Peugeot 307

2001 Peugeot 307 - Apresentação (Partida, Motor, Escape, Visita Detalhada)

O Peugeot 307 estreou em março de 2001. A novidade foi recebida com um estrondo e imediatamente conquistou muitos fãs. Este modelo substituiu a família 306s. Sua popularidade e sucesso também são evidenciados pelo fato de o Peugeot 307 se tornar o "Carro de 2002".

Pertence à classe européia C, geralmente chamada de classe Golf. Disponível em duas versões: hatchback de três e cinco portas. As dimensões do interior dos hatchbacks de três e cinco portas são exatamente as mesmas, apenas as portas diferem.

A linha de modelos abre com a versão básica do XR, equipada com ar-condicionado, acessórios de energia, seis airbags, um travamento central com controle remoto, etc. A seguir, vem o 307 XS, equipado adicionalmente com controle de temperatura, um computador, um sensor de chuva, um sistema de áudio com um CD changer e um 15- rodas em polegadas. A série termina com a versão mais cara 307 XSi, além de tudo equipado com jantes de liga leve de 17 polegadas, assentos de couro, um CD changer para cinco compactos e outros equipamentos.

Na sua classe, o Peugeot 307 estava fora de competição em termos de volume da cabine, porta-malas, espaço na traseira do carro e número de diferentes capacidades na cabine. Tudo isso é conseguido através da ergonomia do design bem projetada.

A distância entre eixos de 2,6 m nos permitiu fazer um interior espaçoso. O banco do motorista tem muitos ajustes, e um motorista de qualquer construção pode acomodar confortavelmente. Vale ressaltar que isso não prejudica o passageiro no banco de trás.

O Peugeot 307 possui um sistema de áudio moderno e poderoso com um CD player e um CD changer totalmente integrado ao sistema de controle. A tela do sistema de áudio está localizada na superfície superior do painel, o joystick na coluna de direção permite que o motorista controle facilmente o sistema. O equipamento básico 307 inclui 6 alto-falantes que criam som surpreendentemente claro e surround: 2 nas portas traseiras, 2 na frente e 2 de alta frequência nos cantos do painel frontal.

O porta-malas espaçoso, com um volume de 420 litros, está equipado com uma rede especial para a segurança de malas e ganchos para bolsas. Se necessário, os bancos traseiros dobram-se facilmente, gerando 1470 litros de espaço para bagagem.

O Peugeot 307 está equipado com um dos cinco motores: três motores a gasolina com um volume de trabalho de 1,4; 1.6 / 110 cv, 2.0 / 138 cv e dois motores a diesel com tecnologia de injeção Common Rail de 2,0 litros (EW 10 J4 e DW 10 TD) com capacidade de 90 hp e 110 hp

Além de uma caixa manual de 5 marchas, em veículos com motores a gasolina de 1,6 e 2,0 litros, pode ser instalada uma transmissão automática adaptável com Tiptronic. Combina os benefícios das transmissões mecânicas e automáticas.

Suspensão dianteira do tipo MacPherson, traseira - articulação múltipla com travessa giratória.

Os especialistas da Peugeot prestaram muita atenção à segurança. Eles equiparam o carro com todos os tipos de sistemas de segurança, tanto quanto possível. Primeiro de tudo, estes são cintos de segurança. Em segundo lugar, os assentos têm um design especial, o que permite a deformação do compartimento de passageiros como resultado de um impacto lateral para evitar beliscar o motorista e os passageiros. Até seis airbags, o que ainda é uma raridade nesta classe. Os airbags possuem dois geradores de gás, e a potência do "tiro" do airbag é regulada dependendo da força do impacto. Se o golpe não foi forte, apenas um gerador de gás é acionado e ambos "disparam" apenas com acidentes muito graves. Além disso, o airbag do passageiro da frente pode ser desligado, se necessário. O motorista e o passageiro no banco da frente também são protegidos por airbags laterais. As almofadas protegem contra lesões no peito e na coluna durante um impacto lateral, e as almofadas infláveis ​​das janelas que trabalham simultaneamente com elas protegem o motorista e os passageiros de colisões e fragmentos de vidro.

A estrutura da carroceria atende aos mais rigorosos requisitos de segurança passiva. O corpo é constituído por uma estrutura de cabine durável que protege com segurança o motorista e os passageiros, além de zonas especiais enfraquecidas de deformação programada. Eles são projetados de forma a esmagar, absorver uma parte significativa da energia de impacto.

Para aumentar a segurança na direção, o carro é equipado com freios a disco em todas as rodas, o sistema ABS de última geração, distribuidor eletrônico de força de freio e freio de emergência. A ativação automática do sistema de alarme durante a frenagem repentina ajudará o carro que para atrás para parar a tempo.

Em 2002, a perua aumentou a capacidade, chamada SW. O carro é capaz de transportar até sete passageiros e ao mesmo tempo surpreende agradavelmente com seu manuseio refinado e um alto nível de conforto.

O SW difere do hatchback básico, não apenas em seu novo corpo, mas também em seu tamanho: a distância entre eixos foi aumentada em 10 centímetros, o comprimento total do corpo aumentou em 12 centímetros. Graças a isso, a cabine ficou espaçosa. A pedido, é oferecida uma versão de sete lugares com três filas de assentos. Assentos adicionais são montados no compartimento de bagagem, atrás dos assentos da segunda fila, e o sexto e o sétimo lugares não são apenas um sofá fino estofado em dermatina, mas assentos de pleno direito com a capacidade de ajustar e seus próprios cintos de segurança de três pontos. Se não houver necessidade de lugares adicionais, eles são dobrados, liberando espaço para bagagem.

O volume do compartimento de bagagem pode variar não apenas dobrando os assentos da terceira fila. Em todas as versões do 307 SW, os assentos da segunda fila de assentos também têm a possibilidade de ajuste longitudinal. Eles são feitos na forma de três cadeiras separadas, e a média pode ser dobrada, desempenhando a função de um apoio de braço e uma mesa.

As versões básicas do Peugeot 307 SW estão equipadas com um motor a gasolina de 1,6 litros com 110 cavalos de potência, um motor de dois litros com 136 cv ou um turbodiesel de 1,9 litros com 110 cv.

Existe uma gama de modelos Peugeot e uma modificação de camioneta chamada Break. Tem diferenças significativas em relação ao Peugeot 307 SW. Em primeiro lugar, o Break pode ter apenas um salão de cinco lugares e, em segundo lugar, mesmo mediante um custo adicional, não pode ter um tampo transparente com um obturador elétrico. Consequentemente, a modificação do SW é a mesma quebra, apenas em uma configuração mais rica, deve ter um topo transparente e opcionalmente equipado com opções como assentos adicionais da terceira fila.

Os designers da Peugeot conseguiram criar um carro moderno, bonito, elegante e confortável para toda a vida. Com o lançamento deste carro na classe Golf, novos padrões foram estabelecidos. Recursos como a largura dos bancos dianteiros incomuns para a Classe C, um teto muito alto e um para-brisa quase minivan, combinados com um layout fundamentalmente novo dos bancos e de toda a cabine, são uma confirmação vívida disso.