Opel speedster
Antes de a Opel lançar a versão serial do Speedster, em 1999, em Genebra, foi criado o conceito roadster do Opel Speedster, criado em conjunto com especialistas da empresa britânica Lotus.
Opel Speedster 2.2L 840kg ESCAPE DE CORRIDAS - CONDUÇÃO DE BRUTAL CITY [RAW POV]
O Speedster conceitual acabou sendo bastante leve (menos de 800 kg), o que afetou positivamente a velocidade de aceleração. Para "centenas", o carro acelera em menos de 6 segundos e a velocidade máxima é de 220 km / h. Ao mesmo tempo, o consumo médio de combustível é de cerca de 7 l / 100 km.
O conceito despertou interesse e obteve uma reação positiva do público, o que influenciou a decisão da Opel de colocar o Speedster no transportador. No mesmo salão do automóvel, o carro recebeu o título de conversível mais bonito do ano.
Em uma palavra, um ano depois, o mundo viu o modelo de produção Opel Speedster. O carro quase não mudou desde o ano passado. Permaneceu compacto (3790 x 1711x 1112 mm). Em combinação com um baixo centro de gravidade e um mecanismo de direção preciso e verdadeiramente esportivo, exibe excelente comportamento em altas velocidades. O amplo uso de alumínio na suspensão permitiu reduzir massas não suspensas, que tiveram o efeito mais positivo no manuseio do Speedster. A propósito, o alumínio também é amplamente utilizado na decoração de interiores.
O motor é alimentado por um botão localizado no painel frontal. A frenagem é fornecida por freios a disco ventilados em todas as rodas. Pneus Bridgestone Potenza (175/55 à frente, 225/45 à retaguarda).
O nome da novidade da Opel é novo, os americanos no início do século passado apelidaram de carroçaria esportiva. Modelos com o mesmo nome são encontrados em Porsche e Plymouth. Traduzido do inglês, "Speedster" significa o senhor da velocidade (das palavras velocidade - velocidade, controle de direção).
Em 2002, no Salão Automóvel de Paris, a Opel apresentou uma interessante novidade conceitual, o Eco-Speedster, construído com base no roadster Speedster.
Problemas com o OPEL SPEEDSTER! Você é um kart con forma de coche? : D
As propriedades aerodinâmicas também surpreendem agradavelmente. O coeficiente de arrasto é de apenas 0,20 Cx.
O Eco-Speedster continuará sendo uma exibição. A principal tarefa da Opel era apresentar um novo motor diesel, que é um desenvolvimento conjunto da GM e da Fiat italiana.
Em abril de 2003, a Opel expandiu a linha Speedster Roadster com uma versão carregada com um motor turbo de 2 litros e 200 hp. A distribuição de peso foi ideal do ponto de vista da controlabilidade, graças ao layout do meio do motor (o motor está localizado logo atrás do banco do motorista). Acontece que cada cavalo-vapor carrega apenas 4,65 kg.
Com o novo motor, o Opel Speedster de 930 kg pode acelerar para cem quilômetros por hora em apenas 4,9 segundos. Ao mesmo tempo, a velocidade máxima da novidade chega a 240 quilômetros por hora.
Além de uma unidade de potência mais poderosa, a novidade difere do modelo básico em um kit de carroceria aerodinâmica levemente modificada, um design modernizado da frente do corpo e também possui rodas maiores de 17 polegadas.
O destaque do Speedster Turbo é o chassi de corrida puro-sangue, muito leve e rígido. Sua base é um monocoque de alumínio espacial e painéis de carroceria de fibra de vidro.
No outono de 2005, está prevista a estreia de uma nova geração do Speedster em Frankfurt. A novidade será construída no mesmo chassi do modelo americano Pontiac Solstice. Ao mesmo tempo, receberá configurações diferentes do chassi e será equipado com motores de quatro cilindros com capacidade de 120 a 140 cavalos de potência. Além disso, o layout do carro também permitirá o uso de motores de seis e oito cilindros.
O exterior terá muitas semelhanças com o seu homólogo americano, mas receberá um design feito no novo estilo corporativo da marca alemã.