Opel agila

Revisão de Vauxhall Agila - com Richard Hammond (2002)

A estreia da micro-van Opel Agila ocorreu na primavera de 2000 no Salão Automóvel de Genebra. A história de sua ocorrência foi precedida por um trabalho conjunto de especialistas da Suzuki e da Opel.

Opel Agila 2000 ano

Agila - um carro relativamente pequeno, permite manobrar perfeitamente e estacionar em um espaço limitado. Possui um corpo alto com painéis laterais quase planos e pequenas janelas próximas aos pilares traseiros. Dentro da cidade, a manobrabilidade de Agila é muito bem-vinda. O raio de viragem é de apenas 4,8 M. Ao estacionar, um patamar alto e uma grande área envidraçada proporcionam uma visibilidade muito boa. O banco duplo traseiro está localizado a 100 mm acima da frente, os representantes da Opel explicam isso preocupando-se em expandir os horizontes dos passageiros traseiros. Com um comprimento de 3,5 me uma largura de 1,62 m, o Agila pode acomodar quatro pessoas e mais bagagem na mala de 248 litros. Um grande número de diferentes bolsos, contêineres e redes ajuda a colocar pequenas coisas.

O interior do Opel Agila é puro e simples, como convém à decoração de interiores de um pequeno carro urbano. O volante, o conjunto de instrumentos, a forma da consola, a disposição dos botões e interruptores são claramente emprestados ao Opel Astra.

A resistência à corrosão do corpo pode ser avaliada pelo fato de a Opel dar uma garantia de 12 anos contra a ferrugem.

A gama de motores é representada por duas unidades: um volume de trabalho de 3 cilindros de 1,0 le uma potência de 58 hp. e um 4 cilindros de 1,2 litros com 75 hp O Opel Agila está disponível apenas com uma caixa de velocidades manual de cinco velocidades. O carro é econômico. O consumo médio de combustível com um motor de 1,0 litros é de 6,3 l / 100 km, com um motor de 1,2 litros - 6,5 l / 100 km. Ambos os motores pertencem à família ECOTEC.

Agora sobre a suspensão. Na frente está um McPherson com barra anti-roll e atrás dele há um eixo contínuo.

Opel Agila 2000 ano

O equipamento padrão inclui direção hidráulica, dois airbags, janela traseira aquecida e pré-tensores do cinto de segurança. Por uma taxa adicional, um sistema de música, ABS, espelhos elétricos, vidros elétricos, faróis de neblina e travamento central são instalados.

O carro tem um bom nível de segurança. As barras de reforço instaladas nas portas e os pedais de segurança Opelian "proprietários" permitiram à Agila receber três das quatro estrelas nos testes do EuroNCAR. A direção hidráulica original, que entra em ação quando o volante é desviado, não apenas reduz o consumo de combustível, mas também melhora o manuseio do carro. Freios poderosos (disco na frente e tambor na traseira) com ABS são capazes de proporcionar uma frenagem segura em situações difíceis. Reduz o risco de ferir as pernas do motorista durante um impacto frontal, o suporte especial para pedais, que pode desconectá-las em um acidente.

Em março de 2002, a Opel apresentou uma nova versão do Agila - a versão superior do Agila Njoy. É fácil distinguir esta versão pela característica cor do corpo em dois tons, especialmente projetada em tons de dourado e prateado. Esta opção de configuração é instalada em modelos com um motor 1.2 16V Ecotec. Além da pintura, muitos outros detalhes originais foram incorporados na aparência do carro: uma nova grade de radiador cromada, novas rodas cromadas de sete raios, faróis de nevoeiro originais, molduras cromadas em círculo, um volante original com revestimento de couro e um painel decorado com muito alumínio. O estofamento é projetado nas mesmas cores que o corpo.

Opel Agila 2003 ano

Em 2003, a Opel Agila foi submetida a lifting facial. O carro tem novos pára-choques na cor da carroceria. E a paleta de cores do interior agora é feita para combinar com o exterior. Novas opções de acabamento apareceram, incluindo um volante de três raios, capas de assento originais e cintos de segurança para combinar com a cor dos bancos. O sistema ABS foi instalado em todos os carros desta série.

As unidades de energia com as quais a Agila foi equipada até agora estão em conformidade com todos os padrões de emissão Euro 4. Além disso, dois novos motores diesel Common-Rail de 70 hp apareceram na linha de motores. e 150 hp O primeiro acabou por ser o mais econômico na linha de usinas do modelo, consome apenas 5,2 litros por 100 quilômetros.

O programa de produção do modelo também mudou um pouco. Nele, além do famoso "Njoy", apareceram as versões Cosmo e Njoy Design-Edition. As diferenças não estão apenas nos conjuntos de equipamentos básicos, mas também nos acabamentos, cores, etc.

O Agila de segunda geração foi introduzido pela primeira vez em 2007 no Salão Automóvel de Frankfurt. Como o modelo anterior, o Agila 2008 foi criado em cooperação com a Suzuki. O carro é produzido na mesma linha de montagem com o irmão gêmeo Suzuki Splash no Esztergom húngaro.

O Agila 2008 não é apenas prático como seu antecessor, mas também possui um design muito mais dinâmico. O carro recebeu proporções balanceadas típicas dos carros Opel, curvas suaves e paredes laterais de plástico expressivas. A linha do teto agora é reduzida dinamicamente, girando em uma curva suave em direção à parte traseira do corpo. Isso tornou possível reduzir o coeficiente aerodinâmico do modelo Agila para 0,32 contra o 0,37 anterior. O carro ficou 20 cm mais longo (3,74 m), 6 cm mais largo (1,68 m), mas 7 cm mais baixo que seu antecessor (1,59 m).

Opel Agila 2008 ano

A qualidade dos materiais, o novo esquema de cores para o exterior e o interior, compartimentos multifuncionais para malas e pequenos itens, a grande altura interior criam uma sensação de conforto. As principais inovações no interior são uma rodada de tacômetro separada, uma alavanca de câmbio mais alta e controle de rádio usando os botões no volante (com ajuste de altura). A posição de assento alta facilita a entrada e a saída do carro e também oferece excelente visibilidade.

As costas dos bancos traseiros dobram-se em uma única etapa (na proporção de 60:40), formando uma área de carga plana. Um compartimento adicional para guardar itens pequenos é encontrado na bagagem subterrânea. Na versão padrão, o compartimento de bagagem é de 225 litros e o volume máximo do porta-malas chega a mais de 1100 litros.

A unidade de potência básica é um motor de três cilindros com 65 cavalos de potência e um volume de um litro; um passo acima é uma versão de 1,2 litros com 86 hp, que está disponível pela primeira vez com uma transmissão automática. O motor mais econômico para o modelo Agila é um motor turbo diesel de 1,3 litro com um sistema de combustível Common Rail de 75 hp. A versão Agila 1.0 consome cinco litros e a versão Agila 1.3 CDTI é de apenas 4,5 litros por 100 quilômetros. Todas as unidades estão emparelhadas com um manual de 5 velocidades. O Agila, tanto a gasolina quanto a diesel, atende aos rígidos padrões de vários países europeus em termos de emissões de dióxido de carbono, o que lhe confere o direito a benefícios fiscais.

O pacote de segurança inclui quatro airbags, ESP e "cortinas" infláveis ​​para proteger a cabeça são oferecidos mediante taxa.

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