Opel omega

A estreia da primeira geração do Opel Omega (com o índice A) ocorreu em 1986.

compre o lendário Opel Omega Lotus

O modelo substituiu o Opel Record e o Opel Commodore. O carro foi produzido com carrocerias de sedan e carrinha, este último recebeu o nome Caravan. O Opel Omega possuía uma ampla seleção de equipamentos padrão e pertencia a carros da classe executiva.

O interior é conciso e austero. Um interior bastante espaçoso é complementado por um tronco grande. Excelente condução e manuseio são os principais componentes do Omega.

A gama de unidades de potência foi representada pelos seguintes motores: carburador a gasolina 1,8 l; Bicos de injeção 1.8i; 2,0i l; 2,4i; 2.6i; 3.0i, bem como motores a diesel com um volume de 2,3YD e o mesmo turboalimentado (2.3YDT e 2.3DTR). Os motores foram agregados com uma caixa manual de cinco marchas ou uma automática de quatro marchas nos modos inverno e esporte. Todos os freios - disco, com um booster a vácuo. Tração nas rodas traseiras.

O ômega da primeira geração chegou a ganhar o título honorário "Carro do Ano" em 1987.

Em 1990, o Omega estava esperando a modernização. As mudanças no exterior foram mínimas.

Em 1993, foi decidido descontinuar o Omega A. Um ano depois, a Opel introduziu a segunda geração Omega, desta vez com o índice B. A novidade se assemelhava ao seu antecessor. Conforme proposto anteriormente: dois tipos de carroceria (sedan e perua) e tração traseira. Mas a lista de equipamentos adicionais foi significativamente reabastecida: surgiram airbags para o motorista e o passageiro da frente, sistemas de ar condicionado foram instalados em configurações com motores potentes. Ao mesmo tempo, as falhas inerentes ao antecessor foram corrigidas. Por exemplo, a durabilidade do corpo aumentou acentuadamente, tornou-se menos suscetível à corrosão.

O Omega de segunda geração, com 113 mm a mais de comprimento, começou a parecer mais elegante. O novo design é diferenciado por linhas suaves e aerodinâmicas, um novo design da grade e uma óptica frontal mais sofisticada com faróis de xenônio. As luzes traseiras também se tornaram outras - sem mencionar os painéis da carroceria completamente redesenhados.

A cabine permaneceu igualmente espaçosa, para que três passageiros possam sentar-se confortavelmente no banco de trás. O painel de instrumentos tornou-se semelhante ao seu "irmão" no modelo Vectra da série "B", a saber: um amplo velocímetro eletrônico, um círculo incompleto delineia o tacômetro. Aqui estão indicadores luminosos, e nas laterais estão indicadores de combustível e temperatura e uma ampla tela multifuncional com as leituras do computador de bordo. Além do estofamento de tecido simples usado nas versões Omega básicas, também pode haver uma variação de couro, e na configuração Sport, o alumínio é usado em vez de inserções de madeira. A localização dos dispositivos de controle é muito conveniente.

Os assentos com suporte lateral rígido oferecem maior conforto devido à estrutura dupla e aos numerosos servos, que podem ser controlados pressionando um botão. Uma coluna de direção ajustável também ajuda a sentar-se melhor ao volante.

Opel Omega Evo 500 DTM // Ataque na Colina

A visibilidade e o isolamento acústico são significativamente aprimorados. O sistema de ar condicionado com filtros de poeira adicionais integrados mantém a temperatura e a qualidade do ar ideais na cabine, independentemente da época do ano ou do conteúdo de diferentes emissões no ar.

E o que é especialmente importante é a mudança de linha de motores. Das unidades antigas, apenas um 20SE de eixo único (OHC) de dois litros com um sistema de injeção atualizado foi deixado. A ele foram adicionados novos motores de eixo duplo (DOHC) com um volume de 2,0i 16V; 2,5i V6; 3,0 litros MV6, bem como o novo motor turbo diesel 2.5 TD da BMW. Os motores ainda são agregados a uma caixa manual de cinco marchas ou a uma automática de quatro marchas. A suspensão de todas as rodas é independente; frente - como McPherson, traseira - em alavancas inclinadas. Freios: disco, ventilado para todas as rodas. Dimensão dos pneus: 195/65 HR15. Direção - com reforço hidráulico. A Opel, equipada com ABS e PBS, com confiança e sem derrapagem, freia e acelera em qualquer superfície.

No outono de 1997, o turbodiesel de injeção direta de 100 cavalos de potência e 2,0 litros (consumo de combustível na cidade não superior a 9,4 l / 100 km) foi adicionado à linha de unidades de potência.

A segurança é fornecida pelo material rodante auto-estabilizador DSA com suspensão traseira com vários elos, suportes de roda adicionais, barras anti-roll reforçadas e rolamentos hidráulicos. Além disso, o novo Opel possui um avançado dispositivo eletrônico de controle de tração Electronic Traction Control, um sistema de controle para monitorar a operação do motor e a frenagem antibloqueio com baixo esforço do pedal do freio e alta sensibilidade.

O sistema de segurança passiva Opel Omega B inclui zonas de esmagamento do corpo; braços de suspensão dianteiros aumentados, assumindo parte da carga; limiares reforçados; suporte de teto e dianteiro; vigas de aço nas portas; quadros de assento reforçados e suas costas, bem como uma coluna de direção em colapso.

Os assentos estão equipados com apoios de cabeça de segurança AHR (Active Head Restraints). No caso de uma colisão, todos os componentes do sistema de segurança passiva agem em conjunto - isso é chamado de Sistema de proteção síncrona síncrona. Isso é apenas o tanque de combustível não está instalado da melhor maneira, do ponto de vista da segurança, localização, a saber: na zona de deformação do porta-malas.

Em 1999, seis anos após o início da produção da segunda geração, a Opel atualizou o modelo. O design das partes dianteira e traseira do corpo mudou, que se tornaram mais angulares. O interior mudou, e principalmente por causa do painel, novamente, uma forma angular. O novo volante de quatro raios e os painéis das portas foram projetados no mesmo estilo. Os botões de controle do vidro elétrico e os botões de ajuste elétrico da porta dos espelhos externos foram movidos para o apoio de braço da porta por conveniência. O Omega começou a ser equipado com 5 tipos de unidades de potência: 3 a gasolina e 2 turbodiesels. A linha de motores começa com um novo motor de 2,2 litros e 4 cilindros com capacidade de 144 litros. com Ele substituiu o de 2 litros usado anteriormente (116 hp). Tendo instalado um mecanismo de nova geração, os projetistas conseguiram resolver vários problemas ao mesmo tempo: aumentar a velocidade máxima, reduzir vibrações (graças ao uso de dois eixos balanceadores) e também reduzir a milhagem de gás.

Em 2002, dois seis em forma de V apareceram com um volume de 2,6 e 3,2 litros.

O novo Opel Omega herdou dos seus antecessores todas as características maravilhosas que lhe trouxeram sucesso: excelente relação qualidade-preço, potência e eficiência dos motores, grande volume utilizável e excelente manuseio.

Add a comment