Porsche carrera gt

Revisão do carro Porsche Carrera GT - Top Gear - BBC

O aparecimento da versão de produção do Carrera GT foi precedido por um conceito apresentado em 2000 no Salão Automóvel de Paris. A produção do supercarro Porsche, capaz de competir em igualdade de condições com a Ferrari e a Lamborghini, começou em setembro de 2003.

O Carrera GT é, de fato, um carro esportivo extremo, cuja criação utilizou as mais recentes conquistas do mundo do automobilismo. Este supercarro de dois lugares foi desenvolvido por especialistas da Porsche com base na renomada experiência em testes de corrida e know-how em produção. O Carrera GT é o modelo tecnologicamente mais avançado do fabricante de Stuttgart em toda a história da produção de carros Porsche.

O carro esportivo recebeu uma aparência rápida, mantendo os recursos de assinatura da Porsche. A parte mais interessante, é claro, reside no lado técnico do Carrera GT.

Roadster com um comprimento de 4,61, uma largura de 1,92 metros e uma altura de 1,16 m. Pesa apenas 1.380 kg. Esses resultados foram alcançados com o uso de novas tecnologias: a carroceria do carro é criada em torno de um monocoque de carboplastos reforçados. O carbono é o único material que, após o processamento, pode ser um excelente material para criar painéis rígidos, fortes e leves.

Os engenheiros fizeram todo o possível para reduzir a massa do carro. O GT está equipado com bancos Kevlar, painéis de porta e painel de instrumentos, cujo peso total é metade do peso dos mesmos componentes nos modelos 911º. Além disso, são instalados discos de magnésio 25% mais leves que o alumínio.

O corpo recebeu muito bom desempenho aerodinâmico. Os engenheiros da Porsche trabalharam em quase todos os detalhes do corpo para obter alto desempenho em aerodinâmica. Tudo, desde a entrada de ar até um difusor, cuida para que o carro não perca tração. Consequentemente, os pneus também foram selecionados: em discos de 20 polegadas, montavam pneus da dimensão 265/35 ZR19 na frente e 335/30 ZR20 na traseira.

O Carrera GT recebeu um teto retrátil, composto por duas metades, cada uma pesando 2,5 kg. Depois de desconectá-los, você pode colocá-los no compartimento de bagagem.

O carro está equipado com um motor de 10 cilindros de 5,7 litros e uma capacidade de 612 cv. O Carrera GT acelera para 100 km / h em 3,9 segundos e, após outros 6 segundos, a velocidade do roadster será de 200 km / h. A velocidade máxima é de 330 km / h. Para acelerar o carro a essa velocidade, a caixa manual de seis marchas e a embreagem de carbono Porsche Ceramic Composite Clutch (PCCC) são usadas da maneira mais eficiente e rápida possível.

Havia um lugar para soluções interessantes, como o levantamento automático da parte central do spoiler traseiro a uma velocidade de 120 km / h, o que aumenta significativamente a força descendente.

Em agosto de 2005, o fabricante anunciou a restrição do lançamento deste modelo para 1250 cópias.

E em 6 de maio de 2006, o último supercarro Carrera GT saiu da linha de montagem na fábrica da Porsche em Leipzig. No total, foram lançadas pouco mais de 1270 cópias deste modelo. Embora inicialmente na Porsche, eles quisessem construir 1.500 desses carros. No entanto, a demanda pelo Carrera GT foi um pouco menor que o esperado. Além disso, os Estados Unidos introduziram novos padrões ambientais que o motor Carrera GT não atendeu.

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