Peugeot 208

Revisão de Peugeot 208 | Esse Pug envelhecido ainda vale o seu dinheiro?

O Peugeot 208 é um carro compacto com tração dianteira que substituiu o Modelo 207 no segmento B. A versão de produção foi apresentada pela primeira vez no Salão Automóvel de Genebra em março de 2012. O modelo é oferecido em dois estilos de carroceria: com três e cinco portas.

Peugeot 208

Este hatchback tem pouco em comum com seu antecessor, e não apenas externamente, mas também construtivamente. O carro é construído na plataforma PSA PF1. É mais curto que o Peugeot 207 em 60 mm na frente e 10 mm na traseira, a largura diminuiu em 10 mm, mas no interior do carro é ainda mais volumoso que o seu antecessor. Devido ao bem-sucedido layout interno, o fabricante aumentou a área da cabine em 50 mm na área dos bancos traseiros e também adicionou cerca de 15 litros ao porta-malas (285 litros). O peso do carro também diminuiu em comparação com o seu antecessor em 110-173 kg, dependendo da configuração. O Peugeot 208 é caracterizado pelo alto desempenho aerodinâmico (Cx - de 0,29, SCx - de 0,61).

A aparência do carro, independentemente de ser uma versão de três ou cinco portas, se encaixa perfeitamente na arquitetura da capital. Como concebido pelos designers franceses, o Peugeot 208 deve enfatizar a juventude e a individualidade. Os elementos de design mais memoráveis ​​foram faróis de uma forma muito original, uma grade larga, um capô feito com elegância e estampas em relevo ao longo do corpo. As luzes traseiras - "bumerangues" também parecem muito harmoniosas.

Peugeot 208

O interior é mais espaçoso que o Peugeot 207. O espaço para as pernas dos passageiros traseiros aumentou 5 cm nos joelhos. O design interior lembra o design rápido da carroceria: grades de ventilação em forma de gato, maçanetas elegantes, uma alavanca de câmbio com estilo. Designers prestaram atenção especial à iluminação. Iluminação branca suave para instrumentos e azulado - para um teto panorâmico, oferecido em ricos níveis de acabamento. O local de trabalho do motorista fornece visibilidade absoluta e controles intuitivos. Ele é construído em torno de um pequeno volante, uma ampla tela sensível ao toque e um painel de instrumentos no nível dos olhos do motorista, o que permite que você observe os indicadores não pelo aro do volante, mas por cima dele.

O Peugeot 208 pode ser acionado por um dos oito motores. Três diesel com uma potência de 68 a 115 cavalos de potência e cinco a gasolina com uma potência de 68 a 156 cavalos de potência. Dois motores a gasolina de três cilindros com tempo variável da válvula - 1,0 VTi e 1,2 VTi, um VTi de 1,6 litros, dois THPs turboalimentados de 1,6 litros, dois semi-híbridos a diesel de 1,4 e 1,6 litros e diesel convencional 1 Motores de 4 litros. Todos os motores estão em conformidade com o padrão Euro-5. Os motores diesel têm uma emissão de CO2 de 99 g / km ou menos. Carros com motores a gasolina equipados com transmissão manual de 5 velocidades serão entregues na Rússia, enquanto na Europa estão disponíveis motores diesel e semi-híbridos com transmissão manual de 5 e 6 velocidades e transmissão manual robótica.

Peugeot 208

A suspensão dianteira é independente, como o suporte MacPherson, com molas helicoidais e amortecedores hidráulicos; dependente de trás, com um feixe transversal deformável e as mesmas molas e amortecedores.

O carro está disponível em 6 níveis de acabamento: "Access", "Access +", "Active", "Allure", "Feline" e "Ice Velvet" (apenas para a versão de 3 portas). Na configuração básica, o carro possui ABS, AFU (assistência de frenagem de emergência), EPS, airbags (cortinas dianteiras, laterais e laterais) e outras opções padrão. A lista de opções adicionais inclui um sistema start-stop, rodas de 17 polegadas (padrão de 15 ou 16 polegadas), apoio de braço central, assentos de couro, etc.

O design do Peugeot 208 utiliza materiais ecológicos (reciclados ou de origem natural), que na maior parte são composições de polímeros. O modelo 208 se tornou o primeiro carro do mundo com pára-choque traseiro e ventilador, feitos de materiais ecológicos. O uso dessa tecnologia apenas na produção de para-choques economizará até 1.600 toneladas de petróleo por ano.

O sistema de segurança do carro é um dos melhores do segmento. Numerosos dispositivos reduzem significativamente a probabilidade de um acidente e a gravidade de possíveis lesões, tanto para o motorista quanto para os passageiros.

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