Opel signum

Tipo

O Signum foi introduzido como carro-conceito em 1997 em uma exposição em Genebra. Os representantes da Opel disseram então que não estava planejado o lançamento da produção em massa da Opel Signum I. O carro foi criado exclusivamente para a entrada em novas soluções técnicas. Invulgarmente olhou o interior e o exterior do carro. Por exemplo, o painel consiste em uma enorme tela plana com quatro monitores, e enormes rodas de 19 polegadas foram oferecidas como sapato.

A segunda geração do protótipo Signum foi apresentada no Salão Automóvel de Frankfurt em 2001. Signum II era o mesmo conceito que o anterior. O carro era a personificação das idéias e orientações criativas da Opel. Este conceito também não foi lançado na produção em massa. Testes técnicos foram realizados em carros, a demanda pública foi estudada e a nova plataforma Epsilon desenvolvida pela GM Corporation também foi testada. As decisões estilísticas deste conceito estão parcialmente incorporadas no Opel Vectra de terceira geração.

Depois de examinar as necessidades do mercado automotivo, analisando os desejos de potenciais compradores, em 2003, a Opel decidiu suas premissas em relação ao carro de produção. O carro da classe executiva de tração dianteira mundial, o Opel Signum, foi introduzido. Incomum para um carro de classe executiva, você pode ligar para o corpo que recebeu o Opel Signum. É um cruzamento entre uma caminhonete e um hatchback de cinco portas. No entanto, foi essa forma de carroceria que permitiu ao carro obter um suprimento substancial de espaço livre para os passageiros traseiros, cujo conforto até os carros de classe mais alta podem invejar.

As características distintivas do novo modelo são as entradas de ar inferiores trapezoidais e uma grade de radiador falsa, que cruza uma ampla faixa pintada na cor da carroceria. Os faróis de nevoeiro dianteiros redondos são emoldurados por elegantes aros cromados, enquanto as “guelras” nas laterais do para-choque enfatizam o caráter dinâmico do Signum.

As dimensões impressionantes do carro, como garantia de um interior espaçoso, espaçoso e confortável. Os especialistas da Opel prestaram muita atenção às possibilidades de transformação e ajuste individual de espaço para cada passageiro. Os assentos dianteiros podem acomodar confortavelmente e confortavelmente pessoas de várias configurações. O design dos bancos traseiros utiliza um desenvolvimento exclusivo dos engenheiros da Opel - o sistema FlexSpace. Cria conforto, oferece um enorme espaço para as pernas de dois ou três passageiros e oferece uma ampla seleção de transformação interior. No lugar dos familiares sofás traseiros da Signum, há duas cadeiras cheias com muitos ajustes. Entre eles - um pequeno assento do meio, que facilmente se transforma em uma mesa confortável. Bem, a pedido, o assento do meio pode ser substituído pelo console multifuncional do Travel Assistant. O volume do compartimento de bagagem varia de 455 a 1410 litros, dependendo da configuração dos bancos traseiros.

A gama de unidades de potência foi reabastecida com motores a gasolina de 1,8 litros, 2,0 litros turbo, 2,2 litros com injeção direta de combustível nos cilindros, 3,2 V6 e diesel - 2,0 turbo, 2,2 turbo e 3, 0 com injeção direta de combustível nos cilindros. O motor pode ser agregado com uma caixa de câmbio automática de 5 velocidades "ActiveSelect" no modo de mudança de marchas manual ou 5 - com uma caixa de câmbio manual de cinco marchas.

Apenas duas versões a gasolina do Opel Signum são entregues na Rússia. Esta é uma modificação com um motor de 2,2 litros avaliado em 155 cavalos de potência, bem como uma versão com um V6 de 3,2 litros.

A Opel Signum recebeu um novo sistema de iluminação dianteira adaptativa. O sistema consistirá em faróis bi-xenon com um raio de viragem de 15 graus e luzes adicionais que podem girar 90 graus. A iluminação dianteira adaptativa foi projetada para iluminar cantos cegos e é ativada apenas em velocidades inferiores a 50 km / h.

O carro tem um pacote de segurança impressionante. Além do avançado sistema de direção interativa IDS, que oferece um alto nível de segurança ativa e conforto ao dirigir, todas as versões Signum estão equipadas com airbags frontais e laterais em tamanho normal, bem como cortinas em tamanho real para os passageiros da frente e de trás em ambos os lados como equipamento padrão. O principal sistema de retenção da Signum consiste em cintos de segurança ativos de três pontos para todos os assentos com pré-tensores, limitadores de força de tensão e ajuste de altura da montagem superior para os assentos dianteiros e traseiros. O Opel Signum também oferece apoios de cabeça ativos no banco traseiro e um sistema de liberação do pedal (PRS).

O Opel Signum tem uma gama impressionante de equipamentos de série: ar condicionado, fecho centralizado para portas com controlo remoto, vidros eléctricos para portas dianteiras e traseiras, airbags frontais e laterais em tamanho normal, cortinas de janela em tamanho normal para as duas filas de bancos e apoios de cabeça ativos para todos os assentos extremos.

O Opel Signum é um automóvel moderno e confortável, concebido para uma vida confortável.

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