzes de curva e faróis de nevoeiro. Opções Dynamique complementadas por um rádio CD e controle climático separado em vez de ar condicionado. A adaptação para o mercado russo se resume ao aumento da distância ao solo e à proteção do fundo com chapas de aço (a modificação esportiva Clio RS é fornecida como está).

A gama de motores testada e comprovada começa no motor a gasolina D4F de 1,15 litro e 16 válvulas, com uma potência máxima de 75 hp. a 5500 rpm. Ele, mas com um turbocompressor (D4FT), desenvolve até 101 forças, enquanto o K4M745 de 1,6 litros, projetado para um GT dinâmico, produz todos os 128 a 6750 min-1. A versão GT está ganhando "cem" em 9,3 segundos. A velocidade máxima é de 197 km / h. O consumo médio de gasolina é de 6,9 ​​litros por 100 quilômetros. Se a economia de combustível é especialmente significativa para um potencial comprador, o K9K ​​turbodiesel, de 68 a 106 cv, merece atenção. em 4 mil revoluções.

Renault Clio 2010 ano

Os motores estão equipados com uma caixa manual de 5 marchas e apenas os quatro potentes - gasolina e diesel - são combinados com uma transmissão manual de 6 marchas. E com um motor de 1,6 litro da série K4M com uma potência máxima de 112 forças, também há um "automático" hidromecânico de 4 velocidades.

Chassis Renault Clio fez sem mudanças fundamentais: suspensão dianteira McPherson, traseira - nos braços de reboque conjugados. Molas helicoidais, estabilizadores transversais; pneus com tamanhos variando de 165 / 65R15 (um hatchback com 1,14 litro "quatro" D4F) - a 195 / 50R em rodas de liga leve de 16 polegadas com GT. Freios dianteiros com discos ventilados com um diâmetro de 260 mm, enquanto os tambores traseiros comuns. Os freios a disco Clio são equipados com as versões Clio com um motor 1.6 de 16 litros a gasolina e um turbodiesel de 106 cavalos de potência.

A segurança do novo Clio EuroNCAP foi classificada em cinco estrelas.

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