Peugeot 206

Peugeot 206 1.4 Autobahn POV (0-170km / h Velocidade máxima) ✔

O Peugeot 206 estreou em 1998. O design original e o bom desempenho técnico permitiram que este carro se tornasse um best-seller no mercado europeu.

O carro pertence à classe B, está disponível com carrocerias de hatchback de 3 e 5 portas e é uma continuação digna da décima centésima série da Peugeot.

A aparência do carro acabou sendo original, memorável e agressiva: faróis inclinados, silhueta dinâmica e rápida, pista larga, estampada, pintada na cor da carroceria, pára-choques com forro preto fosco. Tudo isso parece dinâmico e com um toque de vanguarda. Os designers conseguiram encontrar um compromisso entre idéias modernas arrojadas e o estilo clássico francês.

Os especialistas da Peugeot criaram um corpo completamente novo. Tecnologias e materiais modernos reduziram significativamente o peso do corpo, garantindo maior segurança.

Interior para combinar com o exterior. Tudo é muito harmonioso, prático e elegante. Salon acabou por ser bastante espaçoso e luminoso. A área total da vidraça é de 2,96 m² Ergonomia do banco do motorista em altura. A conveniência e o conforto ao volante do Peugeot 206 oferecem: assentos excelentes, boa visibilidade, um volante agradável e operação precisa da caixa de câmbio.

O desempenho de condução do Peugeot 206 também agradará o proprietário deste carro. O passeio é combinado com excelente manuseio e estabilidade.

O compartimento de bagagem é bastante decente; além disso, se desejado, o banco dianteiro pode ser rebatido para a frente e, em seguida, torna-se possível transportar cargas de até 2,2 metros na cabine. E embaixo de um travesseiro dobrável de um banco de passageiro dianteiro, há uma caixa espaçosa peculiar.

Os designers de interiores tentaram criar o maior número possível de contêineres para armazenar itens pequenos. O resultado de seus esforços foram: bolsos nas portas e traseiras dos bancos dianteiros, recessos para pequenos itens no painel frontal e no console central, além de um porta-luvas espaçoso.

A linha de unidades de energia é representada pelos comprovados motores a gasolina da série TU, que podem ser encontrados em outros modelos da empresa. Mas para o Peugeot 206, suas versões atualizadas são oferecidas. São apresentadas três unidades de gasolina com um volume de trabalho de 1,1, 1,4 e 1,6 litros e capacidade de 60, 75 e 90 litros. com em conformidade. A imagem é complementada por um motor diesel DW8 com um volume de 1,9 litros e uma capacidade de 70 hp.

A versão carregada do S16 está equipada com um motor a gasolina de 2 litros e 135 hp.

No momento do início da produção, apenas uma caixa manual de 5 marchas era oferecida; posteriormente, uma transmissão automática de 4 marchas com um algoritmo de mudança adaptável apareceu.

Suspensão dianteira - McPherson, barra de torção traseira independente.

Os freios traseiros são a tambor, os freios dianteiros são a disco, ventilados em versões poderosas.

O sistema de compensação de carga LCS fornece ao PEUGEOT 206 uma das menores distâncias de frenagem entre veículos desta classe, incluindo veículos equipados com sistemas ABS. O LCS ajusta a pressão nos freios traseiros para que eles não bloqueiem antes da frente. Se você equipar um carro ABS, o PEUGEOT 206 será o primeiro em termos de desempenho de frenagem.

A segurança passiva dos passageiros do Peugeot 206 como padrão é garantida por airbags para o motorista e passageiro da frente (comutável) e cintos de segurança ajustáveis ​​em altura com afastadores pirotécnicos. Por uma taxa adicional, você também pode instalar travesseiros laterais. Calculado escrupulosamente e testado por vários sistemas de teste, o corpo inclui muitas zonas de deformação programada, amplificadores e reforços.

Os recursos de segurança ativos que são padrão em todas as versões do Peugeot 206 incluem direção hidráulica e uma coluna de direção ajustável em altura. A direção hidráulica e a caixa de velocidades do PEUGEOT 206 foram projetadas para fornecer controle que requer um esforço mínimo. Com a ajuda de um mecanismo especial, a força necessária para que a embreagem se torne praticamente insignificante. O pedal da embreagem é projetado levando em consideração as características anatômicas do pé e oferece conforto adicional.

Um círculo de viragem de apenas 9,8 metros é o menor da classe. Este carro é ideal para o tráfego urbano.

Em 2001, o Peugeot 206 SW estreou. O índice deste modelo significa Station Wagon.

O design ficou claro e expressivo. Uma linha de cintura suave, contornos do teto levemente planos, um spoiler traseiro grande e maçanetas das portas traseiras localizadas no rack parecem muito dinâmicas. Mas as luzes traseiras verticais com cantos bem curvos, que até vão um pouco na asa traseira, dão à aparência do carro a característica de um carro esportivo. Graças ao aumento de 19 cm de comprimento, o volume da bagageira do Peugeot 206 SW aumentou 28% em comparação com o hatchback e atingiu 480 litros.

No porta-malas, você encontra uma variedade de ganchos e presilhas para proteger a bagagem. Ao comprar um carro, são colocadas redes especiais para ninharias, fixadas nas paredes do compartimento de bagagem ou nos apoios de braços dos assentos. O banco traseiro é composto por duas partes, cada uma das quais pode ser dobrada separadamente. Se precisar transportar objetos muito longos, você pode dobrar o banco do passageiro da frente para trás.

A essência universal do Peugeot 206 SW é enfatizada pelas barras de tejadilho.

Em termos de tecnologia, o Peugeot 206 SW repete completamente o hatchback.

Disponível em três níveis de acabamento: o básico "Filou" e o adicional "Tendance" e "Sport". Básico: sistema ABS, dois airbags para o motorista e passageiro à direita, airbags laterais, cinto de segurança com regulador de tensão, apoios de cabeça traseiros, fixações para uma cadeira de criança nos bancos dianteiros traseiro e direito, um tacômetro, ajuste de altura do volante, vários fixadores no compartimento de bagagem , sensor de óleo, isolamento de vidro, tomada de 12 volts no porta-malas.

"Tendência" (além da configuração básica): faróis de neblina, espelhos externos ajustáveis ​​eletricamente, computador de bordo (apenas para a versão do motor Hdi), vidros elétricos à frente, travamento central ao controle remoto, volante revestido em couro, alavanca de câmbio, jantes de alumínio , faróis de vidro transparente, bancos esportivos, elétricos para vidros traseiros.

"Esporte" (além da opção "Tendência"): sistema de controle climático, sistema de áudio com controle do volante, sensores de chuva, computador de bordo, guarnição de alumínio para tampa do tanque de gasolina, pedais e alavanca de câmbio, guarnição de couro para volante, motorista e assentos de passageiro, vidros elétricos traseiros, rodas de alumínio Ouragan, assentos esportivos com estofamento em couro.

O carro é oferecido com um dos seis motores: são quatro unidades a gasolina com um volume de 1,1 litros (59 hp) a 2,0 litros (134 hp) e dois motores diesel HDi com injeção direta de 1,4 litros e 2 litros e capacidade de 67 e 89 l. com em conformidade.

Em 2003, a Peugeot propôs um novo motor e caixa de câmbio para o 206. Além disso, o carro recebeu na versão básica cortinas de segurança infláveis ​​laterais. A nova unidade de potência atende aos padrões Euro 4, tem capacidade para 1,4 litros e 88 hp. e acelera o carro para 178 km / h.

E também o Peugeot 206 recebeu uma nova transmissão automática de 4 velocidades com o sistema Tiptronic. A caixa foi desenvolvida em conjunto com a Porsche. A nova caixa estará disponível com motores de 1,4 e 1,6 litro. Além dos modos esportivo e de inverno que se tornaram familiares, esta última transmissão automática fornece um modo “inteligente” “D”. Com um passeio silencioso, esse modo oferece economia máxima de combustível. Com um estilo de direção "esportivo", a principal tarefa do computador de controle se torna a aceleração e a frenagem mais eficazes.

Em 2003, foi lançada uma nova versão carregada do hatchback de três portas Peugeot 206. Este novo produto, apelidado de Peugeot 206 RC, está equipado com um motor de dois litros de 16 válvulas naturalmente aspirado com 177 cavalos de potência, 39 a mais do que a versão "carregada" do Peugeot 206 GTI.

A aceleração para "centenas" leva 7,4 segundos. A velocidade máxima é de 220 km / h.

Peugeot 206 é uma combinação harmoniosa de aparência individual e excelentes características de direção.

A estreia mundial do Peugeot 206 Sedan ocorreu no Salão de Frankfurt de 2005. O carro é fabricado em Teerã na fábrica de Iran Khodro, que é um parceiro industrial da Peugeot.

O sedan foi criado com base no hatchback reestilizado 206, que estreou em 2004. O carro manteve o estilo característico dos representantes de toda a gama de Peugeot. A principal diferença externa é o tamanho. O porta-malas do sedan, graças às suas linhas suaves, aumenta harmoniosamente o tamanho do corpo. O tamanho vencedor, combinado com um pacote decente, com o direito de contar com sucesso com potenciais compradores.

A estrutura da carroceria do Peugeot 206 Sedan é semelhante à carroceria de todos os outros carros da família Peugeot 206: tração nas rodas dianteiras de uma unidade de potência localizada transversalmente no bloco dianteiro e uma estrutura rígida de monobloco de aço de suporte obtida com soldagem mecanizada. Essa estrutura da carroceria fornece à cabine um volume máximo para cinco passageiros e sua proteção efetiva contra impactos.

O comprimento do carro é 4188 mm, largura 1655 mm, distância entre eixos 2442 mm. Em comparação com os hatchbacks de três e cinco portas, um aumento no comprimento total do sedan em 353 mm é devido apenas a um aumento na saliência traseira, que agora é de 961 mm em vez do valor anterior de 608 mm. Isso causou um aumento no volume de inicialização de 245 dm³ no hatchback para 384 dm³ no sedan. Pelas mesmas razões, o comprimento do piso do porta-malas aumentou com os assentos traseiros não dobrados até 984 mm e, ao dobrar os assentos - até 1475 mm, isto é, alcançou quase 1,50 M. O volume da mala aumentou para fantásticos 405 litros.

Cada linha do exterior, do para-choque dianteiro à tampa do porta-malas, confere ao sedan rapidez e aparência dinâmica. O capô curto e a forma arredondada dos espelhos externos dão à frente do carro uma aparência "sorridente". O tejadilho continua suavemente a linha do pára-brisa, que é fortemente inclinada para a frente e depois passa suavemente para a janela traseira. Muitos especialistas concordam que as linhas da janela traseira até o final do porta-malas copiam seu irmão mais velho Peugeot 607. Essa comparação é claramente um elogio ao Peugeot 206 Sedan.

No interior, tudo está subordinado à idéia de criar o máximo de aconchego, conforto e excelente visibilidade para todos os passageiros. O assento do motorista é ajustável em altura, assim como o volante. As janelas da porta da frente são operadas eletricamente. O equipamento básico também inclui direção assistida, coluna de direção ajustável, faróis de neblina, vidros elétricos dianteiros, rádio CD com controle remoto no volante e trava central.

Para garantir a segurança dos passageiros e do motorista, o carro está equipado com um sistema ABS e um sistema de assistência à frenagem de emergência, no entanto, essas funções úteis estão disponíveis apenas em uma configuração mais rica, mas dois airbags - para o motorista e o passageiro da frente - são incluídos até no equipamento mais simples. A propósito, a versão cara pode ser facilmente distinguida da base, pois possui maçanetas, caixas de espelho retrovisor e molduras pintadas na cor da carroceria.

O sedan Peugeot 206 está disponível com motores a gasolina de 1,4 e 1,6 litros com 75 e 110 hp. em conformidade. O motor de 1,4 litro é equipado apenas com uma transmissão mecânica, e uma unidade mais potente pode ser encomendada com "mecânica" e "automática", que possui inverno, esportes e modos manuais.

A suspensão dianteira é uma suspensão McPherson modificada independente com braços inferiores triangulares, suportes de mola e uma barra estabilizadora independente. Cada rack consiste em uma mola helicoidal e um amortecedor localizado dentro dela. A articulação traseira inclui duas barras de torção, dois amortecedores inclinados e duas hastes, que garantem a posição ideal dos planos das rodas.

O Peugeot 206 Sedan é um membro digno da família 206. Este carro foi projetado para pessoas maduras e jovens.

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