Moskvich 2140

O Moskvich 2140 é um carro de classe pequena produzido na União Soviética em Moscou pela fábrica da AZLK. Anos de lançamento do modelo: de 1976 a 1988. Em dezembro de 1975, esses "moscovitas" substituíram os modelos 408 e 412, como moral e tecnicamente obsoletos, e não atendiam aos requisitos modernos até da indústria automobilística doméstica. Moskvich 2140 era essencialmente um Moskvich 412 remodelado, e não um modelo separado. Mas, apesar da remodelação, o carro ainda manteve as desvantagens dos modelos anteriores. Aparentemente, esse foi o motivo do fracasso comercial franco do "quadragésimo Moskvich", apesar da escassez de carros no país dos soviéticos. 

O trabalho preparatório começou em 1975. O carro foi produzido em duas versões: Moskvich 1300 (Moskvich-2138 (1358 cm³, 50 cv) e Moskvich 1500 (1478 cm³, 75 cv), que, como os modelos básicos, carregavam muitos elementos do ativo e segurança passiva, que o AZLK foi o primeiro a introduzir na indústria automobilística soviética.Em geral, os moscovitas eram distinguidos por soluções modernas em design e suspensão de motores, mas estavam irremediavelmente por trás do Lada em termos de design da carroceria. envolver os americanos no design do interior do novo carro. Apesar do fabuloso (na época) dinheiro gasto - US $ 80 mil, o interior feito por especialistas americanos não entrou em série. Agora, muitos dizem que houve muitas falhas ergonômicas e "erros", mas alguns especialistas dizem que "americano" A versão interior simplesmente não era acessível para o comprador soviético médio. Após simplificações e alterações, a versão "luxo" do Moskvich foi para as massas. Foi uma modificação do Moskvich-2140SL e destinava-se principalmente aos mercados de exportação. No entanto, foi esse modelo que foi mais prontamente comprado por um motorista doméstico. Os primeiros carros de produção começaram a sair da linha de montagem em 1976.

Ao longo dos anos, foram oferecidos aos clientes todos os tipos de modificações de automóveis, como: M-21406 para agricultura, M-21403 com controle manual para deficientes, Moskvich 2733 e Moskvich 2734 (vans), Moskvich 2137 (vagão). Os moscovitas com o motor UZAM-412 foram chamados Moskvich 2140, a modificação no motor M-408 foi designada como Moskvich-2138.

Em 1982, o Moskvich 2140 passou por uma pequena modernização: as aberturas nas portas da frente desapareceram, o design dos pára-choques foi alterado e, em geral, o plástico prático mudou a abundância de cromo na guarnição do corpo.

O carro durou no transportador até 1988, dando lugar ao seu sucessor, o modelo Moskvich 2141.