Peugeot 309

Peugeot 309 diesel start e rev

O Peugeot 309 estreou em 1985. A empresa introduziu um hatchback de 5 portas com um corpo galvanizado.

Em seguida, os seguintes motores a gás foram instalados sob o capô do carro: com um volume de 1118 cm³ / 55 cv, 1294 cm³ / 64 cv, 1580 cm³ (80/75 cv). Um ano depois, a linha de unidades de energia foi reabastecida com um motor diesel de 1905 cm³ / 65 hp. Os modelos equipados com esta unidade de energia têm baixo consumo de combustível.

Em 1986, foram produzidas versões hatchback de 3 portas e GTi com um motor a gasolina de 1905 cm³ / 130 hp.

A versão GTi é realmente um carro esportivo. Tem uma direção hidráulica ideal, que é instalada como padrão.

Apesar de o carro parecer pequeno por fora, ele é espaçoso o suficiente por dentro. Os bancos traseiros podem acomodar confortavelmente três passageiros e, ao mesmo tempo, não sentirão falta de espaço livre - há espaço suficiente acima da cabeça e dos joelhos às costas dos bancos dianteiros. O salão também está bem equipado e tem uma grande área de vidros. Banco do motorista de ergonomia em altura. Os assentos são confortáveis, razoavelmente rígidos, com formato anatômico e com apoio lateral.

Os especialistas franceses tentaram facilitar ao máximo o pouso no banco traseiro da versão de três portas, usando o design especial dos bancos dianteiros do 309º, cuja almofada se reclinou para a frente com as costas. Graças a isso, o acesso aos bancos traseiros foi bastante simplificado.

O painel frontal dos carros produzidos antes de 1990 é um tanto angular. O controle dos faróis e um sinal sonoro estão localizados em uma alavanca sob o volante. Entre as características interessantes do interior, destaca-se uma “saia” especial na alavanca de câmbio, com a qual a marcha à ré está engatada, e o controle remoto do tanque de gasolina localizado próximo ao “freio de estacionamento”. Além disso, todas as versões do GTI e outras modificações de 3 portas sob encomenda foram equipadas com aberturas de abertura traseira. A iluminação agradável do instrumento fornece boa legibilidade a qualquer hora do dia.

A roda sobressalente é tradicionalmente para a maioria dos "franceses" colocados no exterior, sob o piso da bagageira.

Em 1990, o modelo foi modernizado. Foram eliminadas algumas falhas que foram reveladas durante o lançamento do modelo. As mudanças externas foram mínimas. Os carros receberam apenas um novo painel traseiro, tampa do porta-malas e ótica traseira, fabricados no estilo do "irmão" mais velho - Peugeot 405.

Eles lançaram a versão mais poderosa do GTI 16V, equipada com um motor a gasolina de 16 válvulas, 1,9 l / 157 hp

Introduziu uma nova gama de motores. Motores a gasolina 1124 cm³ / 60 hp, 1360 cm³ (69/75 hp), 1580 cm³ (92/88 hp), 1905 cm³ (109/98 hp), 1905 cm³ ( 122/120 cv), 1905 cm³ 16 células (158/147 hp), diesel 1905 cm³ / 64 hp, turbo diesel 1769 cm³ / 78 hp

A maioria dos Peugeot 309 está equipada com uma transmissão manual de 5 velocidades. Carros com transmissão automática e manual de 4 velocidades são muito raros.

O carro tem excelente estabilidade e controlabilidade, mantém bem a estrada e obedece claramente ao volante, mesmo em curvas ativas.

A maioria dos 309 tem freios a disco na frente e freios a tambor na traseira. As versões "carregadas" do GTI e a traseira são freios a disco.

O compartimento de bagagem não é incrível em tamanho, apenas 296 litros, mas pode ser aumentado dobrando os bancos traseiros. Além disso, em veículos até 1990, o porta-malas tem um lado bastante alto, pelo qual é inconveniente arrastar cargas pesadas. Durante o restyling, os franceses corrigiram este defeito. Consumo econômico de combustível, boa dinâmica, excelente manuseio, interior espaçoso, aparência original foram apreciados por muitos proprietários do Peugeot 309.

Em 1994, 309 modelos foram descontinuados.

Add a comment