Nissan largo

06-08-2019

A minivan Largo foi criada à imagem do Nissan Serena, mas com um interior muito mais amplo e confortável.

Nissan Largo

A primeira cópia saiu da linha de montagem em 1993. O nome vem da palavra em inglês grande - grande, grande. O design exterior era sólido e impressionante. Uma grade larga e faróis levemente elevados fazem com que Largo se destaque entre outras minivans de fabricação japonesa. Fortemente chanfrado na frente da máquina reduz a resistência do ar. O "nariz" para frente é uma zona de segurança que é esmagada durante um impacto frontal e, em combinação, é uma caixa de ferramentas com bateria, roda sobressalente e outros utensílios. A principal característica do carro é que o motorista e o passageiro da frente não estão localizados acima das rodas dianteiras, mas dentro da distância entre eixos. O motor está localizado sob os bancos da frente.

A cabine pode acomodar 7 ou 8 pessoas, os assentos são organizados em três filas. Para entrar no compartimento de passageiros, há uma enorme porta deslizante no lado esquerdo. A porta é muito larga. No interior são dois sofás triplos. O primeiro tem uma parte dobrável - para voltar. O segundo pode ser dobrado ao meio, fixando as metades ao longo dos lados. Nesse caso, o Largo se torna um passageiro de carga, com um compartimento de carga muito amplo. Para entrar no compartimento de passageiros pelo lado do motorista, é fornecido um passo conveniente, que é bastante deslocado para um carro tão alto.

Nissan Largo na neve pesada de março

O banco do motorista está adequadamente equipado. A ergonomia é muito boa, o assento é confortável, o pouso ao volante está próximo do ideal. Visibilidade a um nível elevado, graças aos espelhos exteriores muito grandes e à grande área de envidraçamento. Sim, e um pouso alto ao volante também afeta favoravelmente a visibilidade. O painel frontal maciço é graciosamente curvado e combinado com um alto túnel central. O painel de instrumentos é muito informativo. Além do velocímetro, há um tacômetro, indicador de combustível e indicadores de temperatura do líquido de arrefecimento. A legibilidade dos instrumentos em altitude.

Desde o início, o Nissan Largo foi equipado com um dos dois motores: um KA24DE a gasolina, quatro cilindros, dezesseis válvulas, 2,4 litros, 145 hp e um turbodiesel CD20ETi, dois litros, 100 hp. Ambos os motores foram agregados com uma caixa de câmbio mecânica de 5 velocidades ou um "automático" de 4 velocidades com controle eletrônico. A transmissão automática tinha três modos de operação: inverno, normal e esportes. A unidade pode ser traseira ou cheia, a suspensão é bastante confortável, amortece bem as vibrações. A tração nas quatro rodas mantém o carro na estrada com confiança. O largo cabe facilmente em cantos suaves.

O carro foi produzido em seis opções de configuração, começando pelas mais pobres, nas quais não havia nada além dos acessórios de potência, terminando em uma muito rica, incluindo controle climático, navegação, teto de vidro etc. A modificação "esportes" da Highway Star tornou-se especialmente popular entre os motoristas, graças às suas peças especiais de ajuste, às características de direção aprimoradas e ao aumento da "estabilidade" na estrada.

Em setembro de 1996, o Nissan Largo foi ligeiramente atualizado externamente. Surgiram novas modificações: Highway Star Touring, que se destaca por 4 faróis redondos, e Highway Star II, que possui uma grade característica.

O microônibus Largo foi produzido na fábrica da Nissan na Espanha. Em 1999, o carro foi descontinuado.