Pairar grande muralha

Tipo

O SUV Great Wall Hover de tamanho completo foi lançado em 2005. O carro foi criado com base no Isuzu Axiom, produzido de 2001 a 2004 nos Estados Unidos. A carroceria e o chassi desses carros são quase idênticos, mas existem muitas diferenças. O design desajeitado do Axiom é coisa do passado, o Hover parece bastante moderno e até respeitável. Tamanhos muito grandes inspiram respeito. Os faróis se arrastam levemente nas asas dianteiras, o que é consistente com a moda automotiva, mesmo que essa moda não seja a primeira frescura. A parte traseira é decorada com luzes verticalmente alongadas e “bochechas” na parte inferior da óptica traseira, enfatizada de maneira eficaz por um carimbo, passando das asas traseiras para a quinta porta.

A Hover combina perfeitamente o design do crossover e toda a gama de opções para um SUV real. Do lado de fora, parece decente e muito bonito.

Mas o interior não pode ser chamado de continuação lógica do exterior. No interior, tudo é simples e conciso. O interior ascético é terminado com plástico barato. Estofamento em dois tons - um top preto, um fundo bege mostarda faz uma certa diferença no interior. O volante também é aparado com couro de dois tons e a coluna de direção é ajustável em altura. O banco do motorista possui ajuste elétrico. Move-se para a frente / para trás e pode alterar o ângulo do encosto. O painel de instrumentos não está sobrecarregado com indicadores, as informações são lidas bem. Sob o apoio de braço central, há uma disqueteira de 6 discos, existe um sistema de controle climático.

Sob o capô do Hover, o motor Mitsubishi é conhecido por seus modelos Galant e Space Gear dos anos 90. O volume da unidade de energia é de 2,4 l de potência e 128 hp

Passe o cursor sobre o local onde o asfalto termina. O motor fora de estrada fornece não apenas boa tração, mas também excelente elasticidade. Quanto à capacidade de cross-country, dada a tração integral com fio e a linha de abaixamento na transmissão, deve-se reconhecer: as capacidades off-road do carro são limitadas apenas por preocupações com a segurança dos pára-choques pintados. A suspensão dianteira da barra de torção e a suspensão traseira da mola garantem uma condução off-road suave. Em resumo, o Hover todo-o-terreno está no topo.

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