Peugeot 308 cc

Em 2008, a família "trezentos e oitavo" recebeu um modelo com a abreviação SS no nome.

2013 Peugeot 308 CC conversível. Arranque, motor e tour em profundidade.

A estreia mundial da novidade ocorreu no salão do automóvel de Paris. Vale ressaltar que o antecessor do novo modelo Peugeot 307 SS em 2007-2008 se tornou o líder em vendas na Europa nesta classe de carros.

Peugeot 308 CC 2009 ano

O carro é baseado na plataforma 308, lançada em 2007 na forma de um hatchback padrão. A parte frontal com um corte profundo dos faróis e um poderoso trapézio do resfriador é herdada do hatchback do doador, o restante dos elementos do corpo do cupê-cabriolet são originais. Uma estampagem eficaz desenha a lateral do carro e termina com uma curva graciosa na área do arco da roda traseira. A proximidade desta curva e nervuras da asa dianteira torna o corpo mais volumoso e, juntamente com um arco traseiro inchado, confere à silhueta do carro um "encaixe" na área do pilar central do corpo. Essa decisão distrai os olhos da popa inevitavelmente grande e torna os contornos do corpo mais proporcionais. O final da cauda adquiriu uma ótica LED novíssima e as portas são cromadas. A porta traseira com bordas arredondadas ajuda a reduzir visualmente a parte superior da porta traseira. Além disso, dividindo o difusor em duas partes, os projetistas expandiram visualmente o fundo da popa.

O mecanismo de dobramento do teto, cujo acionamento eletro-hidráulico foi emprestado do "trezentos e sétimo", com pequenas mudanças estruturais, foi implantado em um novo corpo. Os engenheiros trabalharam para aumentar a compactação da estrutura: a área da parte metálica do teto foi reduzida, o que possibilitou colocá-la mais alta no porta-malas quando dobrada, deixando mais espaço livre para a bagagem sem aumentar as dimensões externas de sua tampa.

Peugeot 308 CC 2009 ano

O próximo passo foi aumentar o tamanho da janela traseira, agora ela tem uma superfície mais plana e muito mais densa ao lado da seção de metal, liberando decímetros adicionais de espaço. Como resultado, o volume do porta-malas com o teto dobrado aumentou de 205 (modelo 307) para 266 litros e, com a tampa elevada, são 403 litros contra 350 litros do antecessor. Além disso, o tempo de dobrar o teto foi reduzido dos 25 para 20 segundos anteriores.

O processo de transformação em um conversível termina com o levantamento automático das quatro janelas laterais. Agora, com o toque de um botão no túnel central, você pode abaixar / elevar à força todos os vidros laterais.

Na ausência de um teto com a ajuda de uma cortina de captura especial localizada no porta-malas, o ar condicionado no modo on-line corrige a temperatura e a intensidade do ar fornecido. Os bancos dianteiros anatômicos com apoios de cabeça integrados estão equipados com um sistema Airwave que direciona o fluxo de ar quente para o pescoço dos passageiros. Os assentos da fila traseira repetem o design conveniente dos assentos dianteiros, proporcionando aos passageiros um alto nível de conforto, especialmente para um conversível.

Peugeot 308 CC - Detalhando o carro

Isolamento acústico da cabine em um nível alto: com o teto elevado, apenas ruídos aerodinâmicos insignificantes penetram no carro.

Os carros na configuração superior vêm com controle climático separado, um interior de couro de várias cores e texturas e uma enorme variedade de funções de serviço, incluindo alto-falantes JBL e um monitor retrátil com a capacidade de ajustar remotamente a inclinação, como nas versões superiores do hatchback.

Peugeot 308 CC 2011 ano

O Peugeot 308 CC possui dois motores: um 1.6 turbo a gasolina (150 hp) com injeção direta, desenvolvido em conjunto com a BMW, e um 2.0 a diesel (140 hp) que atende aos padrões Euro-5. A caixa de velocidades foi inicialmente oferecida apenas mecânica, de seis velocidades. Mais tarde apareceu "automático". Para aumentar a eficiência, as características dos motores existentes foram alteradas para alinhá-las à transmissão automática. Portanto, para uma operação ideal com um automático de quatro velocidades, a potência do "turbo four" da gasolina é reduzida para 140 litros. s, e o diesel, que é combinado com uma transmissão automática de seis velocidades, diminuiu para 136 cv.

Os recursos de segurança padrão incluem proteção contra capotagem, airbags dianteiros e laterais e controle eletrônico de estabilidade.

Em 2011, no Salão Automóvel de Genebra, foi realizada a estréia da versão facelift do modelo 308 CC. O carro atualizado parece mais agressivo e dinâmico em comparação com a versão anterior. Grandes mudanças afetaram o front end. A placa do carro agora divide a famosa "boca de leão" da grade em duas partes - agora está localizada mais alta. Os ângulos dos faróis não se tornaram tão nítidos, o emblema do leão foi modernizado. E os faróis de neblina foram emoldurados com luzes de LED na forma de bumerangues.

Peugeot 308 CC 2011 ano

A qualidade dos materiais de acabamento Peugeot 308 CC melhorou e as opções de acabamento foram alteradas. Os assentos do motorista e do passageiro dianteiro estão dispostos de maneira conveniente e confortável. O painel de instrumentos foi atualizado, a unidade de controle climático e o sistema multimídia foram atualizados. O novo volante com um segmento de aro inferior chanfrado é perfeitamente equilibrado e imita reações esportivas.

Ao contrário da versão anterior, o 308 atualizado "caiu" os 25 kg extras de peso e também recebeu pneus novos com um nível reduzido de resistência ao rolamento.

O Peugeot 308 conversível é oferecido com motores a gasolina atmosféricos e turboalimentados com um volume de 1,4 e 1,6 litros, bem como com motores a diesel de 1,6 e 2,0 litros. Caixas de câmbio manuais de cinco e seis velocidades, assim como uma automática, estão disponíveis como transmissões. Além disso, a partir de agora, toda a gama de motores atende aos padrões ambientais Euro-5.

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