Plymouth neon

Um carro compacto com tração dianteira da Chrysler Corporation (de 1998 - DaimlerChrysler) Plymouth Neon foi produzido de 1995 a 2001 em fábricas em Belvidere (Illinois, EUA) e Toluca (México).

MotorWeek | Revisão retro: 2000 Dodge: Plymouth Neon

O antecessor do modelo foi o Plymouth Sundance. Neon estreou em janeiro de 1994.

Este modelo recebeu muito mais fama sob as marcas Chrysler e Dodge. Note-se que, sob a marca Chrysler, o Neon foi vendido em muitos mercados estrangeiros: no México, Japão, Austrália e Europa. No mercado doméstico dos EUA e no Canadá, o carro foi oferecido sob as marcas Plymouth e Dodge.

Plymouth neon

Na base do design do carro estava a plataforma Chrysler PL. O Neon foi produzido com dois estilos de carroceria: um cupê de 2 portas e um sedan de 4 portas. As dimensões eram 4364/1715/1394 mm com uma distância entre eixos de 2642 mm.

O caráter esportivo do carro foi enfatizado tanto em sua aparência, geralmente com pára-choques sem pintura, mas de plástico na cor da carroçaria e no interior: a falta de acionamento elétrico nas janelas traseiras, por exemplo, o que é incomum para a América. Havia 7 opções de configuração para o modelo 1995-1999: Base, Highline, Sport, EX, ACR e Style. O equipamento mais completo foi oferecido para o mercado australiano.

No Neon de primeira geração, foram instalados os motores A588 SOHC de 2 litros e 16 cilindros e 16 válvulas a gasolina (132 hp / 6000 rpm, 175 Nm / 5000 rpm) e 420A DOHC (150 hp / 6500 rpm, 180 Nm) / 5600 r). Elas eram válvulas suspensas com uma posição mais baixa na árvore de cames e foram colocadas longitudinalmente na frente; o primeiro motor foi equipado com um sedan, o segundo - um cupê. A velocidade máxima do carro foi limitada pelo corte eletrônico a 190 km / h, no entanto, havia uma versão ACR com 210 km / h, que praticamente não apresentava diferenças externas em relação ao modelo base.

Plymouth neon

O Neon era mais poderoso do que todos os seus concorrentes no nicho de carros compactos, como o Honda Civic, Nissan Sentra, Ford Escort e Toyota Corolla. Na Europa, o modelo estava disponível apenas com um motor DOHC de 1,8 L (131 hp), suspensão modificada, spoiler traseiro e jantes de liga leve.

Os motores foram emparelhados com uma caixa manual de 5 velocidades NVG T-350 ou 3AKPP 31TH. Na versão com pacote esportivo desde 1997, a suspensão usava amortecedores ajustáveis ​​Koni e freios a disco nas quatro rodas.

Em 2000, a produção do Neon de segunda geração começou. Em geral, o modelo se tornou mais avançado que a versão anterior.

VENDIDO 2001 Plymouth Neon Meticulous Motors Inc Flórida Para Venda

A lista de alterações consistiu em mais de 1000 itens. Dos corpos, havia apenas um sedan de 4 portas e 5 lugares, com dimensões de 4430/1712/1422 mm, com distância entre eixos de 2667 mm e pista de 1474/1472 mm. O compartimento de bagagem era de 371 litros.

As portas adquiriram uma moldura para vidro, pois a primeira geração tinha um design "hardtop" sem moldura. O interior também foi redesenhado e se tornou ainda mais "esportivo". Como resultado, o peso médio do carro aumentou para 1170 kg.

Plymouth neon

Na maioria dos mercados, incluindo os Estados Unidos, o carro foi oferecido com um motor: um SOHC A588 de 4 cilindros com um volume de 2 litros (132 hp). A velocidade máxima, como antes, era limitada a 190 km / h, e o consumo médio de gasolina AI-92 era de 7,8 litros por 100 km. Como opção, foi fornecida a unidade de força Magnum, que desenvolveu uma potência de 150 hp. a 6762 rpm.

Mas a escolha das transmissões aumentou devido ao uso do novo 41TE automático de 4 velocidades. A suspensão dianteira incluía um braço duplo, molas e um estabilizador transversal, e a suspensão traseira era um feixe contínuo de uma ponte, molas e um estabilizador transversal. Os freios dianteiros eram montados de série com freios a disco ventilados, e os freios traseiros tinham freios a tambor. O tamanho padrão dos pneus é 185/65 R14.

A versão mais potente do pacote esportivo R / T, além do motor de 150 cavalos de potência, possuía um spoiler, um sistema de escape duplo cromado, molas de suspensão mais rígidas e rodas de 16 polegadas.

2001 foi o último ano na produção do Plymouth Neon, o último sedan de prata desta marca que saiu da linha de montagem em 28 de junho. No entanto, o lançamento das demais variantes deste modelo continuou por mais dois anos e terminou em 23 de setembro de 2005. O sucessor foi o Dodge Caliber.

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