Mazda 5

Revisão de 2012 Mazda 5 Kids e Carseats

O Mazda 5 estreou no Salão Automóvel de Paris no outono de 2004, um pouco mais tarde, foi introduzido no mercado interno sob o nome anterior Premacy com tração dianteira ou tração integral. As vendas oficiais do Mazda 5 na Europa começaram na primavera de 2005, na Rússia o carro apareceu apenas no inverno de 2006.

Mazda 5 2006 ano

O Mazda 5 é unificado com a van compacta Ford C-Max em termos de chassi e vários componentes, mas, ao contrário da Ford, as portas traseiras do Mazda 5 estão deslizando (pela primeira vez em carros multifuncionais do segmento C). Graças às impressionantes dimensões (4505x1755x1615 mm), os designers conseguiram projetar um salão de 7 lugares. Mas imediatamente faça uma reserva de que na versão básica do Mazda 5 tem cinco assentos, ele pode se tornar um de sete lugares apenas mediante uma sobretaxa.

O layout original com um assento central conversível da segunda linha, chamado karakuri (opção). A palavra "karakuri" significa um mecanismo para surpreender as pessoas. Em particular, os karakuri são bonecos mecânicos que são exibidos em teatros japoneses e em feriados religiosos. E, na interpretação da Mazda, o karakuri é a organização do espaço para passageiros, de fato, um análogo do sistema Opel Flex 7.

Graças ao princípio de transformação karakuri, o compartimento de passageiros de uma minivan de sete lugares pode ser reconstruído em segundos. A fila do meio de assentos separados se move longitudinalmente, dobra, dobra em todas as posições possíveis.

Para espalhar a mesa com suportes para copos, você precisa fazer apenas três movimentos das mãos: ele jogou a almofada para trás, colocou a mesa escondida embaixo dela e devolveu o travesseiro ao seu lugar. Como resultado dessas manipulações, uma caixa espaçosa para pequenas bagagens foi formada sob o travesseiro.

Mazda 5 2006 ano

Tudo no Mazda 5 quarenta e cinco gavetas diferentes para "pequenas coisas" e uma dúzia de porta-copos. O assento central da segunda fila é puxado para fora da mesma forma que a mesa - no entanto, bloqueia a passagem de volta. A terceira fila de assentos está escondida no porta-malas espaçoso.

Para o Mazda 5, eles oferecem dois motores a gasolina da família MZR - 1,8 L R4 16V (115 hp, 165 Nm) e 2,0 L R4 16V (145 hp, 185 Nm) com uma transmissão manual de 5 velocidades, bem como dois turbodiesel de 2,0 L R4 16V MZR-CD para escolher - 110 hp, 310 Nm ou 143 hp e 360 ​​Nm, ambos com um manual de 6 velocidades. O equipamento inclui ABS, TCS, seis airbags, ar condicionado, um centro de entretenimento em DVD com tela de 7 polegadas (opcional) e muito mais. Ainda não planeja entregar versões a diesel do Mazda 5 para a Rússia.

Em 2008, o Mazda5 foi atualizado. Em geral, existem poucas mudanças. Do lado de fora, esse é o para-choque dianteiro, os faróis e as luzes traseiras novas (em alguns níveis de acabamento LED). Além disso, um kit de carroceria esportiva, que agora está instalado em todos os carros do pacote Active de última geração.

No interior, havia um sistema de navegação com um DVD e uma tela sensível ao toque, um kit viva-voz com Bluetooth, um rádio MP3, um novo painel de instrumentos com luz de fundo branca e a quantidade de plástico prateado no acabamento diminuiu ligeiramente. Na versão dorestyling, não havia apoios de braços na guarnição da porta traseira. Agora existem apoios de braços, mas não "estacionários" nas portas, mas dobráveis ​​- ao lado do encosto do banco. Mas com portas de correr, esta é a única solução.

Mazda5 2008 ano

Para a Europa Ocidental, são oferecidos quatro motores: dois motores a diesel de dois litros com capacidade de 143 e 110 cavalos de potência e dois a gasolina - com um volume de 1,8 e 2 litros. O motor a gasolina básico de 1,8 litros e 115 cavalos de potência, como antes do restyling, é equipado apenas com mecânica de cinco velocidades.

Mas o motor de dois litros mudou. Ele recebeu um pedal do acelerador "eletrônico", configurações de injeção ligeiramente diferentes e um novo coletor de admissão. Como resultado, a potência aumentou três cavalos de potência (para 146), enquanto o consumo de combustível e o ruído foram reduzidos. Os compradores de carros de dois litros têm a opção de transmissão: caixa manual de 6 velocidades ou automático de 5 bandas.

O equipamento básico inclui airbags dianteiros e laterais, airbags de cortina, sistemas ABS, EBD e assistência de frenagem de emergência. Como opção, são oferecidas portas de correr elétricas. O sistema de áudio recebeu suporte para arquivos MP3.

A estréia do novo Mazda 5 ocorreu no Salão Automóvel de Genebra e, em novembro de 2010, as vendas começaram na Rússia. A minivan manteve seus "valores familiares" - portas de correr, um sistema para organizar o interior de Karakuri, configurações de suspensão esportiva. O Mazda 5 2010 difere do seu antecessor principalmente no design.

Mazda 5 2010 ano

Os criadores perceberam as idéias de design mais ousadas e incomuns. Linhas curvas nos lados enfatizam o movimento. As ondas divergem do arco da roda dianteira. A Mazda mostrou pela primeira vez a idéia de tais jatos naturais no carro-conceito Nagare. A aparência dinâmica dos pilares traseiros em combinação com as novas luzes traseiras horizontais dão ao carro notas adicionais de esportividade. O carro também recebeu jantes originais e uma nova cor Clearwater Blue Mica. A forma aerodinâmica do corpo, que fornece a menor resistência ao ar durante o movimento, permite minimizar o nível de ruído na cabine.

O efeito de jatos divergentes no design é desempenhado até no interior - na forma de uma viseira acima dos instrumentos, na costura longitudinal dos assentos, etc. O motorista e os painéis centrais são claramente separados em uma zona visual e uma zona de controle. O Mazda 5 2010 é caracterizado por boa ergonomia, assentos grandes e confortáveis ​​para todos os passageiros, além de amplas oportunidades de transformação da cabine. Os assentos podem ser dispostos de várias maneiras diferentes. Eles oferecem opções flexíveis de transporte para passageiros e bagagem.

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