Nissan quest

06-06-2019

A Nissan Quest estreou no North American International Auto Show de 1992 em Detroit.

Revisão dos Recursos do Nissan Quest 2016

O modelo de produção foi lançado em 1993. A primeira geração foi quase uma cópia exata do American Mercury Villager, desenvolvido pela Ford. Os faróis e a grade levemente modificados eram uma das únicas diferenças pelas quais os carros podiam se distinguir. Quanto à parte mecânica, a Nissan utilizava motores de sua própria produção. A principal força motriz da Quest era um motor V6 com uma capacidade de 2960 cm³ e uma potência de 151 hp. Desde 1996, os airbags dianteiros para o motorista e o passageiro são equipamentos padrão.

O público aceitou o modelo com calma, mas de maneira geral positiva. Como o próximo carro econômico da família - espaçoso e funcional. Na época de sua estréia, o modelo parecia bastante moderno, mas os anos se passaram - e, é claro, estilisticamente desatualizado. No final dos anos 90, a Ford finalmente abandonou a produção do Villager, porque a empresa não estava satisfeita com o baixo nível de vendas do modelo. Como resultado, o desenvolvimento da minivan de segunda geração caiu inteiramente sobre os ombros da Nissan.

A segunda geração do Nissan Quest foi lançada em 1999. O carro mostrou-se muito mais dinâmico e atraente do que seu antecessor, e o baixo ângulo do para-brisa proporcionou ao modelo um excelente desempenho aerodinâmico. Em 2001, houve um ligeiro restyling do modelo, mudando ligeiramente sua aparência. A busca aumentou significativamente de comprimento, o que permitiu aumentar o espaço do compartimento de bagagem.

A terceira geração desses minivans em tamanho real começou a ser vendida no outono de 2003. Os engenheiros tiveram a tarefa de maximizar o tamanho do carro. Portanto, a largura da distância entre eixos aumentou sensivelmente. No entanto, com dimensões sólidas (5185x1971x1826 mm), o carro não parece volumoso. Design Nissan Quest III tornou-se uma completa contradição. Sua aparência foi elogiada e criticada sem piedade. Uma controvérsia em particular foi o painel localizado no centro do painel frontal. Para o motorista europeu comum, esse arranjo de dispositivos é muito incomum.

2016 Nissan Quest - Revisão e teste de estrada

Dentro, três filas de assentos. As cadeiras da segunda fila são feitas o maior possível. Os assentos da terceira fila são levemente elevados e também bastante confortáveis. O intervalo de modificações é Base, S, SL e SE. Volume do porta-malas - 926 litros com todos os assentos instalados. Se você adicionar a terceira linha de assentos, o volume de espaço utilizável aumentará para 2418 (versão SE) ou para 2498 (versão S e SL). Bem, se você dobrar os assentos da segunda fila, o compartimento de bagagem é de 4072 litros (4211 litros no S e SL). Além disso, a máquina é capaz de rebocar um reboque que pesa 1.558 kg.

Entre as características de design dos carros desses anos, destaca-se o teto Skyview original com vidros longitudinais de 3 seções e a capacidade de controlar o grau de iluminação do compartimento de passageiros. A lista de equipamentos inclui ABS + EBD, BA, controle de cruzeiro, acessórios com potência máxima, um salão conversível com possibilidade de planejamento gratuito, controle climático de zona dupla, sistemas de navegação e DVD com um ou dois displays nas partes frontal e traseira da cabine, radar dianteiro com adaptadores controle de cruzeiro.

O motor VQ35DE V6 de 3,5 litros e 24V (240 hp, 348 Nm) é agregado a uma transmissão automática de 4 velocidades (Base e S) ou 5 velocidades (SL e SE).

Produção Nissan Quest estabelecida na cidade de Canton (Mississippi).

Em 2007, uma versão atualizada do Nissan Quest III apareceu à venda, que apresenta um interior redesenhado, um design atualizado e muitas opções adicionais modernas. Trabalhando no exterior, os designers conseguiram criar uma aparência moderna e, ao mesmo tempo, não assustar os clientes conservadores. Uma nova grade com inserções cromadas e maçanetas das portas cromadas adicionaram solidez à minivan e um para-choque dianteiro angular modificado acrescentou um toque de agressividade. As ópticas dianteira e traseira mudaram ligeiramente.

A principal inovação na cabine é o painel, que foi completamente redesenhado para fornecer um arranjo mais tradicional de alavancas do que na versão anterior. Agora, grandes sensores estão localizados bem em frente ao motorista. A alavanca de câmbio da transmissão automática padrão de 5 velocidades está localizada na parte central do painel, sob a tela de informações em cores de 7 polegadas modificada, facilmente acessível e montada centralmente, que exibe informações do sistema de áudio, sistema de navegação ou da câmera "parking" integrada na traseira pára-choques. As portas deslizantes laterais agora podem ser abertas ou fechadas remotamente e, para não sujar as mãos com o tempo ruim, também é fornecido um dispositivo semelhante para a porta traseira.

Independentemente da configuração, o Nissan Quest 2007 está equipado com um sistema de freios com discos ventilados e sistemas ABS e EBD. Os sistemas de controle de tração (TCS) e controle de dinâmica (VDC) também são fornecidos para auxiliar o motorista. Já na configuração básica, o carro está equipado com airbags frontais e cortinas infláveis que protegem os passageiros da primeira e segunda filas de impactos ou transtornos laterais. A lista de equipamentos opcionais inclui opções como telefone com interface Bluetooth, acabamento em couro para a 1ª e 2ª filas de assentos, sistema de navegação em DVD, sistema de áudio BOSE com 10 alto-falantes com potência de 265 watts, rodas de liga leve de 19 polegadas com pneus Michelin de baixo perfil com sensores de pressão integrados, controle climático de zona dupla.