Pontiac bonneville

Faixa larga: Bonneville 1959 - / BIG MUSCLE

Um protótipo de carro de luxo com tração traseira e um motor transversal Pontiac Bonneville apareceu em 1954. Em 1957, começou a produção em massa, que continuou em cinco fábricas nos EUA até 2005. No Canadá, até 1981, ele era conhecido como o Pontiac Parisienne. Modelos semelhantes foram o Buick Lesabre e o Chevrolet Impala. O sucessor do modelo foi o Pontiac G8.

No primeiro ano de produção, apenas 630 unidades de Bonneville foram coletadas, o que torna os itens sobreviventes um dos mais valiosos para os colecionadores. O carro estava equipado com um poderoso motor de carburador V8 de 300 cavalos de potência.

No período de 1958 a 1961, foi lançada a produção de uma linha completa, incluindo um conversível de 2 portas, um cupê de 2 portas, um sedã de 4 portas e uma perua de 4 portas com um tipo de carroceria rígida. Nos anos 60, o modelo Bonneville de segunda geração era o mais caro e luxuoso da marca Pontiac, o que contribuiu para a promoção de carros nessa divisão da GM para o terceiro lugar nas vendas nos Estados Unidos. Na variante Bonneville Brougham, o interior do carro foi enfeitado com verniz, materiais caros, incluindo couro, um frigobar foi fornecido ao passageiro.

O modelo foi baseado na plataforma GM B. O equipamento padrão incluía a presença de uma transmissão automática Hydra-Matic, direção hidráulica e freios, ar condicionado, vidros elétricos, assentos elétricos, cruise control, rádio e rodas de liga leve. Os motores V8 com um volume de 6,4 e 6,6 litros com capacidade de 303 a 340 hp foram instalados no carro e, desde 1964 - 6,9 litros (376 hp). Em 1967, a liderança da GM decidiu limitar a potência do motor para 390 hp, que é o quanto o novo V8 de 7 litros tinha. Em 1969, sua potência foi reduzida para 360 hp e, em 1970, para os modelos de terceira geração, um V8 de 7,5 litros com potência de 370 hp apareceu.

No projeto Bonneville de quarta geração, a plataforma B ainda era usada. Em vez de uma perua, eles começaram a montar um sedan de 4 portas com capota rígida; o poder do motor V8 de 7 litros se tornou 325 cv, versões também foram produzidas com um motor de 6,6 litros. A redução na potência do motor ocorreu como parte de um programa para reduzir emissões nocivas, bem como a crise energética iminente. No período de 1973 a 1976, a potência de um motor padrão de 6,6 litros caiu para 170 hp. Em meados de 1971, uma nova caixa de engrenagens turbo-hidramáticas e freios a disco dianteiros começaram a ser instalados no carro.

No início da quinta geração de Bonneville (1977-1981), sua produção permaneceu em apenas três plantas GM. Eles coletaram carros em carrocerias de cupê, um sedan e uma caminhonete para 6 ou 9 passageiros. Na gama de modelos Pontiac, apenas Bonneville (com uma distância entre eixos de 2946 mm) permaneceu em tamanho real.

O V8 básico, com um volume de 5 litros e capacidade de 135 hp, foi instalado no carro, versões com 5,7 litros (170 hp) e 6,6 litros (185 hp) também foram oferecidas.

A produção em fábricas nos Estados Unidos foi interrompida em 1981 devido à baixa demanda do mercado, que por sua vez foi desencadeada por outra crise de combustível. Desde 1982, os motores Pontiac V8 também deixaram de ser montados, depois começaram a ser entregues por outros departamentos da GM: Chevrolet e Oldsmobile.

A sexta geração de Bonneville tornou-se de tamanho médio, com base na plataforma GM G; a distância entre eixos diminuiu para 2743 mm. A produção do carro de 1982 a 1986 foi realizada pela filial canadense da GM em Saint-Teresa (Quebec). Dos corpos havia sedan de 4 portas e perua. Os motores a gasolina V6 de 2,8 litros e 4,3 litros (Chevrolet) e 3,9 litros (Buick), bem como o V8 5 litros da Chevrolet e o diesel V8 5,7 litros da Oldsmobile foram agregados com transmissões automáticas: 3 velocidades TNM200 e 4 velocidades 200-4R.

Em 1987, os Estados Unidos lançaram novamente a produção de Bonneville, agora apenas um sedan. A sétima geração tornou-se tração dianteira e sua plataforma está novamente em tamanho normal (H), como resultado, a distância entre eixos cresceu - 2814 mm. Houve várias modificações: SE, LE. As dimensões diferiram ligeiramente e totalizaram 5037/1839/1410 mm.

Os trem de força do Buick V6 3,8 L (150 hp) foram combinados com uma transmissão automática de 4 velocidades TNM440T4. O equipamento interno incluía um computador de bordo, um sistema de áudio, uma chave com aberturas de portas remotas e muito mais. De acordo com os resultados de 1987, o carro estava na lista dos 10 melhores modelos do ano.

Em 1992, a modernização do modelo continuou e a produção aumentou. A oitava geração Bonneville foi lançada até fevereiro de 1999. A linha de motores consistia em cinco versões do motor V6 de 3,8 litros e a transmissão era representada por quatro variedades do automático 4T60 / 65 de 4 velocidades. Em 1996, o modelo foi equipado com uma versão sobrealimentada do motor básico (240 hp, 380 Nm).

O comprimento do carro cresceu 10 cm, a altura 1 cm e a largura 5 cm.O design do exterior e do interior foi completamente alterado. O carro ficou mais rápido e, mais importante, mais seguro; apareceu no equipamento padrão do airbag para o motorista e passageiro, e como uma opção - ABS.

O ano de 2000 foi marcado pelo lançamento da nova, nona geração do Pontiac Bonneville nos níveis de acabamento SE, SLE e SSEi. O sedã de 4 portas e 5 lugares com tração nas rodas dianteiras tinha dimensões de 5145/1885/1440 mm, com distância entre eixos de 2850 mm e pista de 1590/1580 mm. O compartimento de bagagem era de 510 litros. O peso médio do automóvel é 1720 kg. A distância mínima ao solo foi de 135 mm.

O carro foi equipado com a conhecida válvula superior, com um eixo de árvore de cames V6 12V de 3,8 litros (243 hp / 5200 rpm, 380 Nm / 3600 rpm) e um V8 de 4,6 litros da Cadillac. A dinâmica do motor de 3,8 litros é de 8,5 sa 100 km / h, a velocidade máxima é de 220 km / h. O consumo de gasolina AI-92 no ciclo urbano é de 13,1 litros, na rodovia 8,7 litros e no misto - 10 litros por 100 quilômetros. Os motores foram agregados com transmissões automáticas de 4 velocidades 4T65-E, 4T65E-HD e 4T80-E.

A suspensão dianteira consistia em um braço da mola, um suporte de mola e um estabilizador lateral, enquanto a suspensão traseira consistia em um braço da mola duplo, uma mola e um estabilizador lateral.

Freios ventilados a disco dianteiros, tambor traseiro. O tamanho padrão dos pneus é 235 / 55R17 ou 225 / 60R16.

Em 2005, o lançamento do modelo Pontiac Bonneville foi concluído.

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