Mazda 323

A primeira geração do Mazda 323 foi introduzida em 1963.

PRIMEIRA MAZDA 323 EM S.A.

Depois, foi um carro de golfe indefinido com tração traseira, que, no entanto, lançou as bases para uma família inteira. A segunda geração do Mazda 323 apareceu apenas em 1980 e já possuía tração dianteira. A terceira versão não teve que esperar muito tempo, a estréia deste modelo ocorreu em 1985. Desde os anos 80, novas gerações do Mazda 323 apareciam a cada 4-5 anos e, além disso, durante esse período, os carros conseguiram se modernizar.

Em 1989, foi introduzido o "quarto" Mazda 323. Todas as modificações desta geração foram decididas para dar individualidade - cada uma recebeu um exterior e um interior completamente originais, embora o "enchimento" técnico dos carros permanecesse idêntico. A quarta geração do Mazda 323 foi equipada com um motor que produziu 185 cv com um volume de 1,8 litros.

Uma ideia de sucesso foi desenvolvida durante a criação das gerações seguintes deste modelo.

A quinta geração do Mazda 323 (VA) foi produzida de 1994 a 1998. Por quatro anos de produção, o carro passou por três atualizações. A primeira versão foi lançada de abril de 1994 a agosto de 1995. Esses carros mantinham o antigo painel de controle, herdado do Mazda 323 anterior. A segunda geração do Mazda 323 BA (fabricada de agosto de 1995 a outubro de 1996) recebeu um console central mais moderno e conveniente e um novo logotipo na forma de um ícone de lótus (costumava haver um losango). Bem, as versões mais recentes do Mazda 323 BA foram produzidas de outubro de 1996 a junho de 1998. Seu emblema se tornou como um pássaro voador, apareceram espelhos ligeiramente diferentes, uma luz de freio adicional, o painel foi substituído etc.

A quinta geração foi apresentada em três versões: um hatchback de 5 portas, um sedan e um hatchback de 3 portas. O estilo pseudo-esportivo do Mazda 323 foi enfatizado por todos os tipos de pequenas coisas. Por exemplo, as portas foram feitas sem armações superiores. Pára-choques são pintados da mesma cor que o corpo, o que, é claro, fez o carro parecer mais atraente.

O modelo Mazda 323 1994-1998 apresentou excelente resistência à corrosão. O interior foi feito com alta qualidade e som. O volume do porta-malas é pequeno, mas graças à parte traseira reclinável do banco traseiro, itens longos podem ser transportados.

A quinta geração do Mazda 323 foi equipada com a seguinte gama de grupos motopropulsores. Havia quatro motores a gasolina. O mais fraco deles é de 1,4 litros. e potência 73 hp

'97 MAZDA 323 - (pistões de 1906cc 84mm forjados)

Este motor foi instalado apenas em carros de 3 portas e sedãs, mas os hatchbacks de 5 portas mais comuns não os possuíam.

Mais organicamente no Mazda 323, parecia um motor de 1,5 litros com 88 cv. Outra unidade de 1,8 litros (114 cv) e um exótico motor V6 de 2,0 litros foram oferecidos, que na maioria dos casos produziam 144 cv.

Havia dois diesel. Volume atmosférico de 2,0 litros. (71 hp) e um turboalimentado de 1,7 litro com 82 hp

A maioria dos Mazda 323 de quinta geração está equipada com uma transmissão manual de 5 velocidades, embora existam carros com transmissões automáticas. Ambas as caixas de câmbio são confiáveis

Também não há reclamações sobre o sistema de freio (na frente há discos e na traseira, geralmente tambores, embora nos modelos de 2 litros haja discos em todos os lugares).

Em 2001, o modelo de 1998 passou por algumas mudanças técnicas e cosméticas, ou seja, remodelação.

O novo Mazda 323 adquiriu uma aparência bonita e proporcional. A parte frontal começou a parecer mais predatória e expressiva, graças às costelas acentuadas do capô no capô, transformando-se suavemente no quadro de uma grade de radiador falsa e em um para-choque com um spoiler integrado. O exterior é decorado com faróis de "cristal", faróis de neblina, uma viga cruz cromada e um emblema de assinatura grande.

A cabine é iluminada e arejada. Os materiais usados ​​em tons claros são agradáveis ​​ao toque e parecem bastante caros. O interior é sem frescuras, mas é de altíssima qualidade, tanto em materiais como em painéis de montagem, o que lhe confere solidez, criando uma sensação de classe superior. É reforçado por inserções imitadas em ébano no console central e nas portas, maçanetas cromadas, bem como um volante e alavanca da caixa de velocidades com couro perfurado.

Todos os controles estão à mão. O painel não está sobrecarregado com informações desnecessárias e é bem lido. O banco do motorista possui quatro ajustes mecânicos: o comprimento, o ângulo do encosto, o ângulo e a altura do travesseiro, o que permite selecionar rapidamente o ajuste ideal. Eles também cuidaram do conforto, por exemplo, a parte de trás do banco do passageiro dianteiro se dobra para a frente, formando uma mesa confortável com dois suportes para copos perfilados, entre os assentos há uma conveniente gaveta do apoio de braços, dois suportes para copos, um porta-luvas espaçoso e “música” regular.

O tronco não é particularmente grande - 415 litros, mas a reserva é colocada em tamanho real.

Mudanças também ocorreram na gama de motores. A unidade de 1,5 litros e 88 cavalos de potência foi substituída por um motor de 1,6 litros e 98 cavalos de potência. E, em vez do motor de 1,8 litros, o 323 começou a ser equipado com um 131 litros de 2 cavalos de potência, que antes estava disponível apenas para o 626 modelo. Cavalos-força e um turbodiesel de 2 litros - agora tem 101, 11 mais. Mas eles abandonaram completamente o motor diesel atmosférico. Apenas o menor motor de 1.3 litros e 72 cavalos de potência permaneceu inalterado.

O Mazda 323 segue com confiança uma trajetória direta, mesmo em velocidades próximas ao máximo. Os freios são bastante eficazes. O ABS trabalha em conjunto com um sistema de distribuição de força de freio (EBD) e um sistema de estabilização eletrônica (TCS).

Em suma, o modelo 323 fornecerá conforto, facilidade de uso, um interior espaçoso e confortável, um porta-malas bastante espaçoso e garantirá um passeio confiante. É bem planejado, responsivo aos controles, facilmente controlável e equipado com motores eficientes e de alta qualidade.

Agora na gama de modelos da Mazda não existe mais o modelo 323 - ele foi substituído por um carro com o nome mais curto Mazda 3.

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