Lincoln mark vi

Lincoln Continental Mark VI de 1980 - apenas 14 km - vendido!

O Lincoln Continental Mark VI foi produzido entre 1980 e 1983.

A base foi tomada pela plataforma Panther. Foi desenvolvido em 1978 pela Ford para sedãs em tamanho real com tração traseira, que foi usado pela Ford LTD e Mercury Marquis. Hoje, é a plataforma mais antiga que ainda é usada nos Estados Unidos e no Canadá. No modelo Mark VI, ele sofreu algumas alterações. Principalmente eles afetaram o tamanho. Naquela época, havia uma demanda por carros menos volumosos e mais econômicos. Nesse sentido, foi decidido reduzir o peso do novo modelo. O carro ficou mais curto em 508 mm, e o tamanho da distância entre eixos também diminuiu. Como resultado, o carro perdeu peso em quase um quarto de tonelada. A distância entre eixos era de 2979 mm, o comprimento do carro era de 5565 mm e a largura era de 1984 mm. Mark VI tinha dois estilos de corpo: sedan e cupê. Observe que a distância entre eixos do cupê de 2 portas é 2903 mm. Mas não apenas as mudanças nas dimensões desempenharam um papel na luta contra o excesso de peso. A carroceria e os mecanismos do novo Lincoln usavam peças de alumínio.

Aparência A marca VI, apesar da perda de peso, não perdeu sua solidez. Clássico capô dianteiro enorme sob o qual o motor está localizado. Uma parte traseira mais compacta, mas não menos impressionante, dando uma olhada na qual se torna aparente uma grande capacidade de inicialização. A tampa da mala tem uma protuberância típica da Continental para um pneu sobressalente. As luzes dianteiras e traseiras do sedan e cupê são as mesmas. Na frente do carro existem faróis retangulares com trava. Na parte traseira existem faróis verticais estreitos com refletores de 3 seções. Os sedãs de 4 portas tinham pequenas janelas laterais estreitas, enquanto os cupês de 2 portas eram grandes e largos. O Mark VI foi produzido em três versões: básica, Signature Series e Designer Editions.

Devido à luta pela lucratividade, foi decidido instalar um motor V8 Windsor com capacidade de 5 litros e 134 cv na base Lincoln Mark VI. O torque máximo do motor básico era de 315 N / m a 2200 rpm. O trem de força V8 Windsor de 5,8 litros foi oferecido aos clientes como uma opção. O consumo de combustível é um terço menor que os modelos de 1979. Ambas as configurações foram equipadas com uma transmissão automática de 4 velocidades. É verdade que, na verdade, era uma caixa de três velocidades com o sistema AOD, que é usada para a quarta marcha.

Mark VI foi equipado com eletrônicos avançados da época. A partir dos indicadores de porta aberta, o painel de instrumentos digital, finalizando com o sistema Automatic Overdrive (AOD), já mencionado acima, aumentou automaticamente a carga, se necessário, em tração adicional. A princípio, o principal problema dos novos eletrônicos era sua confiabilidade. Por dois anos, os sistemas passaram por aprimoramentos, e somente em 1983 o fabricante conseguiu melhorar os indicadores de confiabilidade dos equipamentos oferecidos por ele.

O Lincoln Mark VI foi um dos carros mais esperados. Quando a Ford a apresentou à imprensa, ela imediatamente se tornou um sucesso, sendo mais eficiente (o consumo de combustível foi reduzido) e espaçosa do que os modelos Cadillac da época. No entanto, em 1982 houve uma queda nas vendas do cupê Mark VI de 2 portas, pois os compradores aguardavam o novo Lincoln Mark VII mais dinâmico, mas o sedã de 4 portas ainda era o carro mais vendido dos anos 80.