Mercedes classe r

04-05-2019

Por mais de 100 anos, a Mercedes-Benz sempre manteve uma posição de liderança na indústria automotiva.

Mersedes-Benz R Class - um homem de família com um personagem de luta

Seu símbolo, uma estrela de três pontas, se tornou um sinal de qualidade, estilo de vida, uma forma de sucesso nos negócios, elegância e aristocracia. Portanto, cada novo membro da família Mercedes é automaticamente não apenas um sucessor de tradições gloriosas, mas também um passo à frente. Em abril de 2005, o novo crossover Mercedes R-Class em tamanho real foi apresentado no Salão do Automóvel de Nova York. À venda, a novidade apareceu no outono de 2005, mas apenas nos Estados Unidos. Os compradores europeus tiveram que esperar até o início de 2006. O carro é um cruzamento entre uma perua, um SUV e uma minivan, mas, ao mesmo tempo, oferece aos passageiros um nível de conforto comparável aos sedãs executivos.

O Mercedes R-Class é baseado em um chassi modernizado emprestado do Mercedes M-Class. Entre as características técnicas deste carro, está um corpo de suporte reforçado feito de aço de alta liga, suspensão totalmente independente de todas as rodas (na frente existem dois braços e molas, 4 alavancas com elementos pneumáticos na parte traseira), um sistema permanente de tração nas quatro rodas (50:50) com controle de tração 4-ETS.

As dimensões da classe R são impressionantes 5157x1922x1656 mm. A cabine pode acomodar confortavelmente seis passageiros em três filas de assentos. A distância entre eixos gigante (3215 mm) possibilitou criar condições muito confortáveis para os passageiros das três filas, dependendo da posição dos assentos móveis, a margem longitudinal de espaço, mesmo para quem está sentado na galeria, pode chegar a 920 mm. O modelo tem um corpo alto e espaçoso: 1027 mm são atribuídos à cabeça, 1530 mm aos ombros do motorista e do passageiro nos bancos da frente, 1514 mm aos ombros dos passageiros nos bancos traseiros. Quatro bancos traseiros individuais dobram-se (cada banco dobra independentemente do resto), transformando a parte traseira do corpo em uma plataforma de carga plana que permite transportar bagagem até 2057 litros.

Os passageiros têm à sua disposição um avançado sistema de controle climático de zona dupla Thermatic como padrão, enquanto uma zona múltipla está disponível como opção. O equipamento opcional também inclui um DVD / CD player integrado nos apoios de cabeça dianteiros. Por uma taxa adicional, também é fornecido um teto solar panorâmico com painéis de vidro, que cobrem quase toda a área do teto e permitem a entrada de ar fresco na cabine, além de luz solar adicional.

A gama de grupos motopropulsores começa com um novo turbodiesel V6 3.2 CDI com injeção eletrônica direta de combustível de 224 hp. Em seguida, vem a gasolina de 272 cavalos, seis R350, com um volume de 3,5 litros, que já está instalado em carros da classe E. Este motor acelera para cem quilômetros por hora em 8,3 segundos e sua velocidade máxima é de 230 km / h. O V8 R500 de cinco litros mais rápido avaliado em 306 cv Ele permite que o carro acelere para 100 km / h em 6,9 segundos a uma velocidade máxima de 240 km / h. Todos os motores são agregados ao 7G-Tronic automático de sete velocidades original.

O acabamento de todas as versões deste modelo (mesmo versões de equipamento padrão) se diferencia pela sofisticação e sofisticação. Nas versões com motor de seis cilindros, as portas e o painel frontal são revestidos com alumínio escovado, um acabamento polido em preto para o painel de controle e o console central, além de estofos em couro ARTICO e tecido Aspen. Para versões com motores de oito cilindros, são oferecidos acabamentos em madeira de álamo e estofamento em couro TWIN.

A tração permanente nas quatro rodas, o sistema eletrônico de controle de tração 4ETS e o sistema de estabilização ESP oferecem o mais alto nível de segurança ativa e permitem que a nova classe R mantenha seu curso com confiança, mesmo em condições de estrada difíceis. Esses sistemas, bem como a suspensão pneumática do eixo traseiro, estão incluídos no equipamento básico. O sistema AIRMATIC está disponível como opção. Ele é combinado com o sistema de amortecimento adaptável ADS, que permite aumentar a distância ao solo em 50 mm com o pressionar de um botão em uma estrada ruim. Começando a uma velocidade de 120 km / h, a suspensão AIRMATIC abaixa automaticamente o corpo em 20 mm para reduzir o arrasto aerodinâmico e aumentar a estabilidade direcional.

Há também uma versão AMG "cobrada" da classe R. No design, ele difere do modelo padrão por um kit aerodinâmico agressivo, entradas de ar ampliadas no para-choque dianteiro, faróis bi-xenon revestidos com refletores revestidos de titânio, rodas elegantes de 21 polegadas com pneus de baixo perfil e tubos de escape duplos.

Mas a principal diferença está sob o capô. A versão AMG está equipada com duas unidades de oito cilindros: 5,5 litros (476 hp) e 6,3 litros (510 hp). Com o motor mais recente, o carro acelera facilmente até 100 km / h em cerca de 5 segundos e atinge uma velocidade de 250 km / h. Os motores são emparelhados com um 7G-Tronic automático de 7 velocidades.

Um volante esportivo multifuncional apareceu na cabine e a alavanca de marchas passou do túnel central para a coluna de direção. Apesar de o interior da versão AMG ter um estilo esportivo, ele não é menos confortável do que uma simples classe R: por exemplo, monitores LCD de 7 polegadas são integrados aos apoios de cabeça dos bancos dianteiros.

O test drive mais adequado Mercedes-Benz R-Class

Os assentos centrais individuais também são equipados com mesas dobráveis. As duas primeiras fileiras são cobertas com couro de casca em dois tons. Um aparelho de ar-condicionado com várias zonas THERMOTRONIC fornece um modo ideal individual para cinco passageiros e um motorista.

Do ponto de vista do mercado, a modificação da AMG foi um fracasso. Ela durou no transportador por apenas cerca de um ano.

No Salão do Automóvel de Nova York, a Mercedes apresentou oficialmente o modelo R-Class 2011 atualizado. O carro é voltado principalmente para o mercado dos EUA. A aparência mudou acentuadamente: especialmente devido ao front-end do corpo completamente atualizado. O Classe R recebeu um novo para-choque dianteiro com um acabamento protetor de cromo, uma grade de radiador modificada, modernos equipamentos de iluminação e outro kit aerodinâmico da carroceria. A traseira do carro também recebeu um para-choque modificado com refletores embutidos, novos faróis e um novo difusor preto sob o para-choque. Por encomenda, a parte frontal do carro pode ser decorada com uma inserção cromada com luzes diurnas LED integradas, que são fornecidas em combinação com os faróis bi-xenon. Assim, o exterior da classe R tornou-se mais atraente, moderno, vibrante e expressivo.

Mudanças no interior são pequenas. O interior do Mercedes-Benz R-Class agora possui materiais de acabamento mais caros e um painel de instrumentos ligeiramente modificado. Foi possível instalar pastilhas de vários tipos de madeira: nogueira, eucalipto, álamo. Novidade na classe R também são opções de ajuste de dois tons. As combinações de cores afetam o painel, volante, console central, assentos, porta e acabamento do piso. No interior, há um novo volante com pás de mudança simplificadas para troca manual de marchas, um conjunto diferente de materiais de acabamento (incluindo alumínio escovado em vez de cromo) e um sistema multimídia de última geração. Ao mesmo tempo, um modelo remodelado, herdando de seu antecessor a famosa flexibilidade na organização do espaço interno. Dos 5 assentos padrão com manipulações simples, você pode obter 6 ou 7 assentos.

Juntamente com os modernos motores a gasolina herdados da geração anterior e caracterizados por tradicionalmente alta eficiência de energia e flexibilidade de torque, o R-Class recebeu motores a diesel otimizados. Assim, o modelo R 300 CDI BlueEFFICIENCY, ao contrário de seu antecessor, consome 7,6 litros de combustível por 100 km com a mesma potência do motor, mas levando em consideração uma dinâmica mais alta - a economia é aprimorada em 7%. E a nova tração nas quatro rodas R 350 CDI 4MATIC combina a dinâmica de um modelo com um motor V8 com a relação custo-benefício de uma versão com um motor V6. Se antes a potência máxima era de 165 kW (224 hp), o novo motor diesel V6 já estava desenvolvendo 195 kW (265 hp) com um torque de 620 N∙ m. Este motor é usado pela primeira vez na classe R. A aceleração dos 0 aos 100 km / h demora 7,6 segundos e a velocidade máxima é de 235 km / h.

OR 350 BlueTEC 4MATIC é um dos carros a diesel mais limpos do mundo. Seu motor V6 desenvolve potência de 155 kW (211 hp) e produz um torque de 540 N∙ m. Ao mesmo tempo, esse modelo, diferentemente de seu antecessor, no contexto de características dinâmicas aprimoradas, demonstra um nível mais baixo de consumo e emissões de combustível. Esta versão do carro atende aos requisitos da norma ambiental Euro-6, cuja entrada em vigor está prevista para 2014. Todas as outras versões a gasolina e diesel deste modelo estão em conformidade com os requisitos Euro-5. Todos os motores estão emparelhados com a transmissão automática 7G-TRONIC de última geração.

Além disso, todos os modelos Mercedes-Benz R-Class estão equipados com 8 airbags de emergência, semáforos especiais piscantes, o sistema de segurança ativo NECK-PRO, o sistema de suporte microcolimado THERMATIC e outros.Os modelos são oferecidos em 9 versões básicas. Em conclusão, resta acrescentar que a nova classe R oferece espaço excepcional, segurança e conforto exemplares do mais alto nível. Tudo isso é complementado pela estética das formas, aparência representativa e excelente dinâmica.