Mini roadster
Introduzido no verão de 2011, o Mini Coupe não poderia permanecer sem uma versão aberta. Ela apareceu sob o nome Roadster. A estréia do modelo ocorreu no início de 2012 no Detroit Auto Show. O Mini Roadster é o primeiro veículo de dois lugares com teto aberto da marca. Ao contrário do Mini Cabrio, o Roadster se tornou um pouco mais compacto e perdeu o assento traseiro.
O comprimento total é 3.728 milímetros, a largura é 1.638 milímetros e a altura é 1.390 milímetros. Assim, o roadster ficou 3 milímetros mais curto, 47 milímetros mais estreito e 25 milímetros mais baixo que o Mini conversível. Ao mesmo tempo, o Roadster é 20 kg mais pesado que o Coupe, mas 45 kg mais leve que o Mini Cabrio de quatro lugares.
A capota flexível do Mini Roadster com mecanismo manual ou semi-automático abre e fecha com facilidade e rapidez. O volume do porta-malas, no qual a escotilha é fornecida para o transporte de metros longos, é de 240 litros. Quase o dobro do Mini Cabrio. Além disso, a quantidade de espaço útil não depende de o telhado ser elevado ou abaixado.
O Roadster compartilhou toda a gama de modificações com uma versão fechada: Cooper, Cooper S, Cooper SD e o JCW mais poderoso. O motor a gasolina é realmente um - um 1.6 litro. Na versão atmosférica do Cooper Roadster, ele produz 122 cv, sob a placa de identificação da Cooper S já existem 184 “cavalos” sobrecarregados, e a John Cooper Works oferece o uso de 211 forças. Para o mercado europeu, também é esperado um turbodiesel de 2,0 litros com capacidade de 143 hp.
Dependendo da modificação, os motores são agregados a uma caixa manual de seis marchas ou a uma caixa automática de seis bandas. A versão básica do roadster é capaz de acelerar para "centenas" em 9,2 segundos (velocidade máxima - 199 quilômetros por hora), e a versão mais poderosa, preparada por John Cooper Works, leva 6,5 segundos (velocidade máxima - 237 quilômetros em hora).
O Mini Roadster possui uma rica variedade de equipamentos padrão, incluindo ar condicionado, direção hidráulica sensível à velocidade, espelhos laterais eletricamente ajustáveis, alarme de proximidade de estacionamento (PDC), assentos ajustáveis em altura e sistema de áudio com CD player (MP3 compatível) e entrada AUX IN . É possível aumentar o conforto e tornar o carro único devido a equipamentos adicionais, por exemplo, faróis adaptáveis ao xenônio, guarnição preta do farol, sistema de acesso ao conforto, o contador Always Open Timer do sistema de alto-falantes Hi-Fi da Harman Kardon com uma interface de áudio USB.
O Mini Roadster possui muitos sistemas que cuidam da segurança dos passageiros. Direção assistida elétrica EPS e Controle Dinâmico de Estabilidade DSC, combinado com carroçaria resistente à torção e baixo centro de gravidade. O motorista e o passageiro também são protegidos por airbags frontais, airbags adicionais que protegem a cabeça e o peito, uma estrutura de pára-brisa para serviço pesado e arcos de proteção feitos de aço inoxidável polido presos ao corpo. O equilíbrio aerodinâmico do Mini Roadster é otimizado por um spoiler traseiro ativo.
O carro é montado na fábrica da empresa em Oxford. Representantes do MINI chamam o Mazda MX-5 de um concorrente direto da novidade.