Nissan presage
A primeira geração da minivan Nissan Presage, produzida para o mercado doméstico no Japão, foi lançada no outono de 1998.
NISSAN PRESAGE U30 avaliação
No coração do design do Presage, como o Nissan Prairie, está a plataforma SS-L atualizada, mas na suspensão traseira, em vez do sistema Multi-Link Beam, um sistema multi-link mais sofisticado é usado nas alavancas longitudinais e transversais. As dimensões do Presage de 5 portas e 8 lugares eram 4755/1770/1720 mm, com uma distância entre eixos de 2800 mm e uma esteira de 1535/1520 mm. O peso médio do carro era 1630-1810 kg, dependendo do tipo de motor, o peso total permitido era 2070-2250 kg e a distância mínima ao solo era de 150 mm.
As portas laterais traseiras do Presage / Bassara eram dobradiças, como caras contrapartes européias. O equipamento padrão incluía faróis de xenônio, um sistema de navegação com uma tela LCD de 7 polegadas e um DVD player, acessórios com potência total e detalhes em madeira e, mediante solicitação, um interior em couro.
Os motores a gasolina de 4 cilindros e 16 válvulas a gasolina com mecanismo de injeção distribuída e distribuição de gás DOHC estavam localizados transversalmente na frente e tinham um volume de 2.388 litros (150 hp / 5600 rpm, 216 Nm / 4400 rpm). A presença de uma unidade de força desse tipo tinha tração nas rodas dianteiras e desenvolveu uma velocidade máxima de 170 km / h. A caixa de velocidades foi instalada como uma automática de 4 velocidades e "mecânica". Outra opção de motor era um motor diesel turboalimentado com um volume de 2.488 litros (150 hp / 4000 rpm, 279 Nm / 1800 rpm). Foi usado nas versões de tração nas quatro rodas do Presage. O motor mais potente instalado no Presage de primeira geração era um V6 de 3 litros com potência de injeção distribuída de 220 hp / 6400 rpm e com um torque de 279 Nm / 4400 rpm (desde 2000). Um carro com uma usina desse tipo tinha uma velocidade máxima de 180 km / h.
No Presage, a direção do rack e do pinhão foi instalada. O círculo de viragem mínimo era de 9,9 m. Os freios dianteiros eram disco ventilado e os freios traseiros eram tambor e disco. O ABS foi fornecido como padrão.
Nissan Presage - revisão de carro e áudio [eng subs]
A segunda geração do Presage estreou em junho de 2003. O Van foi criado na plataforma usual do sedan L-Class da série FF-L, com tração dianteira, mas com a capacidade de instalar tração nas quatro rodas. O mesmo é usado no sedan Teana. As dimensões do corpo são 4865/1800/1695 mm com uma distância entre eixos de 2900 mm. O peso do carro equipado é 1790 kg. A família Presage consiste em três versões - a base "V", o "X" aprimorado e o esportivo "Highway Star".
Desde a primeira geração da minivan, três filas de assentos na cabine foram preservadas; portas deslizantes apareceram nos dois lados da traseira do caminhão. O carro tem 8 lugares com a possibilidade de transformação. Os assentos da terceira fila podem ser dobrados no chão. As cadeiras da segunda fila movem-se sobre patins ao redor da cabine e podem ser combinadas em um sofá. Nesse caso, acomoda 3 pessoas. Como opção para facilitar o acesso aos assentos da terceira fila, é oferecido um controle remoto para abaixar as costas dos assentos da segunda fila.
O equipamento do modelo é tradicionalmente rico para a indústria automobilística japonesa e inclui todos os benefícios necessários da civilização, em particular, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro estão presentes na configuração básica.
A segunda geração do Presage está equipada com um motor em linha QR25DE de 2,5 litros e 4 cilindros e 2,5 litros (163 hp / 5200 rpm) ou V6 de 3,5 litros VQ35DE a gasolina. O motor de 2,5 litros vem em conjunto com uma transmissão automática de 4 velocidades, e o motor de 3,5 litros vem com um variador CVT. A última unidade de energia, a propósito, não está instalada na versão V básica.
A dinâmica bastante poderosa do carro é acompanhada por um bom manuseio e bom isolamento da cabine, tornando o movimento nesta minivan bastante confortável.
Em 29 de maio de 2006, um Presage atualizado foi introduzido para os consumidores japoneses. A frente do carro mudou um pouco, uma nova ótica do farol apareceu. No interior, o painel de controle foi atualizado, tornando-se semelhante ao painel Nissan Teana.