Peugeot 306

- PEUGEOT 306 MAXI - SOM PURO - O MELHOR DE 2 - CHECKPOINTRALLYE -

No inverno de 1993, um carro com um índice 306 e uma carroceria hatchback apareceu na linha de modelos da Peugeot. Em termos de tamanho, o modelo caiu na classe Golf, onde era digno de competição por carros como o Opel Astra, Ford Escort, Mazda 323.

A gama de unidades de potência foi apresentada: três motores a gasolina 1,4 l / 75 cv, 1,6 l / 88 cv, 1,8 l / 101 cv e um turbo diesel 1,9 l / 92 hp

Seis meses depois, uma transmissão automática e um motor a diesel de 1,9 l / 69 hp naturalmente aspirado aparecem no Peugeot 306.

No outono de 1993, a versão XSi com um motor a gasolina de 2,0 l / 121 hp foi produzida. e versão S16 com motor a gasolina de 16 válvulas de 2,0 l / 152 hp

O Peugeot 306 com um corpo conversível aparece.

De fato, o Peugeot 306 S 16 é a versão rodoviária do rally Peugeot 306 Maxi. Solte S 16 apenas na versão de 3 portas. Equipado com uma caixa de 6 velocidades e ABS de 5ª geração.

Um ano depois, um hatchback com um corpo de 5 portas sai. E o Peugeot 306 Cabriolet recebe o título de "Melhor Conversível de 1994".

Em 1995, a linha de modelos foi reabastecida com um sedan Peugeot 306. Uma nova versão da suspensão traseira de torção com rodas rotativas no sentido de rotação aparece, o que aumentou significativamente a estabilidade do carro.

Em 1996, eles lançaram uma versão carregada do GTi equipada com um motor de 16 válvulas a gasolina de 2,0 l / 163 hp. e uma caixa de 6 velocidades.

Em 1997, 4 anos após o início da produção, o restyling foi realizado. Havia uma versão do Break com uma perua.

O carro ficou mais elegante, o front-end compacto adquiriu uma aparência dinâmica, o formato das luzes traseiras mudou.

Alterações significativas foram feitas nos materiais estruturais aplicados que garantem a segurança passiva do carro. Além disso, são fornecidas na estrutura da carroçaria as zonas de deformação frontal e traseira que absorvem a energia de impacto, uma viga transversal dupla no teto e os airbags frontais (previamente instalados a pedido).

A aparência carrega a marca do charme francês. O carro acabou sendo interessante, original, atraente e incomumente atraente. A equipe de design da Peugeot foi ajudada pelo famoso estúdio italiano Pininfarina.

O interior é feito no mesmo estilo que o corpo. Essa decisão de design nos permitiu criar um carro holístico, sustentado no mesmo estilo.

Os assentos com paredes laterais médias e rígidas e macias proporcionam um ajuste seguro ao corpo e, ao mesmo tempo, fazem você se sentir muito confortável. O ajuste do banco do motorista permite acomodar confortavelmente o motorista de qualquer altura e construção. Muito útil e ajustando o ângulo do volante.

O painel de instrumentos é feito em um estilo bastante trivial: duas grandes escalas do velocímetro e horas e dois pequenos indicadores de nível de combustível e temperatura do líquido de arrefecimento. As leituras do instrumento são lidas com facilidade e conveniência em todas as condições.

Em geral, o interior é bem pensado, dentro do Peugeot 306, confortável e conveniente.

Quanto ao arranjo do modelo, então: todos os carros estão equipados com um dispositivo eletrônico anti-roubo incorporado na chave de ignição; a escotilha de ventilação é instalada por ordem, começando com a modificação XR; luzes de nevoeiro estão incluídas no pacote básico ou são equipamentos opcionais; estofos em couro são oferecidos nas versões de 4 e 5 portas do HT, bem como na modificação esportiva S16.

Para facilitar o controle e uma direção mais agradável, em algumas modificações foi instalada uma transmissão automática.

O compartimento de bagagem pode ser facilmente aumentado dobrando a parte de trás do banco traseiro. A carrinha Peugeot 306 tem uma bagageira em 442 litros, que pode ser aumentada para 1512 litros.

Em 2001, a produção do Peugeot 306 foi descontinuada e substituída por um novo modelo Peugeot 307.

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