Mitsubishi pajero pinin
No final do século passado, Pininfarina recebeu um pedido da Mitsubishi Motors para projetar um SUV compacto, o "irmão mais novo" de Pajero, e em 1998 foi lançado no Japão com o nome iO, que em italiano significa apenas "eu".
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A assembléia foi organizada na fábrica de Pininfarina, na Itália.
A bela aparência de Pinin manteve uma semelhança com o "irmão mais velho" Pajero. Do ponto de vista técnico, o carro é completamente idêntico ao seu homólogo japonês Pajero iO. Acabou por ser muito compacto (comprimento com um sobressalente - 3735 mm, largura - 1695 mm) e ao mesmo tempo bastante alto (1695 mm).
Um motor a gasolina de injeção direta foi instalado no Pinin. O carro dos primeiros anos de lançamento foi equipado apenas com este motor. Com um volume de 1,8 litros e uma potência de 120 hp, permite atingir velocidades de até 168 km / h. O motor é agregado a uma caixa manual de 5 marchas ou a um INVECS-II "automático".
Freios a disco em todas as rodas, ventilados na frente.
Um ano após a estreia, o Pajero Pinin de 5 portas entrou na série. Sua aparência, como a de seu "irmão" de 3 portas, foi desenvolvida com a participação do estúdio de design italiano Pininfarina. O carro recebeu uma nova versão de um motor de 2 litros equipado com equipamento de injeção direta de combustível (GDI). A escolha da transmissão manual ou automática.
O tamanho do tronco cresceu significativamente, além de um volumoso "piso radiante" com um palete de plástico, dividido em nichos e bolsos.
O banco do motorista é confortável com amplas faixas de ajuste.
Mitsubishi Pajero Pinin / IO - SUV completo de orçamento
No console central do Pajero Pinin, há três botões giratórios de controle climático, um sistema de áudio com CD player e uma tela grande que exibe tempo, temperatura externa, leituras do computador de viagem e informações sobre as ondas de rádio.
A almofada do assento traseiro Pinin é uma peça, apenas a inclinação das costas separadas é ajustável. Essas costas podem ser dobradas para frente, juntas ou separadamente, e a almofada pode ser removida completamente. Com visibilidade, está tudo bem. Graças aos grandes espelhos exteriores e apoios de cabeça traseiros rebaixados.
O design de interiores é feito no espírito das tendências modernas da moda automotiva, materiais de alta qualidade e ergonomia bem projetada.
A suspensão rígida e intensiva em energia contribui para o movimento ativo. Pinin também não economiza na estrada, porque com uma excelente distância ao solo e uma excelente transmissão Super Select 2 4WD-i, como no grande Pajero, o carro é capaz de invadir seções off-road bastante sérias.
A tração nas quatro rodas pode ser conectada sem parar ou travar (se o carro não ultrapassar 100 km / h). O eixo dianteiro é conectado por uma embreagem automática. Se o carro foi emboscado, ajuda a diminuir a marcha com uma embreagem viscosa bloqueada (o modo mais "difícil") chega ao resgate.
Em todos os modos, o diferencial de travamento automático traseiro do tipo Torsen ajuda muito - aumenta a permeabilidade e evita que as rodas traseiras escorreguem.
O equipamento padrão Pinin para o mercado russo inclui: ar-condicionado com filtro de ar de carbono, bancos dianteiros aquecidos, dois airbags dianteiros, travamento central, sistema de áudio (opcional com trocador de CD), rodas de liga leve, trilhos de teto, acabamento de marca com padrão de "piso" .
O Pajero Pinin 2003 está equipado com dois airbags dianteiros e laterais, além de pré-tensores e limitadores de carga nos cintos dianteiros.
Pinin é um lutador e um excelente trapaceiro, e essa qualidade está em harmonia com seu corpo angular e muito rígido. O preço razoável, além da confiabilidade tradicional, fazem deste carro uma aquisição atraente para os amantes de, ocasionalmente, agradarem-se com viagens à natureza.
O ano modelo Pajero Pinin 2005 pode ser reconhecido pelos novos logotipos cromados Mitsubishi, espelhos laterais na cor da carroçaria, trilhos de prata, maçanetas das portas cromadas e rodas de liga leve. Além disso, uma nova cor do corpo apareceu - azul metálico.
O SUV é oferecido com um motor de 1,8 litros (114 hp), que é agregado a uma caixa de velocidades manual (modelos com carrocerias de 3 e 5 portas). O motor GDI de 2,0 litros (129 hp) está disponível apenas nas versões de 5 portas com transmissão automática.
A versão de 1,8 litros está equipada com uma transmissão 4WD a tempo inteiro com tração integral, enquanto a versão mais potente com um motor de 2.0 litros possui uma transmissão Super Select 4WD-i multimodo.
A aparência do Pajero Pinin mudou um pouco. De acordo com o novo estilo corporativo, o logotipo vermelho foi alterado para cromo. No carro, apareciam caixas de espelho laterais na cor da carroçaria, barras de tejadilho prateadas e maçanetas das portas cromadas. O Pinin com um motor de 2 litros pode ser distinguido por molduras laterais prateadas.