Opel senator

Opel Senator / Monza Promo 1979

A estréia do senador ocorreu em 1978. Em seguida, a Opel atribuiu ao carro o papel de modelo de topo. O senador da primeira geração era representado por um corpo de sedã e tinha dimensões impressionantes (4811x1728x1415) e uma distância entre eixos de 2683 mm. O peso médio do carro era 1370 kg. Sob o capô do Opel Senator havia motores poderosos: CDs 2.5i, 3.0i e 3.0i. As transmissões automáticas eram instaladas regularmente, manualmente por ordem. Suspensão dianteira independente McPherson, traseira - independente, com braços inclinados. Travões de disco com reforço. Discos ventilados dianteiros com um diâmetro de 10,7 polegadas, não ventilados na parte traseira, com um diâmetro de 11 polegadas. Rodas - liga, liga, 6Jx14. Pneus nativos - 195/70-HR14. Graças ao uso de todos os mecanismos de disco e ao sistema ABS, o sistema de freio é muito eficaz.

O Senador da Opel de segunda geração apareceu em 1987. Este carro foi construído na plataforma Omega de primeira geração.

A linha de unidades de energia foi representada por dois motores. Um foi herdado do seu antecessor (2,5i / 140 hp), o outro foi emprestado do Opel Omega A - 3.0i / 156 hp. Os motores são vorazes, consumo de combustível de cerca de 14 litros por 100 km. Os carros desta geração foram distinguidos por equipamentos de alto padrão.

A assinatura da aparência do senador é uma grade enorme, cuja parte inferior "corta" o para-choque dianteiro e uma ampla janela lateral no pilar traseiro, enfatizando o comprimento do carro.

Para combinar com o exterior e o interior. O interior é claramente feito com uma reivindicação de importância e solidez. Os limites são finalizados com acabamento em alumínio. O painel frontal é decorado com inserções decorativas de madeira e um grande console central em couro. Os defletores laterais do fluxo de ar feitos na parte superior das placas da porta frontal parecem originais.

O Opel Senator de segunda geração é caracterizado pela boa qualidade de construção, embora a resistência à corrosão ainda seja o ponto fraco deste modelo. Um salão espaçoso e confortável, mediante solicitação, pode ser equipado com um número suficientemente grande de opções. Todos os assentos são amplos e confortáveis. Ambos os bancos dianteiros estão equipados com muitos ajustadores, permitindo alterar não apenas a posição longitudinal do travesseiro e o ângulo de inclinação das costas, mas também a altura do assento, assim como o ângulo lateral e a profundidade do apoio lombar.

O carro estava equipado com uma caixa manual de 5 marchas e uma automática de 4 marchas. A suspensão independente e com uso intensivo de energia fornece ao carro excelente suavidade sem criar desconforto ao dirigir.

O senador possuía: transmissão automática, acessórios de potência (espelhos elétricos, vidros elétricos, assentos aquecidos), direção hidráulica, vidros fumados, faróis nevoeiro, interior de veludo (couro a pedido).

A segunda geração do senador tem um bom isolamento acústico.

Em 1988, um motor de 3 litros com capacidade de 177 hp apareceu sob o capô.

Em 1989, o 3.0i 24V CD / 204 hp apareceu.

Em 1990, o motor 3.0i / 156 hp foi descontinuado, substituído por uma unidade de potência da Omega - 2.6i / 150 hp

Em dezembro de 1992, o velho motor de 3 litros e 12 válvulas (177 hp) e um motor de 2,6 litros desapareceram completamente da linha de unidades de potência. Resta apenas um - 3.0i 24V.

Mas as vendas ainda eram muito baixas e, em 1993, a Opel decidiu interromper o Senador.

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