Opel calibra

Analise os detalhes do OPEL CALIBRA, o tíbulo das automóveis alemãs (2.0 16V 150CV)

O primeiro Opel Calibra saiu da linha de montagem em 1990. O modelo substituiu o Opel Marta B e até 1994 permaneceu o único cupê na linha de carros Opel.

A aparência elegante, o lounge confortável e a excelente aerodinâmica foram apreciados pelo público. Calibra não foi apenas um grande sucesso, mas fez uma sensação com sua aparição no Salão Automóvel de Frankfurt no outono de 1989.

O design original em forma de cunha, com faróis estreitos, um motor potente e um pequeno coeficiente de resistência aerodinâmica Cx 0,26, permitiu à Calibra ocupar um dos lugares de honra na linha de carros Opel.

O carro foi montado com base em componentes e montagens Opel Vectra. Com uma distância entre eixos de 2600 mm e um comprimento de quase 4500 mm, o Calibra corresponde às dimensões do Opel Vectra A, mas possui um corpo de duas portas. O painel de instrumentos é feito no estilo Vectra - conciso, funcional e prático.

O Calibra foi produzido em duas versões: tração dianteira e tração integral com um motor C20NE (2.0i) avaliado em 115 hp.

Desde novembro de 1990, um novo motor entrou na série: um C20XE de 2 litros (2.0i 16V), 110 kW (150 hp). Dois anos depois, o motor turbo C20LET (2.0i 16V Turbo), 150 kW (204 hp), apareceu.

Em 1993, foi feito um facelift leve. A partir do mesmo ano, eles começam a instalar em massa o airbag para o motorista e, em seguida, dois airbags disponíveis comercialmente.

A linha de unidades de potência foi reabastecida com um motor C25XE de 2,5 litros (2,5i V6), 125 kW (170 hp) e um motor da nova série ECOTECH X20XEV (2.0i 16V).

Todos os carros foram equipados com uma caixa manual de cinco marchas (exceto para o motor C20LET). Por pedido, um automático de quatro velocidades foi instalado. O equipamento padrão incluía direção hidráulica, freios a disco ventilados nas rodas dianteiras e freios a disco nas rodas traseiras, ABS, travamento central.

Suspensão: dianteira - independente, barras McPherson, barra estabilizadora, traseira: barra independente de torção e braços de trilho (multi-link para 4x4), molas, barra estabilizadora, amortecedores.

Trim é simples. Visibilidade do banco do motorista em um bom nível, devido ao pára-brisa grande, prateleiras finas e um ajuste confortável. Os bancos dianteiros do passageiro têm excelente suporte, o banco traseiro é bastante espaçoso, com espaço suficiente para as pernas. Se estiver dobrado, o volume de inicialização aumentará de 300 para 980 litros.

O modelo durou sete anos na linha de montagem e conseguiu conquistar muitos fãs. Primeiro de tudo, graças ao manuseio sofisticado e a uma ampla gama de motores. Foi produzido antes de 1997 em duas versões: Young e Cliff Motorsport Edition, não havia muita demanda por Calibra, então o modelo foi descontinuado. Seu sucessor foi o Astra G Coupe.

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